吉爾還沒有說的一點是，艾麗絲造船廠專案，自打一開始就不怎麼受歡迎，無論是國內還是國際，對於造船訂單的爭取都異常的激烈，歐美國家擔心艾麗絲集團如此之大的一個造船廠專案起來了之後會和自己爭搶訂單，一直對於艾麗絲集團的這個專案持著相當的牴觸情緒；日本和韓國這兩個以造船業而聞名的國家更是將艾麗絲集再的這個專案視為眼中釘、肉中刺，如果可能的話，他們倒是寧願選擇將艾麗絲集團的這個專案處之而後快！如果單單只是遇到了國外的困難和壓力也就罷了，但這還不止，艾麗絲造船廠在國內遇到的壓力也不同競爭激烈的國外造船市場相比。國內造船幣場的競爭一點也不差，往往是一條船的訂單，馬上就會冒出來數家造船廠前來爭奪，現在忽然冒出來一家和他們爭食吃的傢伙。這些傢伙當然不幹了。
與國外的情況不同的是，國內的大型造船廠全都是國營企業，這些傢伙的後臺一個個全都硬實的要死，自然就更加不想看到艾麗絲集團的這個專案成功。這辦是艾麗絲集團的這個造船專案上馬如此艱難的一個原因，如果沒有這些傢伙在背後使壞。這個專案早就已經上馬了，怎麼可能耽擱了這麼許久之後才上馬？
在國內外的這些造船企業暗地裡「努力。了這麼久，現艾麗絲集團居然依舊還是強硬了上馬了造船廠專案之後，這些傢伙並沒有放棄，他們當然知道，造船廠建造起來了？這個不是問題，關鍵的問題是，你造船廠能不能拿到訂單，如果拿不到訂單，那就意味著呢費了海量的資金建造起來的專案只能夠在海風和風雨當中生鏽而已。
看著艾麗絲集團的造船廠已經具備了建造能力了，這些傢伙為了抵制艾麗絲集團對他們碗裡的肉的搶奪，咬咬牙，使出了一記狠招：降價！
船舶建造的利潤其實並不是很高，很多造船廠很有可能一年也拿不到多少訂單，就那麼一點訂單，甚至還不夠維持他們的人員開支的，也就是說，這些造船廠基本上全都處於常年嚴重虧損的狀態。當然，不排除有的造船廠依靠船舶製造訂單賺大錢的，但那必須保證自己訂單的連續性才成，那些訂單都排到了幾年之後的造船廠，效益當然不錯。
既然造船廠不掙錢，那為什麼大家還趨之若鶩的進入這個行業呢。難道這些唯利是圖的資本家們。在進入這個行業的時候，他們全都搖身一變學起了雷鋒？這當然不可能。讓他們做出這個選擇的原因是因為這些造船廠，只要能夠拿到訂單，每年就能夠從國家財政當中拿到大量的財政專項補貼，這些補貼，足以讓這些造船廠的老闆們在造船廠虧損的情況下依舊有非常豐厚的錢賺。
不止是國內如此，就連整天咋咋呼呼的喊著市場經濟的歐美國家也是如此，船舶建造對於任何一個國家來說都是關係到國家戰略安全的重要行業，哪怕是賠錢，他們都要將自己的這個戰略行業維持下去。
於是面對著艾麗絲集團這條新冒出來的和他們搶食的狼，想想汽車行業裡一幫和艾麗絲集團進行競爭的對手們現在的局面，他們害怕了、彷徨了，他們認刀將自只的對弄境殺在母親的子宮甲，那才是最保險的，小過既然這個頑強的的孩子既然已經出生然，在這些傢伙的眼裡，這個孩子大概就只能夠用「無恥」這兩個字才能夠形容那如果能夠將他撫殺在襁褓當中也不錯，而對於一家剛剛誕生的造船廠，還有什麼比壓迫他的市場更好的辦法嗎？只要從他們的手裡搶到了市場份額，那這個孩子就如同沒有了奶和孃的孩子。只能夠無奈的選擇被餓死，嗯，或者還可以選擇將孩子賣給自己。
原本他們還打算聯合國內的幾家鋼鐵公司聯合抵制艾麗絲集團，準備攛掇這些鋼鐵廠不向艾麗絲集團供應現代造船業無論如何也缺少不了的鋼鐵的來著，但無奈鋼老大確實是很牛，直接沒有鳥這些傢伙：除了艾麗絲集團已經是青島鋼鐵集團的股東了之外，青島市政府自然也有自己的打算，他們可是很清楚，這麼規模一個造船廠，如果正常運轉的話，將會給青島市帶來什麼樣的改變，這樣一份潑天大的政績，哪個。政客會選擇放手？
此外，不要忘記，艾麗絲集團還是全國最大的乘用車製造企業來著。如果艾麗絲集團選擇不向他們訂購鋼鐵的話，他們可就要哭了。
不過即便是這樣，艾麗絲造船廠專案面臨的局面也相當的不樂觀，自打這個堪稱是全球範圍內的造船企業聯合大降價之後，那些有造船需求的企業，幾乎將所有的訂單都交了出去，訂單便宜的難以讓人置信，造船廠甚至已經是在賠本經營一造船廠的老闆們不怕賠本經營，反正他們吃的就是國家的財政補貼，訂單越多，他們從政府那裡拿到的補貼就越多一在分析了這波堪稱是席捲全球的造船降價風波和全球各大造船國獲得的訂單之後，某船舶行業的專業媒體預測，預計在未來的3年之內，全球的造船市場將會至少萎縮覦！
今後三年內造船甫場萎縮的原因很簡單：因為各大造船廠的訂單都排到了三年之後了嘛，這三年裡新增的訂單，只不過是新出現的市場需求而已。
而這個萎縮的市場當中，艾麗絲集團還要同那些沒有吃飽的中小型造船廠進行競爭，很多「懂行」的人心裡頭不由得暗笑：艾麗絲集團這次可是夠倒霉的。
「嗯，這確實是個大問題」張嵐點點頭，「但是他們既然簽了合同了，那麼我們唯一能夠做的，就只有讓這些傢伙在以後看到我們的船的時候就後悔了，我聽說好像是全國的造船企業們都在暗地裡抵制我們？我們貌似已經成了全國公敵了
「豈止是全國公敵，說是全球公敵都一點不為過」吉爾一聲苦笑。張嵐的這句話直接戳到了吉爾心中的鬱悶之處，「我還從來沒有見過這些傢伙這麼瘋狂呢，這些傢伙現在簡直就跟瘋了似的。
當年我們搞汽車製造的時候。他們這些傢伙也沒有這麼瘋狂啊
當年咱們進入國內的汽車製造市場的時候，這個市場基本上還處於空白狀態，是一片等待自己開的處*女地呢，當年咱們缺啥政府部門支援啥，現在為了這個造船廠專案，咱們和上面已經打過了多少仗了，當年冉們面臨的情況同現在競爭激烈的造船市場能比嗎？張嵐心中想到。
「這些傢伙當年沒有這麼瘋狂。是因為全世界的汽車製造公司實在是太多了」張嵐撇撇嘴，心裡頭的話沒說。「至少是同造船企業相比。這些汽車製造公司實在是太多了。嗯，最近有什麼新的進展嗎？」
「還沒有，我們正在想辦法將那些簽了意向書的傢伙將合同轉移到我們這裡，但現在看來效果不怎麼好。」吉爾有些沒有胃口。聽張嵐問起了這個問題，嘆了口氣。
「這是正常的」。張嵐點了點頭。「既然是已經簽署了意向書，再讓他們將合同給我們這家基本上沒有什麼名聲的造船廠，那基本上是不可能的。」
「那是這些傢伙有眼不識泰山。吉爾孩子般的賭氣似的說道。「那些傢伙不但將訂單交給了別人。還不相信我們的技術，這群瞎子也不看看我們的設計師們是誰！」
這話沒錯，張嵐點了點頭，當初為了一炮打響，造船廠的船舶設計工作，可都是由小晨曦、艾麗絲、柱子哥和天哥她們這幫整天閒的蛋疼的傢伙搞定的，毫不誇張的說，在同等價格的前提下，艾麗絲集團建造的船一定是最好的，唯一的問題就是沒有人相信艾麗絲造船廠的技術。
「唉」吉爾嘆了口氣，「現在我們自己內部消化了一批訂單，但這也只是臨時之計，將來整個造船廠建造了起來之後，總不能所有建造出來的船舶都要我們自己內部消化。哼哼，實在不行的話。我們建造一艘舊萬噸級的航母來先試一下我們的技術，看看這些傢伙將不將訂單給我們
這件事張嵐倒是知道的，為了證明給別人看，艾麗絲集團自己給自己下了一批大約是瞰船的訂單，雖然不大，但有這個例子在面前，還是多少的能夠吸引幾個人的：既然艾麗絲集團自己對自己使用的船舶都這麼有信心，那麼他們的技術應該沒有其他造船廠說的那麼差？
其他的造船廠在艾麗絲集團的背後可沒有少說艾麗絲造船廠的壞話。尤其是在這些拿著錢下訂單的傢伙們的面前，如果不是擔心吹牛太大了有可能會被自己一個不小心給吹破的話，他們甚至可以賭咒誓艾麗絲造船廠的大型龍門吊是紙紮的。一陣兩級的小風吹過來龍門吊就可能被吹走；船塢是用硬紙板壘起來的。水一泡就會垮掉。
如果真的能夠建造一艘舊萬噸級的航母來顯示自己的技術實力的話一說的是單單一艘航母，而不是考慮艦載機等等一系列問糙。也不是航母編隊這個問題對於艾麗絲造船廠來說逃數壞瓦什麼問題，唯一的問題，就是看張嵐願不願意搞這麼一個東西了。
問題是這麼做當然是不可能的。不說現在還沒有建造這種級別的軍艦的船塢的問題，就是建造出來了之後，賣給誰也是個大問題，以國內目前對於航母曖昧的態度，指望著他們買？這個，大概至少有也要拖上好幾年的時間；至於說向外賣？這個更沒有可能了，如果能賣的話，日本人自然會第一個搶著買，但是可能賣給他們嗎？
不過對於目前面臨的問題，張嵐倒是對這件事很看得開，「不能這麼說，錢是人家的，而且買一艘船的價格也不便宜，他們當然要選擇自己相信的造船廠下訂單，要是換成了是我們，我們也會選擇這麼做不是？以後等我們自己使用的船舶經過時間的證明是可靠的之後，他們還是會選擇到我們這裡下訂單的。」
頓了頓，張嵐補充道，「而且這些造船廠也不會一直將這個低價維蔣下去，相信他們在看到無法阻止我們之後，就會選擇將價格提到原本的水平，畢竟他們只是想要狙擊我們，在無法狙擊我們的情況下，他們可不會選擇等死：短時間的打擊自己競爭對手的行為也就罷了，但任何一個國家也不會允許他們總是搞這種長時間的賺國家財政便宜的行為的。」
吉爾點點頭，她知道張嵐說的是什麼意思，任何一份船舶建造合同。都會有這麼一條：在船舶建造期間，造船廠可以根據市場上各種原材料價格浮動的程度，將船舶建造的整體價格，在原有價格的基礎上進行一定程度的浮動，這也是所有大型機械製造行業內的通例，畢竟你不能讓人家賠錢做買賣。
這是一定要的，畢竟船舶製造涉及到諸多的行業，卓單只是鋼鐵漲價這一條就足以要命了：如果國際鐵礦石的價格上漲，那他們的船舶整體價格自然就要上漲，鐵礦石的價格上漲百分之七，那麼船舶整體的價格將會至少上漲百分之十，這是由市場的必然規律所決安的，他們不可能不漲價。
這幾年，因為中國經濟展的帶動作用，國際鐵礦石的價格可是每年都處於不停上漲的狀態的。如果今年下的訂單，到兩年後這艘船開開始建造，那時候的鋼鐵價格已經翻了百分之五十，那造船廠怎麼可能還按照當初合同簽訂的價格建造？這些造船廠的老闆又不是傻子和雷鋒。這個道理吉爾自然不會不知道。
話雖如此，可聽到張嵐這番話。吉爾的臉上依舊未見多少笑意，小丫頭有些無聊的攪著自己面前的粥。「說是這麼說，但如何邁過眼前的這道坎，才是最重要的
是啊，只有解決了眼前遇到的這個問題。才能夠談及未來，如果這個問題得不到解決的話，未來的前景再美好，對於艾麗絲造船廠來說也不過是空中樓閣和海市蜃樓而已。而艾麗絲集冉這些年打下來的威信，也會因為這次的事情而大受損傷。
現在，不知道有多少人在等著看艾麗絲集團的笑話呢。
怎麼解決這個問題呢？張嵐皺著眉頭在苦苦的思索，顯然，迴避這個問題是不行的，迴避問題不是艾麗絲集團的做事風格，同樣也會被人恥笑艾麗絲集團只是一個欺軟怕硬的軟蛋！向政府部門求助也不行，雖然說攝於艾麗絲集團一直以來的強勢，他們不可能做出太過於偏頗的事情。但這件事如果指望著政府出手拉艾麗絲集團一把的話，那有點兒白日做夢了，想都不要想。
那麼，究竟要如何做呢？
如何解決艾麗絲造船廠專案目前遇到的問題，張嵐還沒有一個整體的清晰思路，但並不是沒有什麼好訊息傳來，艾麗絲造船廠這眸子還是有些好訊息的，比如說現在，那些當年被張嵐和艾麗絲從前蘇聯給搞來的、在中國安家的船舶製造方面的老毛子專家們，就給張嵐帶來一個一個好訊息：他們成功的搞出來了一套噴水推進系統。
噴水推進技術，從字面意思上就可以非常清楚的瞭解，這是一種是利用向船後噴射水流的反作用力使船前進的一種船舶推進方式。噴水時推進系統出現的時間非常長，比螺旋槳式推進系統出現的時間要長得多。最早的第一臺噴水推進裝置的誕生時間是蚓年！
從的,年至今，噴水推進系統已走過了凹o多年的歷史。無論是什麼樣的噴水推進裝置，其基本構成都大致相同，均包括吸水裝置、輸水裝置和噴水裝置這三大部分，並依次聯接安裝在艦船殼體的底面上。吸水裝置就是用來將水吸入推進裝置內作為動力源；輸水裝置就是將吸入的水加壓，讓其能量增大；噴水裝置就是將加壓後的水流高噴出，從而推動船體前進。
在船舶推進系統技術方面，相對於螺旋槳式推進方式來說，噴水式推進系統堪稱是噴氣式動機之與活塞螺旋槳式動機。而現在國際上對於噴水推進系統的研究，大概也只是相當於二十世紀四十年代中早期對於噴氣式動機的研究，或者還要相對的晚一些。與螺旋槳，軸系這一傳統的推進方式的理論和應用展相比，噴水推進技術進展比較緩慢，遠遠不能夠與螺旋槳，軸系這一傳統的推進方式相媲美。
但在進入二十世紀七十年代之後。噴水式推進系統得到了長足的展。隨著計算機技術的廣泛應用。噴水推進技術現在已經展到一定程度了，雖然還不能夠與傳統的螺旋槳，軸系推進方式相比，但已經出現了較大程度的應用了。