「李先生，您將隨團訪問首日的目標定在本田汽車，是有什麼考慮嗎？」
下午的行程不是重點企業，所以追著他們的日本媒體少了一大半，只有四五個記者守在現場等著他們。
本田在日本也可以說得上是第三大車企了，但在這一次備受關注的工貿訪問活動中，還是聚焦在豐田身上的視線更多。
據悉，京城汽車與一七廠的領導已經去了豐田汽車，所以很多記者都去了那邊。
紅鋼集團在綜合企業中當然影響力更大，可今天他已經提供了很多素材，記者們想要更多。
已經從副主任那裡得到了自己想要的情緒價值，以及稿件通過的喜悅，大島芳子自然出現在了現場。
東京都中央區八重洲，本田八重洲大廈現場。
因為人少，她得以站在了最前面，很大聲地向剛剛下車的李學武提問。
「李先生，貴公司的重點關注專案都有哪些？」
「紅鋼集團會與日本企業開展深層次合作嗎？」
……
從現場提出的問題就不難看出，這些記者都是代表了日本民眾對這件事的看法和質疑。
如果紅鋼集團能夠跟日企展開合作，那就意味著日本產品即將進入內地。
同樣的，中國的產品也即將進入日本，尤其是對農副產品非常依賴的他們，都希望物價能夠降低。
不過李學武一慣性的高冷姿態，下車後整理了身上的西裝，並沒有去回答記者們的提問。
本田汽車安排了專務董事，技術與生產負責人河島喜好與李學武進行會面。
專務董事就相當於集團副總裁的級別，而在本田汽車當今會長本田宗一郎卸任本田技術研究所社長的情況下，這位負責技術與生產出身的副總裁威望正高。
李學武當然很重視與對方的會面，因為相比於面見本田宗一郎這樣的老登，他更喜歡有進取之心的河島喜好。
「李先生，歡迎你來本田汽車。」
河島喜好的態度就比上午的西川一郎真誠很多了，雙方並沒有直接的矛盾關係，所以態度相對溫和。
不過也正因為沒有利益關係的牽扯，所以對方的溫和中也表現出了敬而遠之的一面。
四大專務職權爭奪戰正如火如荼，河島喜好不想節外生枝的心思李學武是能夠理解的。
但是，他並不覺得自己這一次會空手而歸，因為對方既然擔心節外生枝，就有收穫驚喜的意願。
那現在就要看他能給對方帶來什麼驚喜了。
「十分榮幸，看到您我就已經能夠認定，今天來本田絕對是正確的選擇。」
本田與豐田的管理架構是不一樣的，社長本田宗一郎雖然依舊擔任著社長，但日常經營權已經下放給了四大專務。
從這裡的稱呼就能分辨出，本田和豐田的不同，豐田的一把叫會長。
本田還有個副社長，也就是藤澤武夫，主管經營、銷售、財務、人事，實際管日常運營。
看他管的都是什麼就知道了，這位副社長並不能直接參與生產管理，所以李學武沒想見他。
跳過社長和副社長，直接見主管汽車研發、生產技術的專務董事，李學武的目標足夠專注。
也正是因為李學武的一句話，河島喜好再一次將對他的重視提升了一個臺階。
「那麼就希望今天接下來的會面本田能讓您不虛此行了。」
河島喜好微微頷首，禮貌地邀請了李學武以及隨行團隊進入會議室，跳過了記者採訪環節，雙方表現的都很專業和直接。
記者們被攔在門外當然有些不滿，但來都來了，只能等在這裡，期待紅鋼集團能有個開門紅。
誰最希望紅鋼集團能在日本有所收穫？
這麼說吧，幾乎所有日本的方面，甚至是那些狗雜碎都希望雙方能建立正常的外事關係。
這個世界上沒有人會跟錢過不去，即便他們的腦子裡裝的都是粑粑，也知道錢有用。
早在本次工貿訪問團隊抵日前，日本國內媒體就已經有針對地展開了宣傳工作。
紅鋼集團雖然不是中國最大的企業，但卻出現在了宣傳的核心位置。
這不是訪問團隊提出的要求，而是日方從現有的市場交流與合作做出最合理的判斷。
紅鋼集團擁有自主貿易權利，擁有與港城對接的金融管理能力，更有與三禾株式會社的合作案例。
幾乎一邊倒地，很多日企都已經能夠判斷，紅鋼集團是本次訪問團隊中最有合作意向，也是最容易達成進一步合作的企業。
所以紅鋼集團有更多專訪的條件和資本，李學武上午能見新日鐵，下午能見本田，這就說明了一切。
做生意就是這樣，哪個客戶更容易達成合作，那傾注更多的關注和心力是正常的。
「我有注意到本田汽車即將上市的life，我的團隊給了我一本宣傳手冊，外觀上看起來非常的精緻。」
李學武在開場白過後，微笑著點了點帶來的一本宣傳冊，講道：「尤其是對市場的定位。」
日本國土面積狹窄，生活空間亦是如此，尤其是在東京這樣的大城市，很多家庭是不方便使用大車的。
但沒有汽車還不行怎麼辦？
後世看過蠟筆小新動畫片的人都還記得，小新家接連買的兩款汽車都是什麼樣子的。
沒錯，那種緊湊型小汽車就是日本所謂的kcar。
而且日本還有相對奇葩的規定，很多大城市要求居民有車位才能購買汽車，多大的車位買多大的車。
你要說只有小車位，想買大車，人家也不賣給你。
李學武剛剛提到的這款車life就是kcar的經典代表：
車身為2門掀背，尺寸是2995x1295x1340mm，軸距2080mm。
發動機：水冷直列2缸sohc356cc，帶平衡軸，低鉛汽油適配。
從資料上就不難看出，這是本田首款量產水冷汽油車，標誌他們已經全面轉向了水冷。
而從車身外觀和功能設計，又不難看出與紅星雙子星的定位是一樣的。
當然了，李學武不是說本田是在抄襲雙子星，但他在這樣的場合講出來又是什麼意思呢？
沒錯，英雄所見略同。
要說小車，本田在67年上市的n360也是kcar的經典代表。不過卻是風冷兩缸發動機。
「我知道貴公司的汽車工業產業，也很全面。」
河島喜好聽懂了他話語背後的含義，微笑著點頭說道：「很難想象到，你們這樣的鋼鐵重工業企業竟然能在這麼短的時間裡發展出這麼好的汽車工業。」
「也是很艱難，您一定能夠理解我們的辛苦。」李學武認真地介紹道：「我們的汽車工業能有今天，完全是在追趕的過程。」
「期間我們超越了一些同行，或者說取得了一些成就，但在世界汽車工業圈子裡還是個小學生呢。」
「哈哈哈——」聽到他的形容，河島喜好忍不住大聲笑了起來，微微搖頭說道：「我們也在學習。」
「當然，評判一個企業是否還具有戰鬥力的標誌就是看他們還有沒有繼續學習的能力。」
李學武並沒有慣著對方，遷就著對方講話，而是表現出足夠的真誠後直接表達自己的意見和觀點。
「在某些造車思維上，紅鋼集團擁有的鋼城汽車與貴公司對市場的定義是有些類似的。」
他也是笑了笑，講道：「當然了，這也是我首站選擇本田的一個原因，因為我們更相像。」
「嗯，我也很認同這一點。」
居於會議桌中間對面坐著的兩個人，你來我往地互相試探，也在快速推進著今天談判的程式。
幾乎可以肯定的是，前三天的會面都是判斷有沒有合作的意向，接下來才是重點攻克。
第一天日方安排了走馬觀花，第二天才是給他們時間自由行動。
李學武和高雅琴分頭行動，老李則按照他的要求，去跟韓主任他們一起行動。
現在的形勢對紅鋼集團來說很有利，因為受到了更多的關注，他們選擇談判的對方也會感受到這種壓力。
他們並不想放棄這一次難得的合作機會，同樣不敢輕易拒絕這樣的合作機會。
還是那句話，看緣分。
李學武所表現出來的態度就給了河島喜好一個很有利，也很積極的訊號。
雙方都在確定彼此能否擁有合作的機會，參加會議的雙方代表也都在基於他們的談話進行整理和判斷。
「聽說你們還有一款汽車與豐田同名了？」
河島喜好也不是善茬，這會兒李學武點了他們的汽車與雙子星類似，他反手就點了李學武一下。
李學武則是笑了笑，講道：「我們的陸地巡洋艦可跟他們的市場定位不一樣。」
「迄今為止，我們的坦途汽車和巡洋艦都還沒有進入到民用市場，這您應該知道。」
他見河島喜好搞這個，便又提到了本田正在熱銷的1300和coupe系列。
與豐田那種中規中矩的商務車型不同，本田這個時候生產的轎車還是帶著小家子氣。
1300是四缸風冷，前置前驅，coupe系列則是偏向於運動，但也是1300系列裡的。
說白了，本田汽車現在還不是那麼的能打，在紅鋼集團面前他們也高傲不起來。
聽他說的話，在李學武來之前，他也是有所準備的，是瞭解過紅鋼集團基本狀況的。
「我們的汽車工業發展得益於市場的培養和進化，」李學武不無誘惑地講道：「國內市場是供不應求的，只要生產就能銷售得出去。」
「再一個，我們擁有很專業的研發和銷售團隊，還從國際上引進了先進的技術和研發力量。」
「嗯嗯，我知道，是東德對吧？」
河島喜好故意似的，在這裡點到：「我不知道東德現在的汽車生產技術發展的如何了。」
「他們的底子非常的厚啊。」
李學武意味深長地笑了笑，強調道：「至少比日本的汽車工業底子厚。」
「即便他們這些年浪費了時間，沒能拿出更好的技術和東西來，但純吃老本也夠揮霍一段時間了。」
他並沒有去介紹紅鋼集團都在東德拿到了哪些技術，因為這本身就是一種底牌。
現如今紅鋼集團的汽車出口海外，本田絕對是研究過紅星汽車的，否則就算不上世界級的車企了。
但他們拆車所掌握的情況並不一定是全面的，因為從東德帶回來的技術不一定全用在新一代的生產上。
現在李學武手裡捏著底牌，就能佔一定的優勢，至少在談判中是這樣的。
而河島喜好也不得不承認他剛剛的觀點是正確的，東德絕對有著更為深厚的工業底子。
即便這麼多年過去了，日本工業也在飛速地發展，可以在某些工業領域瞧不起德國工業。
但是，有些東西並不是憑空發明，而是循序漸進的研發，都是有根可循的。
只要紅鋼集團掌握了基礎技術，就有機會追上來，這也是本田汽車不得不重視紅鋼集團的一個原因。
世界汽車市場非常大，他們並不畏懼紅鋼的汽車能對本田產生影響和壓力。
但他們對內地市場的關注就不得不充分考慮紅鋼集團在內地的影響力了。
「你們的生產能力怎麼樣？」
河島喜好忍不住看了看手裡的材料，問道：「擁有幾家汽車製造廠？」
「如果按汽車工業型別分的話，至少能確定三十多家工廠，但我們不是這麼分的。」
李學武笑了笑，介紹道：「紅鋼集團旗下只有一家與汽車工業相關的企業，那就是鋼城汽車製造廠。」
「而鋼城汽車就在集團獨有的工業產業園區，配套產業非常的齊全，包括各種零部件生產企業。」
他很大膽地吹牛嗶道：「今年我們又在鋼城，也就是同一個區域組建了全國最大的汽車工業產業園區。」
「全國最大的汽車製造廠都將在這裡開辦分廠，在鋼城打造我們的汽車城，就像底特律那樣。」
河島喜好聽得一愣，有些懷疑地看著他，不確定這些話裡有沒有吹牛的成分。
當然了，以目前他們對內地工業企業狀況的判斷，也能大概評估出李學武所提及的這些企業的價值和工業水平。
如果說本田在世界，在國內，都幹不過豐田的話，那是因為缺少對市場的佔有。
換一個思路，紅鋼集團能來本田，一定是缺少必要的技術和工藝，是有談判的心理準備的。
本田當然也在關注雙方的邦交正常化，以及後續的商貿關係。
他們當然也非常希望能將本田汽車銷售到內地去，誰拿到了這個市場，誰就擁有了發展的機遇。
再換一個思路，如果超越同行，能有機會以其他意義上的技術提前進入內地市場呢？
跟紅鋼集團合作，輸出技術，提前培養本田工藝，雙方在汽車研發和市場開發上合作，會不會給本田帶來這個時代賦予的機遇。
「如果單純地講生產，那我們在鋼城的汽車產業園，將是內地未來三五十年內最具影響力的部分。」
李學武自信地笑了笑，講道：「我們的零部件從生產到組裝車間，甚至都不需要跨越超過十公里。」
他挑了挑眉毛，道：「您可以評估出我們的生產成本能壓縮到多少。」
「還有，我們擁有全世界最優秀的勞動力，甚至能做到全天三班倒，不間斷生產。」
李學武手指在會議桌上點了點，強調道：「而且我們還能保證技術和工藝質量。」
「只要給我們技術學習和發展的時間，相信在未來，我們的汽車城將是世界的汽車生產之都。」
這話河島喜好是不太相信的，但他又無法反駁李學武的話，因為要論壓縮成本，日本的工人都比不上。
在東南亞，他已經注意到了，紅星汽車賣的非常好，佔有率非常高。
為什麼？
單純地講佔有率是不是耍流氓，其實是價格更低。
本田作為工業企業代表，他們的汽車以物美價廉著稱，但在紅星汽車面前是扛不住的。
他們甚至已經放棄了直接的競爭，因為論價格戰，傷害的絕對是他們自己。
紅星汽車的生產成本一直都是迷，甚至他們在拆車的時候都還在討論，能確保這樣的施工工藝，那得需要多高的管理投入才能達到。
事實證明，與李學武今天的見面，有些打擊到了河島喜好的心態。
他甚至有想，如果他將本田的工廠開在內地，不用像李學武說的那樣，享受汽車城的零部件便利，他也能說成本壓低一大部分。
如果再有汽車城，不敢想，他們返回日本銷售，那將是一種什麼樣的狀況。
「你們在跟日本的電器產業合作？」他想到了什麼，看向李學武問道：「是三禾株式會社對吧？」
「是的，」李學武笑了笑，說道：「這是一個成功的合作，我們合作的非常愉快。」
「他們提供技術，我們雙方共享研發，今年他們就在內地投入了一個很大的電子科研機構。」
李學武繼續介紹道：「而在電子工業領域，紅鋼集團旗下還有個鋼城電子，電器生產能力非常強。」
這就是誘惑，河島喜好羨慕啊！