1710年8月18日，威仁港，晴。
迭戈·卡洛斯腳步沉重地返回哨所，把傢伙靠在槍架上後，一屁股坐在桌前，給自己倒了一杯奶茶，美美地喝了一大口。
很好，這是加了糖的奶茶，而不是很多東岸上官喜歡喝的加鹽奶茶。
迭戈·卡洛斯之前在墨西哥被俘，短暫做了一陣苦工後，因為有一定的軍事技能，態度又比較服從，因此很快被挑選了出來，進入中央軍團新編第三團門多薩少校所部服役。墨西哥戰役結束後，中央軍團的降兵要麼轉隸加勒比軍團或秘魯軍團，要麼以解散後加入了古巴、佛羅里達，當然也有少數被抽調出來組建新部隊，比如卡洛斯目前服役的慕化守備團。
慕化守備團的駐地在慕化港，下轄四個簡編步兵營和一個炮兵連，不到2500人。當然他們的防區並不僅僅是慕化港一地，理論上來說，從奧裡諾科河口附近的河星鄉，一直到中游地段正在瘋狂建設的慕化、理定二城，以及更上游河段附近新設的理平（馬皮雷）、安順（凱卡拉）、撫順（卡雷尼奧港）、撫安（阿亞庫喬港）、平遠（布埃納維斯塔）等定居點，都是他們的防區。
上下游一千多公里，想想就令人崩潰，不過實際上也沒那麼難。從地圖上就可以清晰地看出，東岸人設立的定居點，全部是沿河設立的。而奧裡諾科河水量豐沛，河面開闊，通航條件極佳，因此在配給他們十餘條內河公司的退役小火輪之後，一個連計程車兵帶足物資裝備，幾天工夫就能從河口抵達最遠的平遠港，一點不費力。
平遠港那裡目前有三四百人定居生活著，多是轉正的非國民勞務工。迭戈·卡洛斯他們每隔一個星期過去一次，巡邏的同時，也給當地人帶一點物資。作為開拓祖國內陸腹地的急先鋒，即便是轉正的非國民，補給方面也不能過於怠慢了。那片區域森林密佈，環境惡劣，還有原始野蠻的印第安人出沒，政府都不願意往裡頭繼續發展，平遠鄉在未來很長一段時間內，估計就是奧裡諾科河流域東岸人實際開發、定居的最遠端了。因此，對生活在當地的居民，還是要給予一些優待，更要支援其發展，畢竟萬一未來政府派人深入雨林，還是需要一個像樣的前哨基地的，平遠鄉差不多就承擔著這個職能。
當然這條河沿岸最重要的城市還是慕化、理定二城。根據迭戈·卡洛斯道聽途說來的一點訊息，這兩座城市在過去兩年內，累計吸引了超過四百萬圓的投資，其中六成是政府基建投資，四成是民間辦廠的投資。卡洛斯認為這個訊息還是很靠譜的，因為就他目之所及，慕化港正在興建的專案就有高等級現程式碼頭，連線南部金屬礦區的貨運鐵路，臥龍有色金屬公司投資的大型冶金工廠，連通理定、慕化的一等國道（戰備公路，含一座大橋），幾個大型倉儲物流中心，以及高標準的水利工程。
僅這幾個專案，大概就要耗去七百餘萬的資金，因此政府和國營企業先期投的那點錢，就真的只是一期開發費用了，往後還得繼續砸錢，這是確定無疑的事情。而一同前來的私人資本，其實和智利那邊的模式一樣，都是有來頭的公子哥以及少量特批的歐洲商人，他們這屬於提前踩點、佈局，一邊通過開辦建築企業吃一波基建肥肉，一邊等待未來建設好了之後佔得先機，算盤打得不可謂不精。
目前專案進度較快的是港口碼頭以及貨運鐵路。前者已經接近完工，目前可同時停泊十餘艘大型海船，大大加速了物資的運輸效率。接下來慕化港務局還將繼續申請資金，對部分河段進行清淤、疏浚，有些河岸也要改造，如果有條件的話，他們甚至想上石質河堤。貨運鐵路這會也已經完工了三分之二，大寧（烏帕塔）、大順（埃爾帕爾瑪）這兩個鐵、錳、金、鋁資源豐富的地方預計今年年底即可通過列車連通到港口。
臥龍有色金屬公司在慕化港東郊的工廠也在加班加點建設，明年即可正式投產。算上從西班牙人那裡收回的兩個小銅礦，屆時該工廠可以穩定出產銅、錳及其合金，為東岸工業發展添磚加瓦。
而比他們更性急的其實是東岸黃金公司，他們前年年底就派人來到慕化港，成立了分公司，然後在大寧、大順一帶建設加工廠。到了今年年中，已經可以穩定月產金兩噸，且未來還有很大的提高產量的空間，得到了貴金屬管理總局相關領導的肯定。
在西面的理定港，福祿、福壽（拉帕拉瓜）「鐵山」區塊的鐵路也已經開工建設。這是個儲量超過8.3億噸，品位高達59%的超級礦區。與之相比，東岸國內除美景礦區外的大部分鐵礦石，就真的只能算石頭了，因此這裡對鋼鐵企業的吸引力極大，紛紛前來跑馬圈地，想為自己將來的發展做好儲備。尤其是沒有自己鐵礦的上海鋼鐵廠，以及對美景礦區貨運鐵路專線不抱希望的平安煤鋼聯合體，他們甚至一起出資參與了理定港的建設，同時也在通往礦區的鐵路入股，為的就是打破自身發展的瓶頸，優先霸佔優質鐵礦。
鐵嶺重工聯合體慢了一步，於是退而求其次，拉著黑山工業公司一起，重點經營慕化港南邊的帕奧磁鐵礦區，這裡雖然沒有西邊的鐵山區塊資源豐富，但也不是東岸大草原上的那些個貧礦可比的。為了不在將來的競爭中被上海廠、平安廠打敗，搞定帕奧礦區是非常有必要的——看出來了，大家是對美景礦區蛋疼的交通條件失望了。
不過有意思的是，據說黑山工業公司高層正在醞釀離開寒冷、荒蕪的南錐，將公司實體慢慢搬遷到慕化港，以就近利用當地的資源。他們是一家集鋼鐵冶煉、裝備製造為一體的企業，門面產品就是「打鐵工」系列液壓機、「南方巨人」系列抽水機、大型蒸汽鍛錘等等，此外還有一些合金配件的生產。因此，他們對本地的銅、錳資源更感興趣一些，打算與臥龍有色金屬公司合作，強強聯合，讓企業更上一層樓——比起慕化港這邊豐富的資源，很顯然黑山鄉那邊沒啥可吸引他們的。
當然黑山鄉當地可能會覺得無法接受，畢竟支柱產業。但說實話，東岸早期的工業佈局，如今有一些已經不太合時宜了。前有現代特種船舶廠從鎮海縣河口鄉遷往上海，後有大魚河海軍造船廠從東方縣遷往青島，人往高處走，企業也要尋求更有發展空間的地方。黑山工業公司老早就想搬走了，如今慕化港的資源很顯然非常契合他們的發展戰略，當地政府在聽到風聲後給出的誠意也非常足：土地免費，優先給廠區配套公路、自來水、煤氣，五年免稅，第二個五年減半徵稅，換你搬不搬？此事幾乎已成定局。
迭戈·卡洛斯在慕化港也生活一兩年了，他雖然無法接觸到政府層面的檔案，但他有眼睛，三天兩頭看到一船又一船的貨物在港口卸下，一個又一個看起來不是工程師就是熟練技工的人拖家帶口來此定居。再加上城市裡四處興建的房屋、大樓，他再笨也知道這裡將迎來大發展了，未來前途不可限量——來之前他曾經路過天定、始安、威仁等地，但當地得到的投資完全不及這邊，可能只有五分之一乃至十分之一，東岸上層對奧裡諾科河流域的重視程度確實相當罕見。
他現在唯一的夢想，就是服役期滿後，可以作為東岸國民留下來定居。對此他相當有信心，不僅僅是上官的許諾，也有對此地較缺人口現狀的認知。想想看吧，之前他們負責管理的一個非國民勞工營地，大概四千人左右，其中40%是來自波蘭的戰爭難民，30%是從義大利、俄羅斯、葡萄牙過來討生活偷渡移民，另外30%則是法國胡格諾教徒，這些人都能在這裡從事基建工作，並且被許諾五年後（因為工作繁重，環境惡劣，故從七年縮短為五年）轉正，他正兒八經地為東岸扛過槍、上過陣的僕從軍士兵，又有什麼不可能？雖然當初被東岸天兵俘虜時他尿了褲子。
西班牙，早沒有希望了！佛羅里達、古巴看起來不錯，其實也不是什麼好去處。唯有世上最強國大東岸，才是最值得努力留下的地方。不僅僅對他好，對子孫後代更好，那些沒想明白這層，去了佛羅里達和古巴爭當「人上人」的戰友袍澤們，以後有的後悔呢！
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