佛羅里達的生活怎麼樣？你不應該去問聖奧古斯丁的官員們，也不應該去問彭薩科拉的商人，事實上你更該去問一問居住在周邊小鎮或農村裡的人，他們佔了這個國家人口的大多數，且比例還在持續快速上升之中。
上升的原因在於移民。加航公司因為運輸南非黑八旗移民不利，多次被政務院問責，因此在運輸印第安人和梅斯蒂索人的事情上，他們再不敢打馬虎眼，一直盡心盡力地執行著。
當然，這種所謂的盡心盡力也是有限度的。比如，他們調集了全公司七成以上的風帆船、機帆船，總運輸噸位將近2.7萬，因為沿途可以在本國港口或友好外國城市進行補給，因此基本上一次可以拉兩萬多人。但是——還是但是，該公司把正在快速增長的鋼製輪船運輸船隊留了下來，部分用於維持加勒比海貿易，部分用來跑到本土的航線，甚至還有部分用來跑北美航線，就是不拿來運移民，可見這家公司的商業屬性還是比較明顯的，賺錢第一。
移民部對這種事情當然不是很滿意。在他們的威脅停發補貼的情況下，該公司最終屈服了，額外僱傭了十餘艘葡萄牙帆船參與運輸——目前來說，東岸政府給每個前往北美的印第安人或梅斯蒂索人二十圓補貼，其中十五圓給運輸企業，由移民部發放，另外五圓給移民自己，離港前就由國家開拓總局發到個人手裡。
這麼點錢，毫無疑問是不夠的。不是說運輸費用不夠，在交通事業大發展的當下，航運費用已經極大降低了，十五圓已經足以覆蓋所有成本——保險除外。真正花費的大頭，還是移民們在到達地頭後的生活難題，適應陌生的環境、獲取謀生的技能及工作等等，這些都不是他們短期內能克服的。即便是去種地的，也要考慮前兩年根本不會有什麼像樣的收成，需要給他們持續補貼以免餓死。更何況，現在佛羅里達當地的既得利益階層根本不願意拿出土地分給這些人了。是的，以前他們是願意的，因為東岸政府與他們有商業上的協議，但現在隨著到來的人口越來越多，商業協議給他們帶來的好處已經不能抵消失去土地的痛苦了——即便那些都是荒地，他們幾十年內都不太可能會去開發。
那麼，就需要轉變思路了，給這些南美移民一個更好的謀生路子，到種植園、林場或農場裡打工似乎是個不錯的方法。不過這需要一系列後續措施的跟進，種植園裡生產出來的商品需要買家，林場裡的木材需要買家，農場生產的糧食也需要買家。沒辦法，只能東岸政府想辦法了，優質木材、菸草蔗糖啥的可以大批次買，鱷魚皮、乾果、海產品罐頭也可以買一些，糧食就有點困難了，得幫他們找其他銷路，但也不是很容易。
糧食這種商品，是一種初級到不能再初級的東西了，生產者眾多，客戶卻沒那麼多。以加勒比海為例，目前大量採購糧食的，也就那些主要以發展經濟作物為主的熱帶島嶼，他們從英屬北美、自由邦採購糧食，然後輸出蔗糖、咖啡、可可、菸草等特產商品。如果佛羅里達共和國也加入這場遊戲，大量輸出糧食的話，還真的有點困難呢，你去哪裡找客戶呢？
加航公司領地，如今人也不少了，以生產熱帶商品、砍伐橡木為主。他們的糧食，都是就近從自由邦採購，是他們國家重要的收入來源之一。大蘇國的那幫海盜們雖然也開始種植糧食，但產量仍然不足，也是從自由邦進口的。
西班牙人的熱帶島嶼嘛，基本上在新西班牙總督區內部迴圈，偶爾採購一點自由邦或英屬北美的糧食，但也不多。東岸人經營的懷遠島（特立尼達島）這些年糧食種植面積愈發下降，開始慢慢依賴自由邦提供，每年進口數量已經升至一萬多噸。
至於其他島嶼，要麼在英屬北美，要麼在自由邦，都有固定的合作物件。你佛羅里達貿貿然闖進這個市場，怕是有些困難哦。唯一可能撬開市場大門的，也就只有低價傾銷了，但這需要大量奴隸般的農業工人——唔，你是說印第安移民嗎？
總之，還是得東岸政府想辦法，在外貿上多多予以照顧，為此哪怕犧牲國內商人的利益——之前採購自由邦木材時，國內巴西那邊的木材廠商就非常不滿了，買新華夏的也就罷了，好歹是自家殖民地，買自由邦木材什麼鬼，運費不要嗎？這是赤裸裸的歧視，歧視的還是本國商人，我們不滿意！
所以啊，這事到最後，估計要鬧得一地雞毛，而且得花很多錢，這些都是騰籠換鳥政策的隱形成本，沒有算在明面的賬上，但真實存在，不可忽視。
其實，與佛羅里達相比，自由邦也接收了不少印第安人、梅斯蒂索人。他們這個國家整體上有一種病態的審美，那就是追求淺色皮膚。不但高層想方設法找東岸人、白人甚至是印第安人結婚，就連有點家業的中產階級也如此追求。之前那個陸軍榮譽上尉梁康，他父親梁贊本來就是東岸元老梁向儉與黑人婦女誕下的後代，後來梁贊也娶了個東岸人為妻。到了梁康這一代，據說又和某印第安人部落酋長女兒聯姻，生下了兩兒一女。這三名後代，身上的黑人血統已經只有八分之一了，和自由邦普通國民大不一樣。
新京的莫氏王族，上一代就和被流放到當地的中國儒生家庭聯姻，這一代除了和本國望族聯姻的，還有和隔壁蘇國十二圓桌會議成員家族聯姻的。留學東岸的，也想方設法拐一個老婆回去，真真是不知道說什麼好。後世的斯德哥爾摩綜合徵，大概說的就是這一類人吧。
所以，你完全可以想象，當數萬名來自南美大陸的印第安人、梅斯蒂索人移民過去後，自由邦的商人、軍官、政府公務員之類的中產階級會怎麼做，民族大雜燴的節奏啊——自由邦就像一個煉鋼爐，東岸人一會添一些南非黑八旗過去，一會添一點印第安人、梅斯蒂索人過去，最終煉出什麼玩意，只有天知道了。
所以，整體上而言，自由邦這個國家對外來移民持歡迎態度，至少並不排斥。他們這個國家在東岸經濟體系內的排位也比較好，糧食、木材、皮革、棉花大量出口，賺取了不少硬通貨。這些硬通貨，基本都在東岸顧問的指導下，通過聘請東岸技術人員、引進新式機器、興修水利運河工程（東岸建築企業承包）、採買交通裝備等方式花出去了，整個國家呈不錯的上升趨勢。
也正因為如此，自由邦這個國家是有餘力承接大量移民到來的。1706年加航公司往他們那裡塞了萬餘人，今年才過去半年，已經運了1.2萬人了，多來自巴拉圭，是騰籠換鳥政策的重要輸出地。
大蘇國的體量還過於弱小，一年接收幾千人已經是極限了，甚至可能還吃不下。如此看來，加勒比地區還是得增加一個新的接收點，聖菲波哥大檢審法院區人也挺多的，未來得塞一批過去。而這個地方東岸政府基本也選好了，那就是哈瓦那檢審法院區，也就是古巴島了。
這個島，有一定的工農業基礎，人口也不少，一旦現有革命者能夠成功並獨立建國的話，只要簽署協議，保管一年引入三萬移民不是問題。而且這還是前期，後期這人數還可以快速增加，總之是個不錯的地方。
對了，我們也不能忘記北美民主自由聯邦這個國家。既然已經承認其主權並納入東岸經濟、政治、文化體系內，那麼給他們輸送一些人員也是應有之意。而且，他們這個國家比外界想象要更渴求移民。秘魯的一些梅斯蒂索人，要麼是政府公務人員，要麼是中下層軍官，也有工匠、小商人，東岸人雖然看不上，但對北美民主自由聯邦而言，都是「高層次人才」，是他們極為渴求的優質移民。只要補貼到位，他們應該還是會欣然接納的，多了不敢說，一年一萬多人不是問題。
這麼七算八算，北美這一片一年可以輸送8-10萬人（如果運輸噸位夠的話），黃黑分界線那邊不要求生活質量，有低人權優勢，一年輸送個十萬人也不是問題。新庫爾蘭也可以拿走一兩萬，葡屬非洲殖民地再攤派萬把人，加起來解決二十萬了。
唔，東岸自己的海外殖民地也要消化一部分人手，至少十萬人吧，這樣算起來一年就是三十萬了，相當不少了。不過誰都知道，這只是最理想的情況，事實上受限於運輸噸位、補貼金額以及接收地意願等問題，根本不可能達到三十萬的上限，每年達成一半就不錯了。而且這會戰爭還沒結束，資金實在緊張，不可能投入太多在這方面，故這幾年的人數究竟有多少，都是一個未知數。
戰爭取得勝利，對東岸政府來說，只是萬里長征的第一步。戰後複雜的遷移原住民事宜，才是考驗更大的一步。專項資金、運輸船隻、安置地基礎設施建設以及鎮暴部隊的長期駐紮，哪一項的成本低了？最終用個幾十年，花費好幾億圓，還真不是隨便說說的。
騰籠換鳥，任重而道遠，但也必須堅持下去。財力不足，國內可以省一點其他方面的經費，也可以搜刮一番殖民地，新華夏之類不好太過分，印度還是可以下重手的嘛。
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