——一般認為，登上歷史舞臺的鄯善國的都城扜泥城便是米蘭遺址，那裡既發現了烽火臺也發現了穀倉，還在遺址周邊發現了巨大的屯田痕跡。從遺址的發掘情況來看，可以推定這裡曾住過2萬人。可是，由於在瓦石峽農場（昨日用午餐的那個若羌西邊的農場）15公里外又發現了一處巨大遺址，因此也有人將此視作鄯善國的都城。鄯善國的都城究竟在哪邊，目前有兩種說法，經常發生爭論。

正在這時，來到這裡的新疆日報記者李簫連女士出現，她講述了自己的觀點：

——我個人認為，米蘭遺址並非當時的鄯善國國都。從遺址規模判斷，城郭並不算大，作為都城實在太小，反倒被視作駐屯地伊循比較合適。都城應該推定為在若羌一帶。《沙洲圖經》一書中曾有文章記述說：鄯善東北百八十里有屯城，即漢之伊循。從這篇文章推斷，現在的若羌便是都城，而今日所見的米蘭遺址則是屯城。另外，許多古書中也都有「從敦煌赴鄯善途中必經密蘭」的記述。這裡的密蘭很可能便是米蘭遺址。並且，米蘭遺址的周邊還有屯所的遺蹟。我認為這便是米蘭遺址即伊循城的有力證據。還有，鄯善國的都城無論在若羌也好，在其他地方也好，都必須根據考古學的發掘。當時的鄯善國規模有8000戶，4萬人。鄯善國從西元前78年一直繁榮到5世紀中葉，後來才被一個名叫丁零的民族滅掉。「丁零」是個什麼樣的民族目前不明。後來，至唐朝末期，回鶻來到此地，新疆地區便逐漸維吾爾化，而在此期間的情況，史書上並無記載。

此外，農場的兩三個人也作了發言，對於這幾人的觀點，我在此割愛。往日鄯善國的都城在哪裡，這個問題固然重要，不過我更想問的卻是當時鄯善人的情況如何，他們有無子孫等。不過，就算問也沒用，因為沒人能知道。

我返回若羌的招待所，晚上將「米蘭遺址」的詩稿抄在筆記本上。直到此時，我才回憶起米蘭遺址曾經的輝煌來。一般來說，遺址都會帶著某種幽暗感覺，而在這一點上，米蘭卻是個例外。那座城址中必定埋著許多幹屍，可這並未給人帶來一種特別的感慨。在那處遺址中，所謂無常觀之類似乎一點都不成立。

米蘭究竟是往日鄯善國的都城，還是它的屯田地伊循城，人們似乎持各種觀點，可實際情況無人可知。這且不說，這裡還出土了佉盧文字與婆羅米文字的文獻，佛寺的殘骸中還發現了描繪犍陀羅式塑像與有翼天使的壁畫。這說明，當時擁有高階文化的時尚居民，他們至少居住到了4世紀。

五月二十二日，九點三十分出發。今天回且末。由於只是沿前天的原路返回，我便謝絕了送行的吉普，決定只用一輛吉普返程。讓若羌這邊送到中途，再讓且末那邊到中途迎接，實際上並不是件容易事，因此謝絕了他們的好意。郭先生、吉川、我，我們三人同乘一輛吉普車。

出了招待所，我們受到了招待所眾人的送行。儘管我嘴上連說著再會，心裡卻未抱希望。我戀戀不捨地與大家握手。對於多次幫我打洗臉水的維吾爾姑娘們，我更是由衷地說了句「再會」。

大概是早晨的緣故，大街上行人略微有點多。驢拉的排子車、少女們原色的衣服。漢族女孩是連衣裙加長褲，維吾爾少女則多是裙子。腳踏車很少，大家全是步行。風一吹，沙子在中心街流竄。路邊並排著兩三輛驢拉的排子車，上面擺著蔬菜，原來是個小集市。

出了城，我們很快來到若羌河。這是一條大幹河。望望上游，雖然朦朧，可還是能看見阿爾金山的山容，還很近。在且末應該也能望見阿爾金山脈。在民豐望見的則是崑崙山脈。

戈壁旅途開始。阿爾金山脈重重疊疊。山前低丘連綿，望不到頭。

一點三十分，吉普車在沙漠中被埋進了沙裡。幸好對面來了一輛卡車，拴上鍊子讓其幫忙拽了出來。

一點五十分，我們在若羌150公里外的地點進入大戈壁。左右兩邊是無盡的戈壁。忽然，吉普車動不了了。彈簧折斷了。這輛吉普此前也發生過彈簧折斷的情況，不過仍能行駛，因此我覺得問題並不大。

不久，聽鑽進車底的司機師傅說沒潤滑油了。對汽車知識一無所知的我根本搞不懂這意味著什麼。

兩點，後面來了一輛道路施工的卡車，是新疆公路局的車，說是要去且末，郭先生便託對方帶信。可是，這兒到且末還有200公里以上，卡車到且末還得5小時，對方來迎再需要5小時，因而，即使樂觀估計，救援隊趕來也至少要10小時，屆時已經是半夜了。我做好打算。一會兒在吉普中睡會兒，一會兒在戈壁中走走。

大約兩小時後，且末那邊來了兩輛卡車。我們委託其中一輛給若羌縣帶封信，信中讓若羌方面跟且末方面聯絡一下，讓且末那邊派車救援。

忽然發現從早晨起我一直未小便。估計水分全通過皮膚蒸發掉了吧。

五點，每次眺望大戈壁時，都能在某處望見龍捲。多少有些恐怖。不久，風猛烈起來，沙子飛舞起來。陷入困境已三小時。可除了等待救援無計可施。我這才後悔出發時拒絕吉普車送行一事，可一切悔之晚矣。假如步行回去，一天走50公里，到若羌要3天，到且末需4天。在這次的南道之旅中，今天是第一次一輛吉普出行，結果這麼快就遭了難。看來，在這種地帶走路，一輛車是萬萬不行的。

司機師傅在車底鑽進鑽出，一個人忙個不停，結果還是無能為力。車體多處損壞，趴窩似乎並非一個原因造成的。

五點四十分，一輛道路施工的卡車過來。司機跟幾個年輕人下來，幫我們修理。車體多處損壞，螺絲似乎也鬆動了。我想肯定會這樣的。大家卸下輪胎進行大修，可我多少有點擔心。這樣會不會把車給搞壞了？

八點二十分，仍有太陽。我早早吃了晚餐。我一個人就吃掉了一個菠蘿大罐頭。晚餐是麵包加羊白脂，十分美味。我無法想象半夜大風吹來時會是什麼狀況，唯有填飽肚子這點必須提前做好準備。

飯後，我在戈壁中走來走去，撿著各色的小石頭。每塊石頭表面都溜光圓滑，很美。最終，年輕人們放棄了病入膏肓的卡車，全部返回自己的車輛，嘴裡在喊著什麼，揮著手，出發而去。

我在戈壁中走著走著，感覺四面冷了起來。九點十分，日落。我一面望著美麗的落日，一面坐在戈壁灘上，喝著白蘭地。

九點二十分，白天委託帶信的那輛公路局的卡車駛了過來。這輛車最終並未去且末，說是他們從中途的道路施工辦公室給且末縣辦公室打電話，結果怎麼也打不通。

卡車上的男人們還帶來了訊號接收機，說是可以在這裡直接接上電話，讓我們自己去說。還有一人甚至爬上了戈壁的電線杆。可最終還是未成功。雖然用的是部隊的電話，結果也打不通。我遠遠地望著他們的作業。奇怪的是，眼前的一幕有如一幅虛幻的風景。總之，白天兩點發生的事故至今仍未通知到且末那邊，我覺得有點不可思議。給若羌方面的書信也委託給卡車了，看來這邊也不靠譜。事故原本就是這樣的。看來，我們今晚要在戈壁熬上一夜了。大戈壁的夜晚是何樣子，我倒並非毫無興趣。

十點，一輛開著車燈的吉普車從且末方向趕來，是且末縣的吉普。說是他們在且末80公里外的地方等著接我們，結果左等不來右等不來，等得不耐煩了，便過來檢視情況。他們跟公路局的人一起，經過反覆商量，最終決定先將趴窩的吉普和司機交給公路局，郭先生、吉川和我則換乘到迎接的吉普上，直接趕奔且末。

時隔8小時後，我們終於又在戈壁中行駛起來。車輛加速趕路，十一點四十五分在戈壁中休息。北斗七星很美，白色的半月也很美。至且末還有100公里。我聽到一種蟲鳴般的聲音，便跟某個人交流，那人卻說，類似這樣的聲音，應該是聽不到的，哪有什麼蟲鳴。聽他這麼一說，我想或許是真的吧。

十二點三十分，這次才是且末那邊真正救援的車輛，途中正好碰上。他們是從若羌的電話中得知出事後，急忙趕來救援的。救援人員是中方攝製組的三名年輕人。車上還裝載著防寒用具、水和食物。

我們再次在戈壁休息。我喝著啤酒，仰望月亮。月亮上掛著月暈，因此，據說明天有大風。我們換乘到新吉普上。據說新吉普的車況更好。我們再次出發。

一點三十分，我們再次在沙漠中陷入困境，輪胎埋進了沙中。我以為又不行了，可最終，吉普車還是憑一己之力，勉強從沙中爬了上來。

半夜，寒意加劇，腳底發冷。我讓司機開啟暖風。這便是日本車的難得之處。倘若在戈壁中的那輛故障車上過夜，一定會挨凍吧。我在劇烈搖晃的車中睡了過去。

兩點十五分，我們進入且末招待所。為了等我，nhk的田川、和崎都沒睡。我洗了把臉，喝著白蘭地，與二人聊到四點。真是充實的一天。

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