「渤海明珠」汽笛一聲長鳴，緩緩駛進鯨魚灣港。這是一艘剛剛下水的新型客滾船，船上沒有旅客，藉著試航的機會，就任省委書記不久的向世群乘著它從鴨綠江口開始，對沿海經濟帶進行一次系統考察。l省處於黃海和渤海之間，可開發利用的島嶼很多，更是集中了北方各主要港口，其中不乏百年老港。相比較而言，鯨魚灣港雖然開港較早，卻一直是「養在深閨人未識」，設施、規模、吞吐量和知名度都遠不如人。他這次考察的重點就是鯨魚灣港。

一週前程可帷和匡彬到省城參加全省幹部會議，會上宣佈中央關於王景林達齡退休的決定，程可帷頓時想起五月初那次彙報工作時，王景林叮囑自己的那一番話。王書記希望自己不管在什麼情況下，都要本著對黨對人民負責的精神做好工作，學會把壓力變成動力，很顯然，他已經意識到他退休後自己可能遇到的種種困難，畢竟對一個市委書記來說，有省委書記撐腰是個得天獨厚的優勢。在建立造船基地問題上，外貿公司轉制問題上，自己都與向省長意見相左，這回向省長轉任省委書記了，以後工作的難度恐怕更要大了。不過王書記說得好，對黨負責，對人民負責，做到了這兩條，自己就問心無愧。上級領導自然有上級領導的胸襟和視野，都是為了濱州市的振興發展，上下級之間意見不一致是很正常的事，用不著庸人自擾。

頭天晚上接到省裡通知，程可帷就和匡彬把近期正在抓的幾件大事簡單攏了攏，理出一個大體的彙報思路。這段時間，各方面工作進展不錯，鯨魚灣港的疏浚已近尾聲，計劃中擴建的泊位正在緊張施工，入冬前客運碼頭有望投入使用；保稅區的規劃獲得國家有關部門批准後，封關籌備事宜進行得有條不紊，區內硬體建設正在趕工期；「俄羅斯風情一條街」的外方投資全部到位，老街改造進展很快；安居工程的推進也算順利，動遷戶有把握在新年前住上新房；8號樓倒塌事故基本結案，主要犯罪嫌疑人、那個鯨龍公司的法人代表畏罪自殺，損失評估、保險償付、地質勘探、新樓重建各個環節的工作都在按計劃進行中。程可帷想到，唯獨由騰鰲集團控股外貿公司的事不是按省裡意圖操作的，向世群恐怕不會滿意，但當時的情況如箭在弦，危在旦夕，如果不那樣處置，後果誰都能想象得到，事後市裡專門向前來調查的副省長魏東做了詳細彙報，並且寫出了書面報告，按說省領導應該理解的。

沒料到的是，向世群並沒有下船，而是把濱州市的兩個主要領導召到「渤海明珠」上。程可帷和匡彬沿著舷梯登上甲板，省委書記的秘書把他們引到位於三層的一間大廳裡。這裡其實是船上規劃的vip客人休閒吧，可以放映電影，也可以舉辦小型舞會或各類party，裝修奢華，設施先進，不過現在被臨時當成會議室，幾張吧檯拼在一起，周圍擺著十多把椅子。程可帷看到，艙壁上掛滿了省內沿海各城市的地圖。

向世群正和隨行的有關廳局領導吃早餐。見兩人進來，打聲招呼便吩咐撤席。程可帷留意了一下，發現向世群眉宇間氣色不錯，可能是剛剛洗浴過，臉上泛著紅光，胖胖的臉上泛著和藹的笑意。

略事寒暄，向世群把一干人召集到桌前，鋪開一張鯨魚灣港遠景規劃圖，開始聽取濱州市的彙報。匡彬按照與程可帷事先商定的思路介紹了眼下正在著手的主要工作，程可帷不時在關鍵節點插上幾句話作為補充說明。與會者聽得很認真，看得出來也比較認可。

向世群雖然一直沒表態，但從他不停頷首的動作看，對彙報還是滿意的。匡彬講完，程可帷又從黨的建設、社會穩定、民生工程幾個方面簡單做了介紹，然後便等著領導指示。

這一轉眼間便是兩個多小時。向世群看看錶，微笑著讓有關部門的負責人各自講一講。財政廳、國資委、發改廳、「振興東北老工業基地辦公室」、外經貿廳、海關的頭頭們都做了態度積極的發言，除對濱州市工作給予嘉許外，紛紛表示要從各自角度幫助濱州市解決面臨的困難，省交通廳廳長更是明確提出，要從其他港口選調一些管理幹部和技術人員過來，彌補鯨魚灣港擴容後人才不足的缺陷；海關關長則說，從本月起，他們就組建鯨魚灣港保稅區工作組進駐，協助濱州市開展相關業務。

向世群起身，要眾人跟隨他登上船頂的天台。天高海闊，風平浪靜，站在寬大的頂層甲板，視線所及，可以看到遙遠的天際。陽光正在頭頂，一陣陣海風拂過，令人頓覺心曠神怡。

「渤海明珠」停泊的位置是剛剛竣工的客運碼頭，岸上，旅客候船大樓已經封頂，收尾工程正在緊張進行；前方是擴建的集裝箱碼頭，那裡是深水泊位，也是港口建設的重點專案，從現場情況看，一期工程也接近尾聲了；再往前那一大片被封閉起來的區域便是保稅區，陸上建築基本已經完工，從規模上說，絲毫不亞於國內其他幾家保稅區；外輪碼頭停泊著幾艘掛著各自國家國旗的大小船舶，「謝苗諾夫號」像一個膀大腰圓的壯漢獨自佔據著大半個泊位，顯得霸氣十足。

向世群接過秘書遞過來的望遠鏡，將港口全景遠眺一週，轉過身來說話了：

「這半年裡，我這是第二次來濱州了，鯨魚灣港的變化超出我的想象，這足以證明，濱州市委市政府對中央精神吃得很透，落實省委戰略決策非常得力，你們兩人，」他拍拍程可帷和匡彬肩膀，「一個書記，一個市長，相得益彰，配合默契，每一步都走得有板有眼，看得出有統馭全域性的高超水平。」

這個評價很令人意外，可以說多少有些過譽，在場眾人都把眼光集中到濱州市兩個主要領導身上，匡彬臉上流露出難以抑制的笑容，程可帷卻有些不自在。

向世群接著說：「大家看到了鯨魚灣港的恢宏氣勢，由此可以理解省委省政府加快沿海經濟帶開發的總體佈局意義何在。在國際金融危機的大背景下，全省經濟要保持又好又快發展，避免出現低谷現象，必須尋找新的經濟增長點。我們在傳統經濟領域可以說已經做足了文章，發展海洋經濟卻重視不夠，特別是東北亞貿易，過去一直處於小打小鬧各自為政一盤散沙的狀況，形不成拳頭。這次中央決定抓住臨海地區地改市這個契機，全力打造東北亞外貿中心區，就是要以新的濱州市為支撐點，疏通黃渤海海洋經濟走廊，挑起東北三省對俄日韓進出口貿易的脊樑。對濱州市來說，這既是機遇，更是壓力。現在看，濱州市很好地領會了中央和省委的意圖，決策得當，措施有力，效率與成果都很顯著，省委省政府對此非常滿意。可帷，匡彬，」向世群忽然換了一種開玩笑的口吻，「至少可以給你們打上九十分。」

「這都是省委省政府領導英明，省裡各部門支援有力，我們做得還很不夠。」匡彬搶著說。

「是的，取得這些成績還很不夠。」向世群嚴肅起來，「根據目前的進度，我想還應該給你們加點壓力——濱州市規劃的三個重點專案，我要求你們在時間上還要往前搶，保稅區要確保新年前封關，客運碼頭務必趕在明年春運前啟用，航線的規劃現在就應該和交通部門進行協調；俄羅斯風情街要提前建起來，配套的外商生活區也要爭取與保稅區同步完工，這樣，你們就可以在新的一年來臨之際，交出一份漂亮的答卷！」

午飯是在船上吃的，雖然簡單，倒也別有情致。程可帷在和身邊幾個省廳領導應酬的同時也在暗自琢磨，還是應該單獨跟向書記彙報一下，一個是外貿公司轉制問題，一個是投資建設造船基地的事，當初省長提出的兩個動議都被自己給頂住了，領導心裡肯定不舒服，何況市委最近擬議由相鄰的鞍鋼集團入股外貿公司的事，也需要省裡批准，這些都應該讓上級理解濱州市委是怎樣考慮的。上午在會上向書記固然超常規地表揚了濱州市，但並不等於濱州樣樣工作都獲得了首肯，至少騰鰲國貿事件，省委書記就一句沒提，這其實就是個訊號。

可是沒等程可帷想好怎麼開口，那邊向世群摘下餐巾卻先說話了：

「可帷啊，這船上也沒有運動的地方，你陪我到甲板上散散步吧！我是每頓飯後都要走上幾步的。」

程可帷還沒搭腔，坐在他身邊的省發改委主任笑著接過話頭：

「‘飯後百步走，活到九十九。’程書記可得好好陪陪領導，沾沾領導的福氣！」

餐廳裡一陣笑聲。程可帷也笑著起身，跟在向世群身後走上甲板。他明白，向世群是有意要單獨和自己交談幾句的。

兩人從後艙信步走到前甲板。這裡視野極為開闊，令人心襟為之一暢。陽光很足，放眼望去，遠處的點點白帆在波平如鏡的海面上若隱若現，煞是好看，平日裡隱在層層霧霾中的幾個小島都看得一清二楚。港區盡頭南端，是一處海濱浴場，不時有一兩隻摩托艇掠過岸邊，划著美麗的弧線消失在視線外。

「濱州開發晚了，」向世群手扶船舷，極目岸上，感慨地說，「都說這是一條黃金海岸線，可是恰恰在鯨魚灣這個點中斷了。中央英明啊，抓住鯨魚灣港開發，就等於把這條黃金走廊徹底打通了，用不上幾年，鯨魚灣乃至整個黃渤海沿線就會面貌大變，濱州前途無量呵！」

「您說得對，省委省政府在濱州做出這麼大的投入，的確是抓住了沿海開發的關鍵，我相信，只要急起直追，濱州一定會在三五年內有個大變化的。」程可帷自信地說。

「是呵，是有個急起直追的問題。所以我說，可帷，你們要善於藉助國家宏觀形勢向好的東風，把政策吃透用足。振興東北老工業基地是一股東風，國家投資四萬億支援基礎建設和新興產業也是一股東風，要爭取在這個大氣候下多上專案，上大專案！說句到家的話，不論當省長還是當書記，我最關心的是什麼？就是招商引資，上專案，多上專案，上大專案。本省在全國經濟大局中是個什麼地位，現在看，就在於有多少新專案、大專案。不然的話，我在北京說話也沒有底氣啊！」

程可帷知道這是向世群的心裡話，但他不敢苟同，於是只能點點頭。

向世群指著港區北端一片荒蕪的海岸，直截了當地問：「上次來濱州，我提議在鯨魚灣一帶投資興建造船基地，我聽景林同志說你有自己的想法？那塊地你打算做什麼用？」

程可帷如實回答道，目前還沒做具體打算，不贊成搞造船基地並不在於選址問題，而是經過可行性研究，認為目前的國際國內造船業形勢不適宜在這方面進行投資。

「唔？」向世群把臉扭向程可帷，「說說你的理由。」

「據國際權威機構提供的數字，今年中國已經全面超過韓國而成為世界造船業第一大接單國，美國、日本、俄羅斯、韓國和歐洲那幾個傳統造船大國的市場佔有份額都有所下降，這表明，國際船運界受經濟危機影響，正在進入低迷階段，在可以預見的三五年內，訂單量不可能大幅度增加。以目前國內幾大造船廠的船臺船塢容量來說，仍然有很大的產能空間。我們如果建設一個新的造船廠，首要問題是市場開發與培育不佔優勢，何況從規劃到建設再到投產，週期過長，雖然從眼下看全球海運業對船舶需求量很大，但等到我們的船廠達到成熟，最好的市場培植期也就過去了，何況一個新的船廠，在技術、品牌、工期、質量方面都難以與那些百年老廠抗衡，投資風險高，回報率沒有把握。我諮詢了業內許多專家，他們都建議要慎重。」

「哦。」向世群淡淡地應了一聲，「我原先想，可以利用鯨魚灣海岸線的特有優勢，搞一些小型民用船舶的開發，爭取佔領國內小噸位船隻建設的空白。看來這個想法有些主觀了。」

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