在美國，民航系統非常發達，法律法規也很完善，以至於航校有教員家裡除了有私人飛機之外還有土跑道，只不過因為低調，沒有每天開著飛機過來上班。我們每次出去飛轉場，打個電話備案一個飛行計劃就行了，大概幾點出發，先飛到哪兒，再飛到哪兒，落地大概幾點鐘，落地之後再打電話告知，你已經落地了，請關閉備案的飛行計劃。

關閉備案這一點千萬不能忘，要是忘了就慘了。

faa會出動自己的搜尋隊來救援你，按照你給他們的飛行計劃沿途觀察有沒有黑煙啥的。要是你忘了關閉自己的備案，不好意思，因搜救而產生的所有費用，由你個人承擔。

美國的空域分為a、b、c、d、e，從b空域開始就是管制空域，必須得到航空管制員的許可，才能進入。我們所在的denton機場，修了塔臺後，由e空域變成了d空域，還曾經鬧過笑話。

航校有個教員叫作jordan，人挺好，沒有jeremy那麼多髒話，這廝很早以前就在我們航校當教員，現在已經去航空公司了。最開始的時候denton沒有塔臺，沒有塔臺的機場，平時都是很隨意的，連夜航的燈光系統都是自己控制，按三下無線電按鈕，機場燈光就是弱光，按五下就是中等，按七下就是強光。去這種機場的飛機要起飛都是自己滑到跑道，進跑道前在頻率裡面喊一聲，我要起飛，會上到什麼高度，往哪個方向飛等等，來以此提醒附近的飛機避讓。

後來，denton有了塔臺，有一次jordan帶著他的學生出去飛，跟塔臺脫波之後他的無線電發話按鈕就卡住了，於是整個頻率裡直播了他和學生的一次對話。

jordan說，他們以前飛得多爽，根本沒人管，不知道這幫人怎麼想的，居然修了個塔臺，現在任何事情都要經過這些asshole（屁眼）同意之類的，接著就扯著嗓子罵，估計罵了有接近十分鐘。後來大概是jordan覺得好像頻率裡面安靜得異常，只聽到無線電裡面傳來一聲「oh，shit!」然後啪地一聲，無線電終於開放了。當時在頻率裡面的各個飛機裡，都傳來了爽朗的笑聲。

飛完兩個小時，jordan回來了，在頻率裡面報告他是cessnaxxx，在哪個位置，申請進近。

在頻率裡面監聽的管制員此時還沒有下班，於是，頻率裡面聽到一句爽朗的德州腔說：「hello,cessnaxxx,thisisdentonassholetower,welcomeback.」（塞斯納xxx，這裡是denton屁眼塔臺，歡迎回來）。

這件事情一度傳為笑談。

denton的管制員水平一般都還可以，只有一個女管制水平低到令人髮指，常常空域裡面有四架飛機就手忙腳亂。有一次我剛剛開始飛儀表的時候，jeremy跟我說：「我來給你示範一個標準的儀表進近（standerapproach）。」結果飛到五邊的時候，忘了因為什麼原因，這個女管制讓我們在五邊上右轉盤旋一圈。

jeremy當時說，這絕對不是什麼standerapproach。我問，那為啥她讓我們這麼幹？jeremy來了一句，因為她是個bitch。

我無意中重複了一遍「oh，bitch.」

不知道有意無意，我在發bitch這個音的時候，jeremy剛好按下了無線電的發話按鈕，整個空域就聽到頻率裡面，傳來一聲發音標準的「bitch」。

管制員當場大怒，在頻率裡面問：「whoknowthisguy？」我發現闖禍了，扭頭看到jeremy一臉壞笑。

我們的頭上就是達拉斯區域的b空域，裡面都是航線的大飛機，所以航校跟我們再三強調，自己出去飛的時候絕對不要隨便進去，要是造成了航線的飛機跟小飛機衝突，那就麻煩了。但是剛剛開始飛的學員在飛目視的時候，往往對於飛行高度不敏感，飛機一路爬升就莫名其妙地進去了。

胖虎就曾經進去過，這貨一路開開心心地飛著，回頭一瞄高度表，壞了，剛好進入b空域，大叫一聲推著飛機就開始往下衝。管制員的雷達上看到一架飛機一閃而逝就知道，這是又有學員進來了，一個電話告到航校。這種事情要是發生在國內，肯定是當場停飛的，幸好在美國航空管制沒有那麼嚴，胖虎下來被航校一頓臭罵之後，也就不了了之。