我們公司對我們要求是學滿規定小時，學員必須放單。所謂放單，就是自己一個人出去飛，美國人稱之為solo，即獨自一人能夠完成起落。如果航校教員認為你還不具備這個能力的時候是不會帶你去solo的，如果超時的話，面臨的就是公司的停飛。這其實沒有什麼道理，畢竟錢是我們自己出的，公司當時以個人名義為每人貸款了60萬元的學費以及生活費。當然我們那個時候也不太懂，一心就想在規定時間內，把科目完成了才好考執照。

我的起落基本上是沿著i35高速一路向北進入俄克拉荷馬城一個叫做ardmore的機場飛的，之所以經常去那兒練一個是因為好找路，另外一個原因是jeremy貪戀機場的bbq。後來為了讓我放單，還帶我去了一次旁邊的alliance機場。我記得很清楚alliance機場也是一個管制機場，很大，每年那裡還會舉行美國第二大的airshow，後來，我有幸看到美國著名的藍天使特技機隊就是在這裡。

第一次去的時候是夜航，jeremy問我看沒看過機場的燈光系統，我說沒有。他拿起話筒就跟塔臺說：「我這學生剛來，沒見過世面，塔臺能不能把燈光開啟給他看看？」

塔臺說：「沒問題」。

一瞬間，機場燈光全亮，金碧輝煌不過如此，給我看得目瞪口呆！jeremy扭頭過來跟我說：「你看，這是專門為你開啟的。」那一刻我覺得，我要是姑娘的話我就讓他隨便「糟蹋」！

可惜了！那天沒有帶上相機，不然真是值得紀念的一刻。

最開始的時候，我的起落一直有問題，jeremy這個粗人當然很不耐煩，後來發現我每次落地的時候視野看得太近，老是去看自己面前的地面，他便糾正我說，落地的時候要看著前面跑道的末端才可以，這才讓我做出了可以讓他滿意的落地。然而，這個壞習慣在我後來上了大飛機之後，依舊存在，不過這是後話了。

我放單那天風和日麗，jeremy帶我跋山涉水去了alliance，主要是alliance的跑道夠長夠寬，足夠讓我充分發揮。他先陪我飛了幾個目視起落，滿意了之後讓我帶他滑到了停機坪，再三叮囑我說他就在塔臺上盯著我，要是有任何不對勁，馬上就復飛。

jeremy經常跟我說一句話，叫做猴子也能飛。據說這件事情當年faa還真做過實驗，訓練猴子來駕駛飛機，猴子自己駕駛還真沒啥問題，可是就是不能放單，因為猴子不理解飛行，旁邊沒有人了就覺得自己沒人管束，直接就把飛機扔了導致墜機。當時我心裡還是有點七上八下，手心冒汗，畢竟這次只有自己一個人在飛機上了，一定得小心點，別把自己搞成了當年的猴子。

放單要求自己飛三個起落，我按下發話按鈕說：

「ardmoretower,cessna03h（當時那架飛機的呼號）,requesttotaxitoactiverunway.」（阿德摩爾塔臺，塞斯納03h請求滑行道現用跑道。）

「cessna03h,youareapprovetotaxitorunway16l,viaa.」（塞斯納03h，可以經過a滑行道滑到16l跑道外等。）

「taxitorunway16lviaa,cessna03h.」（經過a滑行道跑道16l外等，塞斯納03h。）

我松剎車，在a滑行道慢慢滑行，到了跑道外，呼叫塔臺：

「cessna03h,holdingshort16l.」（塞斯納03h，跑道外。）

「cessna03h,lineuprunway16l,andclearfortakeoff,leftpattern.」（塞斯納03h，可以進跑道起飛，左轉目視起落。）

「clearfortakeoffandleftpattern,cessna03h.」（可以起飛，左轉目視起落，塞斯納03h。）