從八一鎮到達波密這段路是羅寧、西伯利亞戰熊見過的最艱難的一程。高山險峰上面盤旋著的狹窄小路，稍有不小心便會衝下血壓峭壁。懸崖下面除了滾滾山石，多數情況下是滾滾奔騰的江水。

司機師傅的車技很好。一路行來除了慢點並沒有出現其它多餘的事故。

送到波密，司機師傅便不再繼續往前走了。即便西伯利亞戰熊花再多的錢，這位司機師傅也不送了。問其原因，司機師傅說他的小女兒後天要出嫁。再往前送，他便不能提前回家。誤了女兒的婚事，他便不是一個合格的父親，會一輩子懺悔的。

藏族的禮儀風俗很多，既然司機師傅有事情，羅寧也便不再強留。臨走之時，司機師傅告訴羅寧等人接下來的大致路線。

從波密去墨脫的線路是由波密（0k）-24k-翻越嘎瓦龍山-52k（嘎隆，漢族小村）-62k-69k（扎墨公路修路指揮部）-80k（背隆）-96k-100k（馬仁康）-108k-113k（林多村）-120k（米日村，門巴族聚居村）-墨脫（143k），最後到達墨脫。全程約143公里。路上村子十分稀少，所有的村子都按當年修建時以波密為起點所測定的公里數為名，如108k意思是從波密到這裡已經有108公里，因此見到「k」的指示牌時，就可以清楚知道已經走了多少的路。

在波密停留一晚，第二天的時候，羅寧早早爬起來與多吉一起去找計程車。西伯利亞戰熊則買了一些登山、穿林、野外生存的工具以及必需品。因為接下來的路路段時好時壞，有些地段不能搭車，智慧徒步穿越。

一開始，羅寧、西伯利亞戰熊都抱怨：沒有比從八一鎮到波密的路更難走更危險的路了。

那時候，多吉總笑而不語。羅寧、西伯利亞戰熊都不明所以然。但踏上從波密往墨脫開進的路，他們才知道，為什麼多吉當時笑他們：原來，還有比那條路更艱難更難走的路，那就是從波密往墨脫。

從波密出發，翻過一座山後，再經過很長的一段平路，就到了嘎瓦龍腳下，也就是24k。24k其實只有幾間木頭房子，是作為波密到墨脫公路上的一箇中轉休息站而存在的。

相對於後面的路程，到24k的路程還算比較好走，只是彎道很多，但是這「好走」的路，也是崎嶇難行，有的路根本就不是路，簡單挖一下再鋪上大小不一的碎石，就是路了。

而尋找的司機把他們送到24k以後，便不再往前送了。

多吉說：「曾有人從80k143k，總共63公里的路程花了10個半小時，時速為每小時6公里。」

羅寧與西伯利亞戰熊不禁感嘆：「這麼慢的行車速度，還真不如徒步行走呢。徒步行進雖然耗費體力，但最起碼要安全。」

在24k，可以同時看到嘎瓦龍山兩條大冰川，這兩條大冰川相隔而望，把高聳的嘎瓦龍山夾在在中間，相當有氣勢。兩條冰川的融水在24k前一塊相對開闊的平地，形成了一片水草茂盛的溼地，之後又形成一條小河流入雅魯藏布江。

嘎瓦龍山和多雄拉山一樣，是進出墨脫必經之路。山口海拔4250米，常年雲霧繚繞，到了10月下旬會冰雪覆蓋無法通行需要封山。也就是說，封山之後，墨脫幾乎與外界隔絕。此時正值十一月份，冰雪早已覆蓋了嘎瓦龍山。

嘎瓦龍以海拔4322米的多熱拉山為界，南部是墨脫縣，北部就是波密縣。森林、雪山、冰川、寺廟構成了獨特的自然風光。墨脫就在眼前，羅寧無心欣賞沿途風景。雖然大雪封山，無法再通汽車。羅寧與西伯利亞戰熊徒步也要穿越這片雪山，到達墨脫。

從80k出發，隨著山體向下延伸，海拔也漸漸降低，開始出現連綿不斷的原始森林。大家都抹上西伯利亞戰熊在波密買的祛蟲藥，以此避開草叢和樹木上的螞蝗、毒蛇。

離開80k後就是一段下山的盤山路。道路很寬闊，基本上和24k到80k的道路一樣，能夠通行大卡車，只是不能同時會車。由於這裡的海拔不高，所以一路上植被相當好，放眼過去都是大片大片的綠色，絕對正宗的雨林。道路一直是沿著嘠瓦龍曲修建的，嘠瓦龍曲發源於嘠瓦龍山的冰川，順著河谷，接納一路上的小溪、瀑布，在113k的地方直接匯入雅魯藏布江。

多吉說：「在前面每個水流上幾乎都有門巴人搭的簡易的算不上橋的「橋」，木頭由於長時間雨水的沖刷變得很滑，走在上面要注意平衡，腳下就是雅魯藏布江，墨脫路上有上百座這樣的橋。幾乎每一個拐彎處都形成了規模大小不等長短不同的塌方和泥石流。」