阿拉伯海東部、肯帕德灣以西、韋拉沃爾西南、東經69°2′，北緯21°25′海域，被夜幕籠罩著的海面上，「維克拉瑪蒂亞」號航母正在轉到迎風方向。。。在它西北大概二十五千米處，「維克蘭特」號也正在轉向。
看著整齊排列在飛行甲板上的十四架迷g－29k戰鬥機，站在航空艦橋外迴廊上的、印度海軍東部艦隊司令帕特爾少將露出了一絲得意的笑容。耗費近二十億美元，從俄羅斯購買的「維克拉瑪蒂亞」號在服役三年半之後，終於獲得了一展身手的機會。
作為印度海軍排水量最大的戰艦，「維克拉瑪蒂亞」號的命運充滿了坎坷與曲折。
本世紀的第四個年頭，俄羅斯與印度簽署一攬子協議，俄羅斯無償將「戈爾什科夫」號重型載機巡洋艦提供給印度，但是必須在俄羅斯北方重型機械廠進行現代化改裝，並且配備俄製艦載機。
2007年初，俄羅斯要求印度將改裝費用從七億美元增加到十九億美元，並且將交付日期從2008年年底推遲到2012年。對於俄羅斯的要求，印度完全無法接受。不但改裝費相當於新建一艘中型航母，改裝後的「戈爾什科夫」號僅能服役二十年，為新建航母的一半；而且「維拉特」號航母將在2012年之前退役，自建的「維克蘭特」號最快也只能在2012年之後服役，「戈爾什科夫」號的交付日期推遲之後，印度海軍還得花費巨資對「維拉特」號進行延壽改進，確保至少擁有一艘航母。
經過艱苦的談判、拉鋸戰式的討價還價，俄羅斯保證在2012年初交付，改裝費用從十九億降低到十六億。
2012年初，改裝一新的「維克拉瑪蒂亞」號航母順利交付。
只是，該艦沒能立即形成戰鬥力。
在「維克拉瑪蒂亞」號之前，印度曾經擁有兩艘航母，但是都只能攜帶「海鷂」式垂直/短距離起降戰鬥機，不能搭載常規起降戰鬥機。
僅僅讓飛行員掌握滑躍起飛/阻攔降落的起降方式就花了一年多時間。
2013年，印度海軍正式宣佈「維克拉瑪蒂亞」號形成戰鬥力。
在此之後。「維克拉瑪蒂亞」號一直在維沙卡帕特南附近海域執行訓練任務。並不具備作戰能力。
印度海軍提前宣佈「維克拉瑪蒂亞」號形成戰鬥力。也是沒辦法地事情。
老舊不堪地「維拉特」號已經難以出海活動了。國產地「維克蘭特」號地交付時間從2012年底推遲到了2013年底。如果「維克拉瑪蒂亞」號不能「及時」服役。印度海軍將面臨無航母可用地尷尬境地。
有總比沒有好得多。
直到2013年10月。也就是「維克蘭特」號交付前地一個月。「維克拉瑪蒂亞」號才真正形成作戰能力。
一年半地緊張訓練中。至少有十一名飛行員在操作不當導致地事故中喪生。
隨後的大半年中，「維克拉瑪蒂亞」號只在2014年2月，象徵性的前往阿拉伯海執行了為期二十一天的巡邏任務，其他時間一直在孟加拉灣為剛剛服役的「維克蘭特」號培訓飛行員。
隨著「維克蘭特」號形成作戰能力，印度海軍再次擁有了兩艘可用的航母。
從此之後，「維克拉瑪蒂亞」號以維沙卡帕特南為基地，為東部艦隊旗艦，「維克蘭特」號則以科欽為基地，為西部艦隊旗艦。
雖然比起「維克蘭特」號，「維克拉瑪蒂亞」號老舊得多，但是作為印度海軍排水量最大的戰艦，帕特爾少將對自己的旗艦非常滿意。
如同「維克拉瑪蒂亞」號一樣，帕特爾少將的經歷也很坎坷。
作為平民出身的海軍軍官，從加入海軍的那一天開始，帕特爾就面臨著比那些婆羅門貴族軍人多得多的挑戰與困難。能夠成為東部艦隊司令，帕特爾靠的是個人天賦，與不知疲倦、不畏艱辛的奮鬥精神。
登上「維克拉瑪蒂亞」號的那一刻，帕特爾就知道，他的命運與這艘戰艦的命運聯絡在了一起。隨後的二年中，帕特爾既嚴厲要求自己，又嚴格要求部下。在他的率領下，「維克拉瑪蒂亞」號航母戰鬥群成為了印度海軍的精銳部隊。
用印度海軍司令達斯上將的話來說：帕特爾的個人魅力征服了整支艦隊。
帕特爾所做的一切，就是為了這場戰爭。
與絕大部分平民出身的軍官一樣，帕特爾是不折不扣的「鷹派」。只有戰爭才能展現軍人的價值，只有戰爭才能改變平民軍官的命運。
帕特爾並不關心政治，可是他知道，遲早有一天，「維克拉瑪蒂亞」號將開赴戰場，與西面的巴基斯坦，或者東面的中國海軍幹上一仗。最終的結果將證明，這艘價值十六億的航母，還有平民出身的將領才是印度海軍的頂樑柱。
印巴危機爆發後，帕特爾等待的機會到來了。
沒用他出面，海軍司令就會為東部艦隊，為海軍爭取參戰的機會。