不過周圍的記者確實是非常多，來的不止是有中國的媒體，美國的、德國的等等世界各大媒體全都受邀來參加這次的艾麗絲集團的悍馬…」四的新車試車，各種長槍短炮的各類記者們手中端著，上面貼有各家媒體標誌的攝像機正在對著面前停著的那兩輛悍馬…和悍馬…陽四拍來拍去，不時的還能夠看到有類似於外景主持人角色的傢伙手裡拿著話筒對著鏡頭一陣哇哩哇啦，頗有一番真到真槍的架勢。
對於國內的媒體來說，國內的汽車製造企業能夠出現在法蘭克福車展這種在世界範圍內最有影響力的國際性汽車展覽會上，在國內的國有汽車製造企業已經不能夠承擔中國民族汽車工業崛起的重任的時候，艾麗絲集團能夠在這個時候站出來，而且並不是只在這展覽會上轉一圈回去炫耀一下就算完事一說起來有些慚愧，國內的汽車製造企業，連來法蘭克福車展轉一圈鍍鍍金，然後回國炫耀一番的資格都沒有。
艾麗絲集團能夠在這樣的汽車展覽會上取得歐洲人的如此認同，在昨天舉行的新車佈會和帶來的這些參展車輛在展覽會上取得如此的成功，甚至是連國內來的這些媒體也沒有想到，他們心中下意識的認為，艾麗絲（中國）集團今年能夠出現在法蘭克福車展這樣的國際頂級車展上就已經是艾麗絲（中國）集團最大的勝利了,至於成績，咳咳，能夠取得這一步就是最大的成功了麼。
既然歐洲人都這麼認艾麗絲集團的汽車，那說明我們國內的汽車技術已經和國際水平接軌了嘛。在看到現在艾麗絲集團所取得的成績之後，這些媒體的記者們又在心中有些沾沾自喜的想到，頗有些阿精神的架勢，將阿的精神揮到了淋漓盡致的水平。
雖然有人說艾麗絲集團是一家美國企業，艾麗絲（中國）集團的所有汽車產品都是這家中美合資企業生產的，所以艾麗絲（中國）集團並不能說是中國的民族汽車企業。
但有人不認同這個觀點，馬上就人站出來反駁了：「說艾麗絲（中國）集團是中美合資企業沒錯，可這家企業的性質和一汽二汽甚至正在談判當中的上海通用、廣州本田之類的那些汽車企業不同啊，人家艾麗絲（中國）集團的所有品牌都是在咱們國內建立起來的，雖說是合資的，但正是因為是合資的，那資本比例上，山東的張家福記集團還有百分之四十九的股份呢，說艾麗絲這個品牌是中國民族汽車的品牌不過分？就是這個名字有點兒洋氣而已。」
「就是就是！」立馬就有人跟著附和了」,而且直接將自己的產品都賣到了美目去了。還和大眾汽車這樣的汽車製造巨頭在動機研製造方面有合作，而且旗下還有考斯沃斯這樣的世界頂級動機研和製造企業。怎麼能夠將艾麗絲（中國）集團同國內那些只知道折騰自己老家底的那些敗家子國企放在一起評論？你這是抬舉一汽二汽那些敗家子呢？還是在損人家艾麗絲集團呢？」
「沒錯沒錯，除了艾麗絲（中國）集團自己所屬的艾麗絲、龍軒兩個品牌之外，人家還有悍馬、勞斯萊斯和賓利這樣的世界頂級汽車品牌。」旁邊跟著有人在說話了，似乎很看不慣第一位老兄的行為，「怎麼能將人家艾麗絲（中國）集團和一汽二汽那樣的敗家玩意兒擱一塊兒討論？」
這位老兄還揚了揚眉角，對之前說話的那位老兄很不屑一顧的樣子。
確實，一汽二汽到底是個什麼德行，別人不知道，咱們就是搞這一行的，能不知道嗎？就一汽集團的那紅旗、上汽集團之前的上海，之前可都是響噹噹的牌子。咱們中國人的驕傲，想當年，人家美再總統尼克松訪華的時候，指定要坐咱們的大紅旗、可現在再看看。這倆咱們中國人的硬牌子，讓這幫敗家爺們給折騰成什麼樣子了？平常用那些話糊弄一下老百姓也就罷了，可咱們都是圈內人，至於來這套？
這幾個人一說話。其他來自國內的媒體不吱聲了，確實，說起來也怪國內的國有汽車製造企業不爭氣，偌大的一個國家，連火箭和衛星都在幾十年前升空了。可到了現在，居然愣是連一個完全擁有自主智慧財產權的自主汽車品牌都沒有！丟人啊！
掰著指頭數數。咱們的汽車製造企業自打建國以來展了也有幾十年了，可現在再看看，這幾十年下來。咱們的汽車製造水平還停留在那個棄十年代大概是剛才建廠時左右的水平上，比起當初建設起來的樣子壓根就沒有先進多少。別看咱們在媒體上怎麼吹怎麼吹，實際上到底是怎麼回事。咱們就是搞這個的，難不成還不知道？
這邊中國的記者們正在討論呢，那邊已經介紹開了，「我們很榮幸的宣佈，參加這次且…逞集團的新車測試活動的。是來自於艾麗櫃雪豹越野車璨…」著名車手斯蒂芬彼得漢塞爾先生和尤塔克萊恩施密特女士！讓我們用最熱烈的掌聲歡迎彼的漢塞爾先生和克萊恩施密特女士的到來！相信他們一定會在這款悍比四上，給我們帶來最專業的聲音。」
現場一片譁然。在場的記者們確實是沒有想到，艾麗絲集團居然這麼大的手筆，居然將他們自己集團內最集色、同時也是世界上最出色的兩名越聳車選手給請了來。有彼得漢塞爾和克萊恩施密特的親自測試，誰都相信這次的測試一定是最接近於這款悍馬」四最高水平的一次效能測試。
至於說艾麗絲集團會不會在這樣的事情上搞小動作？開玩笑！一會兒我們還要親自上去試車呢！
這次參加艾麗絲集團的悍和悍馬…化四這兩款車試駕的專業賽車手，確實是非常的專業，不是別人，正是在年和今年蟬聯達咯爾拉力賽兩屆冠軍的的達咯爾女皇：尤塔克萊恩施密特和她的隊友、今年的達咯爾拉力賽亞軍獲得者：彼得漢塞爾。
以這兩個有著絕對方業的駕駛越野車參加達略爾拉力賽這種以艱苦著稱的拉力賽的冠軍和冠軍的有力爭奪者的車手來駕駛這兩輛車進行測試的話，那測試的資料絕對是最接近於這兩款車的真實效能。
在艾麗絲車隊待著的這一年多，在艾麗絲集團良好的薪資待遇和科學的練方式下。彼的漢塞爾和克萊恩施密特再也不是之前那風塵僕僕、需要為自己的前途憂心仲仲的樣子了，現在這倆傢伙正很有派的衝著在場的記者們不停的揮著手，一臉的笑容讓這兩個傢伙看上去心情顯得相當的不錯。
這兩個「傢伙剛剛結束之前參加的突尼西亞拉力賽，現在車隊正在突尼西亞進行最後的準備工作，準備在放個假之後，回中國就開始全力為明年的達略爾拉力賽備戰，而在之前沙漠挑戰賽當中，彼得漢塞爾成功的衛冕，而克萊恩施密特也取得了第二名的好成績。
在之前張嵐和帶隊在參加突尼西亞拉力賽的艾麗絲集團賽車運動部總監阿里瓦塔寧聯絡的時候，阿里瓦塔寧大概興趣，從突尼西亞到德國，像個最遠的不過就是一個地中海而已，這在空中交通方便的現在，就是兩三個小時的事情。
而德國，正好是克萊恩施密特的祖國，原本在放假之後克萊恩施密特就打算回德國的。克萊恩施密特同彼得漢塞爾商量了一下，乾脆，車隊裡反正也沒有什麼事了，接下來的一個月的時間裡都是自己的假期，兩人乾脆直接直飛德國好了，也給自己的老闆加油助威。
所以，今天克萊恩施密特和彼得漢塞爾同時出現在了這裡，而出現在這裡的，還有接到了彼得漢塞爾的電話之後和他在德國會和的女朋友眺，同為拉力賽車手的心自來給自己的男朋友捧場，看得出來彼的漢塞爾這有著法國浪漫自子的傢伙現在非常興奮。
隨著克萊恩施密特和彼得漢塞爾的登場，這次到沒有閃光燈大作，畢竟這是在室外，不過照相機的快門聲到是在響個不停。
之前艾麗絲集團還宣稱這次的測試過程，他們會選擇專業的車手進行測試，在這些媒體心中想來，艾麗絲集團估計選擇兩個名不見經傳的車手就頂天了，絕對沒有想到會是克萊恩施密特和彼得漢塞爾這樣的在世界範圍內都大名鼎鼎的車手來試車。
歐洲的媒體就是這樣，如果是來兩個亞洲的車手來試車的話，他們難免會帶著有色眼鏡來看這次的試車活動，但如果是他們歐洲的車手萊試車的話，那麼他們立馬就會以公平公正的眼光來看待這次的試車活動，而且對這次的試車活動也開始重視了許多。
沒有太多的所謂儀式之類的活動，在簡單的向在場的來賓們介紹了一下這次試車當中所需要注意的一些注意事項和這兩款車的一些基本的效能資料之後，彼的漢塞爾和克萊恩施密特在眾人們期待的目光當中，已經拉開了那兩輛悍四和悍的車門，登上車啟動了動機。
在這裡要稍微介紹一下，因為軍用車和民用車的使用環境不同，軍用車很多時候是需要再沒有沒有路的地方行安，甚至需要涉水行進，有時候涉水的深度甚至要達到一米五以上，在這樣的前提下，必須對車輛的進排氣系統進行一定的改進。
而在這次的測試當中，涉水行進也是需要進行測試的一個環節，所以這兩輛車的進氣管和排氣管都進行了加高處理，無論走進氣管的進氣口還是排氣管的排氣口，都高於這款車的整體車身高度。這也是軍用車輛在這兩個方面經常這麼做的，但除此之外，這兩款車並沒有進行任何效能方面的改裝。
這是在之前已經經過了在場的記者們檢查過了的，除了悍馬…比四還算是個新丁之外。在場的記者們，很多人對悍馬…這款車並不陌生，而且他們作為一群整天的就是和各類汽車打交道的人，一款車有沒有進行改裝、改裝到了什麼程度，只要一打眼，就可以看出個**不離。
這些傢伙在汽車改裝方面的理解和水平，可不是那種極沒有技術含量的換個剪刀門或者鷗翼門、換個炫酷的輪役或者扁平胎、技術含量高點換個進氣效率更好的冬茲頭、換個好一點的火塞、加個平衡杆、換套剎車盤這樣的所謂「汽車改裝」能夠相比的，相對於那些業餘選手來說，這些傢伙不敢說宗師級，但專家級的水平還是有的。哪怕只是說說，最起碼他們知道從動機的內部著手開始改裝。（未完待續），如欲知後事如何，請登6舊口，章節更多，支援作者，支援正版閱