「張大哥，這廣州市面上還挺繁華的嘛，不是說去歲遭了兵災麼，竟這麼快便恢復了！」1711年3月2日，廣州黃埔島貨場上，兩位水手打扮的中年人正在交談。
「被災的是粵西肇慶一帶。」說到這裡，「張大哥」也有些尷尬，不過他還是說道：「主要是第八混成團的總爺們乾的，擄掠了十幾萬人吧，四周鄉野裡哭哭啼啼的，很多人被逮了起來，不分青紅皂白地判了個附逆的罪名，然後被迫按手印上了船，據說要出海避難。錢也撈了不少，聽說有好幾十萬兩銀子，或許更多，但沒人親眼見到，都是瞎猜。」
張大哥嘴上說是猜測，但那語氣卻是篤定無比，還一副很是羨慕的表情，任誰看了都覺得這是事實。
「粵西窮鄉僻壤，竟然也能撈到這麼多錢。第八團雖說軍紀嚴明，但這麼多錢過個手，總能沾點葷腥，真是羨慕啊。」
「錢其實都是小事了，鐵蛋。上頭更看重的，估計還是那些人口。一幫子窮逼山民，狗屎運倒是不錯，眼見著就要熬出頭了。」張大哥撇了撇嘴，酸溜溜地說道。
其實他本人就來自粵西，當初歷盡千辛萬苦，沿路乞討，最終才得以抵達廣州，到東岸人的移民招募站裡報名，順利出海抵達汶萊定居。現今，他是臺灣遠洋公司的一名資深水手，常年跑澳洲—廣州的航線，也算是事業有成了。
或許是因為自己當年吃了太多苦才當上了東岸的海外國民，結果被第八混成團俘獲的十幾萬粵西民眾卻不費吹灰之力，就能坐官家的船隻抵達呂宋、汶萊、帝汶、澳洲、第烏乃至本土，未免得來太容易了，心裡稍稍有些不平衡。
「誰說不是呢？咱們這條船還是簇新的，這次要裝一千個人去澳洲。我的天爺，兩個月的航行時間內，船不定被糟蹋成什麼樣呢。」鐵蛋附和道。都是老海狗了，知道長期遠洋航行是個什麼樣子。尤其還是一整船人，不比運一船牲畜大多少，怕不是當他們航行到章衛港時，這條船得花大價錢請人打掃了。
章衛港（達爾文）是澳洲管委會轄下的一個小型定居點，目前僅有兩千多人在那生活著，以熱帶農業為主。不過近來他們的運氣不錯，東岸黃金公司澳洲分公司在此發現了金礦，於是砸下了大筆錢，開始修建海運碼頭、礦區鐵路等基礎設施，連帶著本地居民也沾了光，得到了不少服務業工作崗位。
開礦嘛，自然少不了大量人力，章衛金礦也不例外。這不，在動用關係之後，東金公司成功地從廉梧管委會那裡弄來了幾千個名額，也就是來自羅定州的一些「政治難民」，到章衛港定居生活。不過事先也和地方政府打了招呼，五年內不分地，男丁到礦山幹活，健婦負責運輸補給品和礦石，只有老弱才能在礦區周圍的國營農場裡幹些輕鬆的活計，換口飯吃。
澳洲管委會當然不會拒絕這種天上掉餡餅的好事了。可憐他們遠離航線，要什麼沒什麼，只能與本土智利那邊做點貿易，但因為商品同質化的關係，很難開啟市場，一直做得非常艱難。再者，自從移民航線離開澳洲，專走印度洋之後，甚至連獲取人口，對他們而言都成了難比登天的事情。
如今的澳洲，共有金山、馬店、文德、景城、紫諳、孤山、五丈灣、高蓬、海興、寧肅、南光十一個縣。其中幾個歷史比較悠久，如金山、孤山、馬店、文德、景城，其他幾個都是最近二三十年陸續設立的，總共加起來大概不到五十萬人口，有點少。
紫諳縣、南光縣位於全勝島（塔斯馬尼亞）上，分處南北，差不多各佔了一半土地。前者下轄紫諳鎮、北河口鄉、伊苑鄉（斯科茨代爾）、子牙鄉（達文波特）、黑龍鄉（史密斯頓）、酸棗鄉（羅斯），後者下轄南光鎮（霍巴特）、壘頭鄉（亞瑟港）、陌頭鄉（博斯威爾）、南林鄉（紹斯波特）及西旺鄉（斯特拉恩），兩縣共有約十萬人口，經濟上以小麥種植、牛羊畜牧及近海捕魚為主。
這兩個縣僻處南方，按理來說根本不可能有超過全澳平均人口密度的人數的。但東岸早期領導人強全勝晚年隱居於此，連帶著吸引了不少人來此生活，竟然使得這個原本世外桃源般的島嶼名氣大增，兩個縣都住了不少人，生活水平也不低。
高蓬、五丈灣兩縣位於西部，前者下轄高蓬鎮、石塘鄉、灌莊鄉、駱駝灣鄉、愛泰鄉（蘭斯林）、福源鄉（諾瑟姆）、景明鄉（旺根希爾斯），後者下轄五丈灣鎮、草垛溝鄉、葦子河鄉、黑草河鄉、東果園鄉、桉場鄉、欣榮鄉（科傑納普）。這些鄉鎮，大部分都是二十年前設立的，但因為缺乏人口，經濟也不行，當地的氣候也十分怪異，更遠離澳洲核心地帶，因此一直髮展不起來。直到南非河中地區花大力氣開闢了與澳洲的直航航線，雙方有了一定的商貿往來，這才慢慢發展了起來，並且成功設縣。但即便如此，高蓬、五丈灣兩縣加起來，也不過六七萬人口，與南邊孤山一縣就七萬的人口數量完全不好比。
海興和寧肅是最近十來年設立的。海興縣下轄海興鎮（布里斯班）、金岸鄉（黃金海岸）、嘉業鄉（陽光海岸）、修水鄉（基爾科伊）、中牧鄉（布納），該縣沿海地區以糧食種植、海產捕撈為主，內陸則主要養殖山羊、綿羊，其中馬海毛是最能換取資金的商品了。
寧肅縣下轄寧肅鎮（阿德萊德）、本昌鄉（維克多港）、建農鄉（泰勒姆本德）、七寶鄉（基斯）、壽軍鄉（克萊爾）、盛豐鄉（卡迪納）和南丁鄉（潘德納）。這個縣幾乎全境都以種植業為主，小麥播種面積極大，可以說是全澳範圍內的糧食生產中心了。澳洲管委會每年都要派人前來此地視察工作，可見重視程度。
十一個縣，四五十萬人口，偏偏佔有的土地又那麼大，想想確實挺讓人遺憾的。但沒辦法，你不在航線上啊！沒有貿易，就萬事皆休，只能苦逼地自己瞎搗鼓。而且，更讓人感到頭痛的是，每一任澳洲管委會主任，甚少有為本地發展做長遠考慮的，他們大多數僅僅只是將此視為自己仕途的跳板，解決職級和履歷問題的，根本沒心思在這裡長待。久而久之，澳洲發展成這種鬼樣子，也就可以理解了。
沒錢，沒人，還朝中無人，那還混個什麼混！沒看到連帝汶島都不願意歸在澳洲管委會治下，拼了老命也要回歸馬來亞管委會的懷抱麼？說句難聽的，偌大的澳洲，在執委會諸公的眼裡，其重要性怕是連南太平洋的那些熱帶島嶼都不如。至少人家能生產大量的蔗糖、咖啡、可可、香料等特產，你澳洲有什麼？煤炭？別的地方有，基隆、鴻基、黑水都是產煤大戶，不用你的。馬海毛？或許是唯一高價值的出口商品，但規模也就那樣，不足以撐起整個澳洲的經濟。糧食、牛羊肉倒是不少，且在冷藏船航線開通後，逐步銷售到了中國南方，但出口規模還是不夠大，沒法換回太多的錢。
所以說，澳洲很苦逼的。苦逼的根源是太偏僻了，沒人願意來這個鳥不拉屎的地方。澳洲管委會意識到了這個問題，最近二十年來一直在寧紹、登萊開設移民招募中心，但所得寥寥，遠不如其他競爭對手收穫多。這次廉梧管委會趁著廣東內亂，舉大兵東進，撈到了十幾萬人，澳洲管委會訊息很靈通，第一時間派人過去央求，並許下了無數承諾，最終得梧州黃主任首肯，分到了兩萬名額。
絲毫不誇張地說，這個訊息簡直是震動全澳。多少年了，他們第一次以「萬」為單位引進移民，簡直讓人有種要哭出來的感覺，太他孃的不容易了！現在所有人都知道，要發展經濟，就必須要有人，而沒有人，你連修個水庫都費勁。因此，當這兩萬人陸續抵達，並打散分配到全澳各個定居點後，再輔以本土驅趕過來的南美印第安裔，澳洲的人口應該有一個快速增長了。而人口多了以後，一些規劃多年的基礎設施也是時候修建了，比如對澳洲農業至關重要的水庫及灌溉渠網，連通重要城市的公路——如果可能的話，鐵路更好——港口清淤與擴建等等。一切走入正向迴圈軌道，完美！
數百萬平方公里的殖民地，發展了七十年了，才搞了十一個縣，不到五十萬人口，不抵新華夏島的一半。這還是人口方面，而在經濟方面，那簡直是十倍以上的差距！何以至此啊，澳洲諸君？不在航線上確實是致命的弱點，但現在全鋼製輪船已經大行其道，這個弱點已經被修復了一部分，那麼也是時候做出改變了。
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