1710年7月30日，瓜希臘半島，大群印第安人只穿著一條內褲，在烈日下裝運煤炭。
他們的命運確實值得同情。與那些被強制遷移到海外生活的印第安裔而言，他們的生活簡直就是悲劇，那些人可以去海外開荒種地，前期或許會很辛苦，但有自己的地，生活多少有點盼頭，但天天給別人挖礦呢？這就不太美妙了。
自古以來，在生產力落後的封建國家，開礦、治河都是大事，都極有可能引起國家動亂，尤其是在中央控制力下降的中後期。原因無他，就是工作環境惡劣、體力勞動沉重，後勤補給也談不上充足，導致整體死亡率很高，很容易就會引發事端。
華夏東岸共和國的生產力毋庸置疑，那肯定是強的，但開礦對他們而言，也不是什麼輕鬆的活計。本土的那些個國營煤礦，礦工的工資都要比社會上其他工作高出一大截，直逼軍人的薪酬水平。非如此，就沒人願意到狹窄逼仄、潮溼悶熱的礦洞底下去幹活，承受無時無刻不存在著的危險，幹著沉重到極致的體力活。什麼？你說現在私人開的煤礦更願意招募非國民勞務工下井榦活？好吧，這確實是事實。但就非國民們的整體收入水平而言，下井挖煤的依然遠超幹其他活計的，這就是現實。
在原聖菲波哥大檢審法院區幾個煤礦採煤的工人，很顯然也是「非國民」，但卻不是從外國過來的，而是原本就世代居住於此的印第安人和梅斯蒂索人。他們很不幸，因為開礦需要，被東岸政府強制編組成了若干個支隊，下轄大隊、中隊、小隊各級編制，分別開赴各煤礦、石場、伐木場幹活，為東岸人源源不斷地生產各類建材、煤炭，並負責運輸到終端的希平港——這是一個大型煤炭輸出港，目前還處於建設之中，但已經有部分泊位可以用了。
採了煤炭，當然也要運輸了。就目前重點開採的希平煤礦而言，該煤田四個礦區之間需要用一條長約150公里的貨運鐵路串聯起來。這條路已經開工建設快兩年了，同樣是動用了海量的印第安勞動力。而為了趕工期，其間發生了很多不忍言說的慘事，甚至還出現了一起築路工人暴動事件，不過都被快速鎮壓下去了。總之，這條鐵路在付出巨大代價之後，已經在三個月前開通，過載貨運列車一次就可將數百噸優質煤炭從各個礦區運往希平港的大型煤炭堆場，然後由印第安勞工將其裝船，輸往海外，眼前這批赤著上身幹活的人就是了。
而因為煤礦所在地的因素，希平縣這個全國第252縣也在火車開通前成立了。該縣下轄希平鎮（玻利瓦爾港）、大公鄉（烏里比亞）、元海鄉（里奧阿查）、揚善鄉（邁考）四個鄉鎮，不算印第安裔的話，目前共有六千多東岸人定居著，主要就是為了煤田服務。
說實話，希平縣全境的土壤都挺肥沃的，降雨也不少，應該說具備很不錯的農牧業潛力。但問題在於，全縣地下埋藏著海量的優質煤炭，不去開採這種黑金礦物，誰吃飽了撐著去種田啊？糧食肉類、瓜果蔬菜什麼的，讓鄰近的農業地區提供嘛，我們付錢就是。這叫什麼？這叫比較優勢，很高深的經濟學問呢。俗話說靠山吃山，靠水吃水，咱們希平縣靠著煤田，可不就是吃煤礦麼？都是正常的市場經濟啦。
所以，當人家可以舒舒服服地靠礦業掙錢時，你讓他們搞一些比較辛苦的產業，自然是不現實的。聖菲波哥大檢審法院區的煤炭，後世直到2020年，哥倫比亞仍在向中國大量出口，是第七大進口來源國，看樣子人家的好日子仍然能過好久。
目前開採希平縣煤炭的是新成立的希平礦務局，煤炭部下屬大型國有企業，與南邊同樣新成立的廣山礦務局、始興礦務局並列。但後兩個局目前只處於小規模試開採階段，短期內也沒有大規模提高產量的計劃（交通運輸困難），因此希平礦務局當真是聖菲波哥大優質儲煤帶的帶頭大哥了。
不過始興、廣山兩局在看到希平局的爽日子後，當然不甘心。他們聯合起來起草了一份報告，指稱隨著東岸共和國經濟規模的日益擴大，光靠希平礦務局一家的產量肯定會有所不足，而且容易導致地區發展不平衡的問題。因此，他們鄭重建議，從揚善鄉那邊接一條支線過來，通往南部的煤炭產地。這條路不僅可以運輸煤炭，也可以運輸人員和物資，帶動南部內陸地區的發展，不然對剛剛從本土遷移過來的上萬移民「不公平」。
應該說，他們的建議還是有一定說服力的。執委會諸公可能不會單為運煤修一條路，但如果說是為了平衡地區發展，給內陸人民造福，那麼還是有相當可能性的。這個年代鐵路就是發展神器，有了它，生產、生活成本會急劇下降，高技術人才也願意過去定居生活，不然你讓他們花十天半個月的工夫騎馬過去？別開玩笑了。
這條鐵路距離也不長，大概三百公里的樣子。未來如果有繼續發展更南方煤炭產區的想法，還可以進一步延伸。比如煤炭、石油資源豐富的波哥大城一帶，深處內陸，確實需要這麼一條交通動脈來溝通內外，不然真的有些不像話。
根據訊息人士透露，目前政府上層有點傾向修這條鐵路了，並且打算將其委託給美洲鐵路公司來做。美鐵目前手頭其實專案不少，不是很想接，不過鐵道部給了很多優惠政策，這家企業最終還是同意了，目前正在核算成本。尤其是人力從哪裡來，印第安裔開礦、伐木、修路、蓋房子佔用不少了，剩下的人上頭也不是很願意繼續搞，怕壓榨太狠弄出事來。那麼，海地島、波多黎各島上的黑奴就跑不掉了，都給我先來修路，然後活下來的再拿著遣散費前往北美自由邦生活。
至於海地島的地位問題，目前還在與法國進行著緊張的談判。東岸人的意思是你法國乾脆賣掉算了，給你一個好價錢，另外還幫你鞏固北美的新法蘭西殖民地。新法蘭西多好啊，離歐洲本土近，還有大量優質毛皮資源，我們出售大量武器裝備給你們，生活物資也可以賣，保證可以穿透英國艦隊的封鎖線，緩解你們的困局。
另外，還可以出售大量捕魚船、捕鯨船，幫助你們提高捕魚、捕鯨的效率。新法蘭西那塊地方，不捕鯨簡直白瞎了，海獸資源也多，東岸政府以優惠價出售全套加工、提煉裝置，幫助你們獲得優質鯨油（鯨脂，可不僅僅存在於鯨體內，海豹、海獅、海象等也大量擁有），這可是高價商品，東岸人甚至可以市場價採購，保證你們的銷路。
看看，條件多麼優渥。只要答應賣了法屬聖多明各，那麼新法蘭西殖民地將轉危為安，而且其價值還將大大提升，每年都能產生大量的收益，進而吸引更多的人移民過去，促成殖民地經濟的正迴圈。
而如果不答應，那麼在英國艦隊的強力封鎖下，日子可是很難過的。特別是英國人如今正在調集兵力、囤積物資，打算對新法蘭西發起新一輪的攻勢，海陸夾攻之下，連食物籌集都很困難的你們，又有幾分把握保證這塊殖民地不丟失呢？
很現實的問題。海軍實力不足就是這樣蛋疼，法國艦隊或許可以掩護部分商船進入魁北克，但這條路註定不會順暢。要不然的話，大規模運輸三千名士兵及足夠他們戰鬥一年的物資，以法國陸軍的戰鬥力，英屬北美十三州還敢這麼蹦躂？所以，東岸政府很有信心能夠說服路易十四，讓他點頭出售法屬聖多明各，然後把人員都撤到馬提尼克、瓜德魯普等島嶼，加強當地的力量，防止被英國人佔了。
一百萬法幣，這是東岸政府開出的價格。其實帶有很大的照顧性質了，而且能就地轉成各類物資，還能加強兩國關係，法國人根本沒理由拒絕。
對了，這幾個島嶼基本上也已經設立了行政機構。尚德島（波多黎各）全島劃為尚德縣（全國第253縣），下轄尚德鎮（聖胡安）、尚善鄉（蓬塞）、尚禮鄉（馬亞圭斯）、尚仁鄉（阿雷西沃）四個鄉鎮，目前共有近五千名東岸移民。
西屬聖多明各原則上會劃分為3-4個縣，法屬聖多明各2個縣。目前已經成立的是賀勝縣（全國第254縣），下轄賀勝鎮（聖多明各）、尚武鄉（巴尼）、施恩鄉（聖佩德羅·德馬克利斯）、鎮伊鄉（阿雷諾索）四個鄉鎮，大概有七千多東岸移民。
三年前東岸政府制定的移民四萬本土青年外加三萬遠東移民到加勒比海沿岸的計劃，目前已經差不多完成了。在本月初，他們又制定了未來三年內繼續徵發三萬本土青年外加兩萬遠東移民過來的計劃，填滿這個富饒海岸（包括島嶼）的決心非常堅定。
這麼多資源，沒有人怎麼行呢，對吧？
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