安第斯山脈從合恩角向北綿延數千公里，到達聖菲波哥大檢審法院區和基多的邊境。在此，這條山脈開始分叉，形成圖克雷斯高原，到帕斯托城正北的火山區又連在一起。從此向北，幾乎立即又分成三條支脈，即科迪勒拉山系。
西科迪勒拉山脈繼續向北綿延，大體上跟太平洋海岸線平行，並在到達加勒比海岸線前傾斜下來。中科迪勒拉山脈，又名昆迪奧·科迪勒拉山脈，是這三條山脈中最高的一支，在北緯6度的地方又分成三支，其中兩條環繞著阿布拉谷地，其中坐落著因黃金、白銀而繁榮起來的城市麥德林，目前是東岸陸軍第十一混成團的駐地。
東科迪勒拉山脈最長，向東北綿延，並把馬格達萊納河谷地與東面的「亞諾斯」（即熱平原的意思）隔開。東科迪勒拉山脈環繞著一個平坦的薩瓦納高原，據當地傳說這是沼澤乾涸後形成的高地草原，波哥大城就坐落於此，目前是東岸陸軍第九混成團的駐地。
兩支精銳部隊分駐麥德林、波哥大，顯示出了此地的極端重要性。畢竟其他有正規野戰部隊駐守的，都是核心關鍵城市，比如利馬（第十二混成團）、科恰班巴（第七混成團）、基多（第十混成團）、聖多明各（第三混成團）——巴拿馬城原本有個第五混成團，但人家只來了一小會，就匆忙離開了，目前正積極籌備加利福尼亞灣的登陸作戰。
無需多言，東岸軍隊駐守的地方是聖菲波哥大檢審法院區的精華。雖然就面積而言只佔區域面積的四分之一，但無論是人口還是經濟，都佔了絕大部分。究其原因，這裡氣候涼爽，金、銀、鉑、煤、寶石等高價值的資源豐富，木材、糧食、牲畜、水產品的產量也很高，可以支撐起相當大的經濟規模，能不發達嗎？
反觀沿海地帶，被西科迪勒拉山脈隔開，與山東面資源豐富的地區聯絡成本較高。自身呢，叢林密佈，環境溼熱，開發非常困難。至今，西班牙人在沿海開發出的，也就布埃納文圖拉、圖馬科兩座港口城市稍稍有些人氣，其他的簡直不值一提。
唯一還算不錯的，大概也就是北部濱海地帶了，因為面向加勒比海，與歐洲溝通方便，因此在歷經了兩百餘年的開發後，硬是用大代價建立起了一些城鎮。而且我們不得不指出，北方濱海地帶較為開曠，密林本身就不如西面太平洋沿岸多，而且氣候相對宜人一些，利於生產生活。尤其是寧河（馬格達萊納河）以東，以新化（聖瑪爾塔）為主要輸出中心，以東科迪勒拉山脈的內華達山和瓜希臘半島為腹地的「香蕉地帶」，盛產香蕉、咖啡、可可等熱帶經濟作物，近年來又開始廣泛種植棉花（主要位於瓜希臘半島），產量逐年上升，算是一片富庶地帶。
而在寧河以西，天定港（卡塔赫納）與烏拉巴灣之間的玻利瓦爾平原，地勢相對起伏，是飼養牲畜的理想地區，目前就有很多西班牙人在經營此項產業，以天定港為主要輸出中心。當然此地也有相當的棉花種植面積，都是由東岸國內的棉紡織工業的原料需求而催生的，棉花同樣由天定輸出，因為沒其他的港口可資利用。
聖菲波哥大檢審法院區還有一大塊土地，那就是被東科迪勒拉山脈隔開的「東部亞諾斯」，即炎熱潮溼的東部低地平原。說實話，這個地方就有點荒無人煙的味道了，明明離第一大城市波哥大（海拔2500餘米）只有數十公里的直線距離，但下了高原，就完全是兩個世界。這裡目前主要居住著印第安人，數量有多少，西班牙人都弄不太清楚，東岸人就更無從得知了。
這個熱平原，環境極其惡劣，與附近的基多、利馬、伊斯帕尼奧拉三大檢審法院區的內陸「亞諾斯」其實是一體的，地理上來說是亞馬孫盆地和奧裡諾科盆地的一部分。與高山毗連的地區，可能還有點畜牧業，但離高山越遠，叢林越密，有些直到後世都沒被人勘探過。河流是這個區域的主要對外交通方式，後世都沒有什麼公路。當地有還算豐富的石油資源，但開採成本感人，沒人願意去投資。野生橡膠和棕櫚油資源也十分豐富，但誰去開發呢？沒人！這就是個被人遺忘的地方。
所以，現在可以理解為何東岸陸軍屯駐在三條科迪勒拉山脈之間的盆地上了吧？抓住了這裡，就抓住了聖菲波哥大檢審法院區的牛鼻子，其他的根本不用管，跑不掉的！1525年建立的新化（聖瑪爾塔）、1533年建立的天定（卡塔赫納）、1536年建立的卡利、1537年建立的波帕揚、1539年建立的帕斯托等核心城鎮，都在這條線上，第九、十、十一三個混成團南北東西這麼一堵，地方上的西班牙人再有異志，怕是也翻不起什麼浪花來。事實上他們目前已經被清剿得差不多了，這片區域三個混成團會調走一個，北上支援新西班牙戰場的作戰。
而局勢抵定，那麼開發也就應該被提上議事日程了。事實上國家開拓總局的動作還是挺快的，他們已經粗粗製定出了一個計劃，重點開發東岸核心本土急需的優質煤炭資源，之前西班牙人小規模開採的塞雷洪煤礦就此進入了東岸人的視野。
塞雷洪煤礦就位於瓜希臘半島上，佔地面積極大，後世預計可開採儲量為7.5億噸，且多為優質煤，價值非常大。最絕的是，這個煤田是大型露天煤田，離海極近，這意味無論是開採還是運輸，其成本都將被壓得很低。
國家開拓總局說幹就幹，目前已經在後世的玻利瓦爾港附近興建大型儲煤碼頭。海軍對此非常感興趣，他們曾經買過這個煤田（下轄四個煤區，散佈極廣）的動力煤，經使用後發現非常不錯，因此這次願意投入一部分資金，幫助局方建設碼頭，以讓國家開拓總局賬面上寬裕一些，有更多的錢投入到碼頭所在地希平港城區的建設——有碼頭，自然也要有為碼頭服務的城鎮才行。
當然開發煤礦，光有碼頭也不行，還得有一個串聯起各個礦區的鐵路。這個鐵路將第一次設計為專門運輸煤炭的過載鐵路，不會運人，也不會運其他東西，專項專用，以提高效率。預計總長度約在150公里的樣子，建成後將可發揮極大的作用——後世玻利瓦爾港承擔了哥倫比亞一半以上的煤炭出口。
至於境內其他地方發現的煤礦，考慮到交通運輸問題，暫不予以大規模開發。但他們也派人到後世杜蒙、拉羅馬這兩大礦區設立了定居點，做好前期準備，分別是：廣山（位於後世拉羅馬laloma）、始興（位於後世拉哈瓜德伊維里科城附近）兩個定居點，目前各有千餘名來自南方本土的移民。煤炭部也已經派工作組來考察過了，他們對煤礦附近塞薩爾河（寧河支流）的通航能力不是很滿意，認為必須花大價錢疏浚、拓寬，成本極高。有這份資金，還不如修一條鐵路通往北方的瓜希臘半島，讓附近的煤炭從那裡出海，反正這些鐵路也是必須要修的，塞薩爾河渠網化的事情，還是等等吧。
聖菲波哥大檢審法院區的煤礦資源，不用說是極其豐富的，而且煤炭質地優良，種類也多，足夠供應東岸的工業生產及動力用煤了。別的地方先不談，瓜希臘半島上的塞雷洪煤礦四個礦區都開發起來的話，短時間內基本上夠了。東岸本土的煤炭資源固然也極其龐大，但多劣質煤，今後有了希平港、義成港輸出的優質煤炭，這些煤可以完全退出冶金、動力市場，要麼發電，要麼做民間燃料。東岸國內數量龐大的蒸汽機也可以揚眉吐氣了，今後用好煤，不用劣煤，特別是那些本錢少，捨不得買義成煤的民間商船主們，有了希平煤的競爭，動力煤價格大幅度下降可期，終於可以「奢侈」一把了。
所以啊，打了這麼多仗，聖菲波哥大檢審法院區看起來才是對東岸經濟能夠產生立竿見影效果的地方。當然如果智利北部的硝石礦能夠有效開發利用起來的話，那也是一大筆財富，但目前看起來進度將會落後於加勒比海這邊。唔，未來的話，基多、利馬、智利三大地區還有儲量驚人的銅礦，以及沿海豐富的漁業資源，這都是可資利用的。
你看，一個國土遼闊、資源豐富、氣候多樣的帝國雛形已經有了，一切就看將來如何發展了。而就目前的形勢看來，它會好好發展並無人可擋的，不是嗎？
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