「停氣了……」熱火朝天的船臺上，因為煤氣燈一盞接一盞地熄滅，陷入到了短暫的沉寂中。
組長陳老實放下了手裡的工具，摸黑從兜裡找出了菸斗和火柴，靠在牆壁上，美美地吸起了煙。實在是太累了，這個時候他已經不打算理會那什麼狗屁防火條例，他現在只想抽菸，只想休息。
「組長，今晚會提前下班吧？」剛進廠不到兩個月的小林走了過來，略帶希冀地問道。
「提前下班？」陳老實似乎被煙嗆了一下，不住地咳嗽了起來，良久後才聽他用一種諷刺的語氣說道：「就咱廠長那老鼠膽子，海軍駐廠代表只需在那面前晃兩圈，他就抖得跟什麼似的。想要提前下班，這輩子都不可能了。」
果然，陳老實話音剛落，車間門口就響起了雜亂的腳步聲。原來是廠保安隊的人，只見他們拿來了大批馬燈，挨個懸掛在車間指定的位置。與此同時，後面還有人正源源不斷地拿著蠟燭、火把等照明工作過來，打算找地方放置。
看到這種情形，本來還有一些期待的工人們頓時死心了。戰爭期間，一切以生產為重，沒說的，今晚還得通宵加班。
他們這裡是位於上海縣郊外的現代特種船舶廠的一個船臺，正在生產一種千噸級的蒸汽機帆船。木質船殼、木質龍骨，風帆、蒸汽雙動力，極為可靠，是一種生產了多年的成熟產品了。
當然這都不是主要的，之所以大批次生產這種船，其實只有一個原因：便宜！木頭，巴西多的是，且還是優質船材，應有盡有，幾十年甚至一百年內都看不到枯竭的可能。龍骨，巴西的森林裡高大筆直的熱帶巨木雖然呈逐年減少之勢，但這種千噸級的船本來就不需要特別粗長的龍骨，實在不行的話，拼接一下也可以啊！
總而言之，巴西廉價的熱帶木材產業極大降低了造船的成本。尤其是千噸級的，在成本和壽命之間達到了完美的平衡，極具競爭力。若在平時，政府可能還會考慮鼓勵鋼製船舶的發展，規定生產一定比例的全鋼製輪船呢。但這會不是正處於戰爭期間麼，鋼材需求量激增，價格上漲較快，而且生產週期也長，海軍等不了許久，於是便決定大批次生產千噸級木船。一樣運貨，成本低廉，製造週期還短，那麼有什麼理由不做呢？
當然鋼製輪船也在繼續生產著，現代特種船舶廠就接了不下十艘的訂單，主要來自南海運輸公司，都是三千噸級的大船。這些船，一般用來運輸需要防潮的火藥、炮彈、麵粉、茶葉等物資，需求量也不小，東岸國內的鎮海、大魚河、現代、太平洋、新星五大造船廠都開足馬力，日夜生產，竭盡全力滿足前線運輸需求。
或許有人要問了，在戰爭爆發前不是集中造了一批船麼，怎麼還不夠用？尼瑪，想起這事來就惱火！軍部那幫自大狂參謀，制定的狗屁計劃，信誓旦旦說五萬精銳就可橫掃南美，快的話三個月結束戰鬥。現在看來，簡直滑天下之大稽！還好軍部總參謀長是海軍的人，戰前派人仔細調研了一番，覺得陸軍參謀的話很不靠譜，一直強調多多積累物資，不要輕視敵人。
結果印證了他們的話。現在是什麼情形？秘魯軍團、中央軍團動員了十萬人以上，而且國內還在繼續增兵，據說最多時可能會出動二十餘萬人。如果算上編外的加勒比軍團、流放犯人、非國民勞務工以及正在趕來的葡屬巴西、安哥拉、新庫爾蘭等僕從國的兵力的話，最終對西作戰的海陸軍總兵力加起來很可能會接近三十萬人。
從五萬人到三十萬，這是幾倍的差異！物資的消耗和運輸同樣呈五倍的遞增，這原本寬鬆的運力一下子就不夠了。根據計劃生產管理委員會的調查，目前國內鐵路、公路及內河水運，七成以上被軍事物資的運輸給擠佔了，商業運輸噸位一再萎縮，已經在相當程度上影響到了國民經濟的健康發展。
為了解決這個瓶頸，政府不得不在一些關鍵地方大量搶修低標準的臨時戰備公路、應急鐵路，同時拓寬各內河碼頭的泊位，提高吞吐效率，盡一切可能降低戰爭對經濟的影響。
經濟不能正常發展，意味著國家自身創造財富能力的下降，這對戰爭無疑是有害的，故不得不重視。
與陸上運輸相比，海上運輸在這個年代無疑更為重要。尤其是跨洋攻擊秘魯、新西班牙總督區，光靠南錐兩洋鐵路那可憐的運力，不知道要運到猴年馬月呢。秘魯軍團、中央軍團那麼多人，每日里的消耗不是什麼小數目，大部分物資供給還是得靠海路。
但海路運輸時間漫長，麥哲倫海峽、合恩角航線還比較危險，航行者不得不小心翼翼，規避風浪，這進一步降低了貨物的運輸效率。而效率低了，自然就得靠數量來彌補了！沒得辦法，只能開足馬力，五大船廠一齊上陣，日夜趕工製造船隻了。像現代廠這個船臺上的千噸級風帆船，按照計劃1705年二月中旬就要交付給海軍第三艦隊，充作一艘運輸艦。海軍方面已經緊急徵召了一批退伍水手，目前就在上海縣內整訓，只要船隻一交付，他們這艘船就可以在這裡裝滿糧食，然後漂洋過海前往智利或瓜亞基爾。
所以，現代廠的壓力其實是很大的。即便今晚因為煤氣燈故障而沒有照明瞭，工人們也不會被放回家。點蠟燭、點油燈、點火把，都特麼的要給我繼續工作，誰也不能走！要知道，現在可是戰時體制，計劃經濟生產管理委員會統籌全國的經濟活動，梅毒病人統計調查局負責抓捕破壞生產的敵對分子，你若是不想被他們請去喝茶，那最好還是老實點，那幫人可手黑著呢，被抓了是一輩子的汙點。
「休息十五分鐘，十五分鐘後繼續開工。今晚夜班的工作任務必須完成，這是廠長和軍代表的命令！」班長、車間主任很快走了過來，他們在船臺各處巡視，眼睛因為熬夜而通紅通紅的，但態度十分堅決，沒有任何商量的餘地。
陳老實和小林哀嘆一聲，無話可說了。最近的加班實在太多了，幾乎每天都要額外加班四個小時左右，一天工作時間接近十六個小時，這還是人乾的麼？是，是，上頭確實會給加班費，而且給得不少，但大家都累得不行了，誰稀罕那點加班費啊！船廠的收入本來就不錯，大夥說起來都是體面的中產階級，對金錢的需求也就那麼回事，我們需要休息啊！
不過沒人理會他們，社會輿論也不會對他們抱以同情。現在是戰爭時期，每個人都在努力。前線的戰士們捨生忘死，勇敢拼殺，為子孫後代開啟生存空間，後方的工人們自然也要做出自己的貢獻了。
宣傳部門一直在強調，戰爭不僅僅是軍隊的事情，而是整個社會都要參與進來的總體戰。每多生產出來一條船，就能多運一些物資到前線，戰士們就能打得更順手，傷亡也能更少些。
你當在船廠隔壁整訓的那些退役水手們樂意啊？他們一個個都三四十歲了，有家庭有孩子，有自己的事業，政府一聲令下，還不是都乖乖回來了。戰爭期間，每個人都在做出犧牲，都在奉獻，這個時候你再嘰嘰歪歪，是不可能得到社會的同情的。
十五分鐘，叮叮噹噹的響聲再次在車間內響了起來。一百多名工人藉著昏暗的光線，在船臺內忙上忙下，片刻不得稍停。負責後勤的部門不斷給他們送來涼白開和點心，給大夥補充體力。幾個宣傳幹事也時不時地到各個角落鼓舞士氣，減輕工人們的疲勞感。總之，幾乎所有部門都上陣了，而一條條船就是在他們這樣不懈的努力之下，漸漸成形，然後投入到了戰爭之中，為大東岸開疆拓土的事業做出貢獻。
這——或許就是西班牙人在東岸打擊之下節節敗退的真實原因吧。本來技術就有很大差距，這社會的動員效率也大大不如，秘魯的工人（如果有的話）和農民晚上還在心安理得地睡大覺，而東岸本土的工人們卻在徹夜工作，這要是還能打贏戰爭，那就不可思議了！
封建國家與工業國家之間的差距，確實是全方位的！
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