文/巴九靈
b【人物小傳】/b
2000年，「汽車瘋子」李書福在《對話》中說到他要在中國做汽車，全場的觀眾都笑了。
在當時，放牛娃出身的李書福一直是一個笑話般的存在，他發明的最大的笑料是認為造汽車是一件很容易的事情：「不就是四個輪子加兩張沙發嗎？」在公開場合，他總能不苟言笑地講得大家鬨堂大笑，是一個難得的、來自南方的相聲大師。
這些笑聲，或許有的是善意和讚賞，而大部分都是懷疑和否定。就在這樣的笑聲中，2009年李書福「以蛇吞象」，通過成功併購沃爾沃把企業送進了世界500強，當年中國的汽車銷量超過了美國，這在世界工業史上是一個標誌性事件，實現了李書福「改變中國汽車汽車工業的格局」的理想藍圖。
十年轉瞬，歷經多年市場風雨之後的李書福，氣場顯然不能與十年前同日而語，往日快人快語的他變得低調起來，因為他逐漸地明白了「汽車工業要去大規模、一致性、可靠性、耐久性、經濟性、可持續，難是難在這兒。」
而當談到未來的十年，李書福認為：「中國會只剩兩三家汽車公司，我覺得就很了不得了。要麼淘汰，要麼併購，一成不變的只能是一攤死水。」
對談中李書福還說「汽車工業經過將近一百年的發展後，現在面臨著巨大的變革，重塑以後的汽車工業，主要是線上技術與線下技術的完全一體化的融合。」這是他歷經改革開放四十年，對中國與行業的敏銳洞察。
李書福給今天年輕人最大的啟發是要有夢想，要敢於用青春賭博一件事情，那麼就有可能會成功。
b【訪談內容集結】/b
1能不能造車，不是錢可以衡量的
◈吳曉波：為什麼是2002年提出要收購沃爾沃，你還有印象嗎？
◈李書福：其實2000年的時候，我們就討論了收購計劃，因為那時國家同意我們可以造汽車了，可以研究汽車了，那就有了一片自由的空間，可以自由地設計，研究，生產，銷售。當有了機會的時候，所有想象、理想、思想都可以迸發出來，所以能不能造車這不是一個錢可以衡量的事情，這種激情、夢想，就是戰略上的價值。
所以要參與全球汽車工業併購，要改變中國汽車工業的格局。
◈吳曉波：你是個保守的人，還是比較激進的人？
◈李書福：我覺得還是比較保守，不過要看從哪個角度。從自身、安全形度，我還是比較保守；從做生意、決策風險角度，可能就比較激進，因為我冒也能冒得起風險，但最終還是要安全。激進都不要緊，再激進你最終還是要能夠保命，這個很重要。
◈吳曉波：你用人是用得挺準的，甚至不惜血本，很多年前就這樣嗎？
◈李書福：因為有的人全世界也沒有幾個，所以一定要把頂尖的利用好，但我認為大樟樹也要移過來，小樹苗也要種，現在的ceo和cto就是我們自己培養出來的。用人一定要形成一片森林，森林要靠自己規劃設計，要讓它自然成長，讓小樹苗也能成為大樟樹，所以可以先弄幾棵大樟樹過來，帶小樹苗一起成長，這個也是必要的。
◈吳曉波：你收購沃爾沃十年，現在創下了沃爾沃九十年來最好的銷售紀錄，這個是怎麼實現的呢？
◈李書福：主要是正確的戰略，比方說沃爾沃的技術過硬，創業能力受人尊重，價值取向非常正確，原創的設計、技術，都非常好。但是沃爾沃畢竟是全球性的汽車公司，如何去面對全人類、全世界的不同市場，就需要做一些改變。
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