q：若果真如此，韓國將成為投資者的天堂啊。
羅傑斯：長遠來看或許如此，但就目前而言，日本顯然比韓國更具吸引力。
我雖看好韓國，但現在投資韓國還為時尚早。韓國眼下面臨的問題眾多。一方面，它與日本之間因為歷史認識問題打起了貿易戰。另一方面，它與中國之間的關係也十分微妙。中國對韓國部署導彈防禦系統一事表示強烈不滿。同時，美國也在世界各國之間挑起貿易爭端。
因此，此次的世界經濟危機會令韓國雪上加霜。與美日這些內需較大的國家不同，韓國的外貿依存度佔gdp的比重很大。從這一點上看，此次的世界性經濟危機給韓國造成的影響要遠大於對美日兩國的影響。我認為，只要半島局勢沒有新的變化出現，投資韓國還為時過早。
q：但是放眼長遠，亞洲將會成為有吸引力的投資目的地吧。日本會怎樣呢？
羅傑斯：雖然我知道中日以及日韓間存在諸多爭端，但我認為，日本首相面對當前機遇應該直言不諱地說：「我們也須加強日中、日韓關係，爭取更多的利益。」
中國在不斷地發展壯大，俄羅斯也正致力於西伯利亞的開發，朝鮮半島蘊藏著巨大商機，對此，我認為日本應當下好先手棋。如前所述，朝鮮有不凍港，而中國與俄羅斯正積極地向朝鮮丟擲橄欖枝，未來他們還將修築鐵路網，打造強有力的交通運輸基礎設施。因此，我建議那些手上持有剩餘資金的日本企業，應該積極地投資這些基建專案。為什麼不冒險一試呢？
更令人驚訝的是，現在從東亞到歐洲的貨物運輸，鐵路要比航運更加經濟便捷。眾所周知，航運耗時但價格便宜，但憑藉著it技術，運輸管理技術得以不斷提升，鐵路網不斷發展壯大，鐵路運輸已經遠比航運快捷、廉價。
正因如此，新加坡等長期以來受益於航運發展的城市，將來可能會面臨巨大的挑戰。大家知道，新加坡位於地緣政治上的要衝，它連線著中東和遠東的經濟大國——日本。但隨著中國推動的「一帶一路」建設深入人心，新加坡可能會陷入困境。這將是一個從海運時代跨入陸運的時代，而中國和俄羅斯無疑是這個時代的主角。
因此，日本應該積極參與中國提出的「一帶一路」倡議，同時還應該與中國、俄羅斯和韓國合作開拓新的市場，攜手創造財富。或許大家還不知道，有人提出要在日韓兩國之間的對馬海峽修建海底隧道。但我聽說有不少日本人對此表示反對。
q：有人擔心會危及國家安全。
羅傑斯：為什麼這麼認為呢？
在我看來，如果能在對馬海峽修建海底隧道，並使之與高速公路或鐵路網相連線的話，日韓之間的交通將更加便利，如此只會對日本經濟和產業帶來更大的利好。
比如，人們可以從東京駕車到首爾，還可以通過鐵路經由朝鮮半島，將貨物運至中國和俄羅斯。這一切若能變為現實，那無疑將是劃時代的創舉。它或許能成為代表21世紀亞洲的重大工程。假設隧道專案失敗、危及國家安全的話，只要將其封鎖起來就好，萬不得已的時候也可以將其炸燬。