以大愛為指引，是達到團結一心的唯一途徑。若一個公司能夠讓每個員工都有使命感，都願意為實現這一使命奉獻終生，那也只有大愛的指引。
一位年老的印度大師身邊有一個總是抱怨的弟子。
有一天，他派弟子去買鹽。
弟子回來後，大師吩咐這個不快活的年輕人抓一把鹽放在杯子中，然後喝了它。「味道如何？」大師問。「苦。」弟子齜牙咧嘴地吐了口唾沫。大師又吩咐年輕人把剩下的鹽都放進附近的湖裡。弟子於是把鹽放進湖裡。大師說，「再嚐嚐湖水。」年輕人捧了一口湖水嚐了嚐。大師問道：「什麼味道？」「很新鮮。」弟子答道。「你嚐到鹹味了嗎？」大師問。「沒有。」年輕人答道。這時大師對弟子說道：「生命中的痛苦就像是鹽，不多，也不少。」
與其說我們在職場中受挫帶來的痛苦大，不如說我們內心的承受空間小。挫折是客觀的，但我們體驗到的痛苦，卻取決於我們將它盛放在多大的容器中。所以，當你處於痛苦時，你只要開闊你的胸懷……
稻盛先生認為，大愛可能看起來也會冷酷無情，但是小愛也有可能會變成大惡。在與部下相處時，若以小愛作為準則，所獲得的將只是一時的人緣和短暫的成功。
這也就是在大愛面前不計小惡，而在大惡面前絕不姑息小善。小惡以大善引導，還可以變成善。但是小善往往能釀成大惡。
因為愛的價值，不是一時可以衡量的。小善者或許不敵大欲，但大善卻輕易剋制著小欲。
福特是美國著名的「福特車系」創始人。他對汽車業和摩托車業的發展作出了巨大的貢獻，曾獲得美國總統頒發的「一等勳章」。在美國乃至整個世界的汽車製造業裡，福特是一個舉足輕重的人物。
但沒有人是十全十美的，福特也是一樣。
有一次，在福特技術研究所內部，人們為汽車內燃機是採用「水冷」還是「氣冷」發生了激烈爭論。福特是「氣冷」的支援者。所以，開發出來的n360小轎車採用的都是「氣冷」式內燃機。
在美國舉行的一級方程式冠軍賽上，一位車手駕駛福特公司的「氣冷」式賽車參賽。在跑至第三圈時，由於速度過快導致賽車失控，賽車撞到圍牆後油箱爆炸，結果連車手也被燒死。此事引發了福特「氣冷」式n360小轎車的銷量銳減。技術人員要求研發「水冷」式內燃機，仍被福特拒絕。一氣之下，幾名主要技術人員準備辭職。
福特公司副總經理感到事態嚴重，就打電話給福特：「您覺得您在公司是當總經理重要還是當一名技術人員重要？」福特在驚訝之餘回答：「當然是當總經理重要。」
副總經理毫不留情地說：「那就同意他們去搞水冷引擎。」福特突然醒悟過來，於是毫不猶豫地說：「好吧！」後來，幾個技術人員開發出了適應市場的產品，使公司的銷量大增。這幾個當初想辭職的技術人員均被福特委以重任。
福特公司步入了良性發展的軌道。一天，公司的一名中層管理人員瓦爾多和福特交談時說：「我認為公司中層領導都已經成長起來，您是否應該考慮一下培養接班人了？」瓦爾多的話很含蓄但卻表達了要福特辭職的意願。
福特一聽，連連說道：「您說得對，不提醒我倒忘了，我確實應該退下來了，不如今天就辭職吧！」在辦理完交接手續的幾個月後，福特便把董事長的位置讓給了別人。
可見，一個人無論地位多高或者擁有多麼巨大的成就，都不可避免地會犯這樣或那樣的錯誤，能夠具有自知之明，並能夠聽取下屬與自己主張相反的意見，這是每一個卓越的企業家都應該具有的胸襟。特別是在下屬已經用最柔和迂迴的方式就企業大計提出意見時，這也是考驗企業家胸襟「最低要求」的時刻。