第二天早上七點，「大東丸三號」在海面低速反覆探測了幾次深度以後，在下沉島嶼的正上方停了下來。
天氣與昨天一樣，晴空萬里，風平浪靜。海底開發株式會社所屬的加油、潛水兩用船「巽丸號」頭天晚上已經趕到了會合地點，這會兒正在距「大東丸三號」三百米左右的海面上進行著緊張的作業準備。
「海神號」先被起重機吊起，然後又被穩穩地放到海面上。小野寺和結城先後跳了上去。「海神號」左右搖擺，晃動得頗有些劇烈。小野寺從指揮塔的升降室鑽進吊籃，再跟著結城的口令，慢慢地由升降口向「巽丸號」靠攏。「巽丸號」的船體四周佈滿了防衝撞的紅色塑膠球。有人從後作業平臺上拋下一根纜繩，接著，甲板上的固定臂伸出，將「海神號」鉗住，固定，隨後油管放下，開始向「海神號」注入燃料。
這種1948年由皮科爾率先研製出的巴奇斯科夫型深水潛艇，從其型別上講已過於陳舊，但就目前而言，靠輕於水的金屬鋰獲得浮力的深水潛艇不多見，美國有兩艘，法國有一艘。雖然鋁合金及frp（玻璃纖維增強塑膠）材料製造的浮船也已出現，但在二十世紀四十年代，成功研製了同溫層熱氣球「fnrs—1號」、第一次把人類送上三萬米高空的著名物理學家奧奇斯特·皮科爾的真正功績卻在於「fnrs—2號」——巴奇斯科夫型深水潛艇，這一發明讓皮科爾的名字成為不朽。
「浮力學的天才」皮科爾！
如同氣球靠氫的浮力翱翔天空一樣，他實現了人類在大海中亦能自由漂浮的夢想。在此之前，所有的深水潛艇都被認為不能離開工作母船，必須用鋼纜時時將其繫住。1934年，威廉·比勃設計的潛水球創下了潛水九百八十四米的紀錄，他的設計竟與西元前亞歷山大大帝所採用的方式如出一轍。然而，這個起關鍵作用的鋼纜同時也成了深度下潛的最大障礙！由於鋼纜吊下的是沉重的、鋼鐵製成的耐壓球體，需要較大的安全係數，所以，一千米長的鋼纜本身就是一個很大的負擔，弄得不好，它完全有可能自己不堪重負而發生斷裂；這時，如再遭遇暗流，其後果往往不堪設想。
皮科爾的設想是：建造一個能脫離笨重、危險的鋼纜的束縛，自由地潛入海底並自由運動，而當壓艙物去掉時，又能浮出水面的「水中氣球」。是潛水艦嗎？不，它顯然不能完成這一使命，它的耐壓構造達不到要求。在海底深處，當每平方釐米的水壓約為一噸時，它的中空構造體就會變得像薄紙一般。就連酒瓶的軟木塞在深水層都會被擠壓成石頭一樣堅硬，不再具有一絲浮力。如果增加船殼強度，重量就會增加，浮力就不夠。即使使用浮舟補充浮力的不足，也難以滿足密封構造帶來的浮舟自身的耐壓需求。對海水而言，如果採用開放式結構，船體內外的壓力就能保持平衡，從而達到減輕船體重量的目的。但是，這種開放式構造又會導致空氣壓縮。深海處，在幾百個氣壓的壓力下，空氣體積會急劇縮小為原體積的百分之一，而浮力同時也會隨之降為百分之一。這樣，水中的氣球一旦在水中超越某個極限，它就會像石頭一樣，自己沉入海底。
於是，皮科爾想到了在高壓下體積幾乎不會發生變化的另一種物質——液體汽油。用它作為浮力材料，解決浮力問題。1948年11月3日，在西非塞內加爾的首都達喀爾的洋麵上，無人駕駛的汽油浮舟「巴奇斯科夫fnrs—2號」成功地完成了水下九百米的下潛。在此之後，這種型號的「fnrs—3號」和「特魯斯蒂1號」、「2號」及「阿爾麥第斯號」，便逐步開始了征服海底世界的歷程，最終突破了萬米大關。
巴奇斯科夫型的「海神號」雖然比美國的「阿爾米諾德上將號」、法國和比利時共同開發的利丘瑪琳型要老一些，但這種型號最大限度地保證了它在水中，尤其在深海中的靈活性以及艙內舒適度，而且潛水時間長。它裝有高效、輕質的氫電池，曾在大陸架附近創下兩人下潛時間超過二十四小時的潛水紀錄。在長三點五米、直徑二點二米的耐壓艙內，還配備了床具及微型廁所。水中最大航速為每小時七海里，平均為每小時四海里。配備電磁控制的潛水操縱舵，可急速下潛至四百米左右，持續航行能力為一百公里。水下照明彈、全景潛望鏡、聲吶系統等一應俱全。它的獨到之處是：特別配置了與工作母艦保持無線聯絡的水中vlf（超低頻）通訊系統。
「巽丸號」的甲板上，「嚴禁火種·危險」的紅色警告旗隨風飄揚，空氣中散發著強烈的汽油味。此刻，純白的船體上分別塗有兩道紅色和橘黃色耀眼彩條的「海神號」正在慢慢地吞噬著燃料。
沒過多久，油箱已滿。油路口被蓋緊後，「巽丸號」上的紅旗立即被換成了黃旗。這時，「大東丸三號」上放下一艘汽艇，六個人從汽艇上來到「巽丸號」上。在這六個人當中，兩人負責聯絡，其餘四人分為兩組，三班輪流進行潛水作業，視情況改變潛水地點。每次潛水時間為兩個半小時，但根據情況可適當延長。
汽艇卸完人後回到了「大東丸三號」上。隨即，「大東丸三號」鳴笛駛過「巽丸號」，緩緩離去。考察隊隊長留在了「大東丸三號」上，指揮觀測船和直升機在周邊海域進行超聲波、重力、磁力測試及海面資料的收集。
「巽丸號」的所有準備工作都已就緒。結城從「海神號」狹窄的甲板上輕身一躍回到「巽丸號」後，朝小野寺揮了揮手，喊道：「我們在上邊用水下雷達監視，快去吧，這兒的海底平均深度是四百米多一點，對你來說就像過家家！」
「沒那麼簡單！」小野寺悄悄用手指了指身後立在「海神號」甲板上的田所博士，後者表情凝重得像個艦長，正在那兒踱著方步。「老闆幹勁大得很，想到再深一點的海溝去調查！」
「海神號」首次搭乘的人員為兩人，即田所博士和水產廳那個年輕的科技官。兩人進入潛艇後，小野寺豎起了大拇指，讓吊臂鬆開。「嘎啦嘎啦」一陣響聲過後，「海神號」被推離了「巽丸號」。潛艇晃動了幾下，小野寺彎起食指放入口中，吹了一聲口哨，這是上浮或出發的訊號。結城在「巽丸號」的甲板上回了一聲口哨。此後，小野寺通過潛艇內狹窄的通道，進入艙內，關緊了閘門。
「起航啦！」簡單測試完vlf通訊系統後，小野寺對坐在身後略顯緊張的兩人說，「準備好了嗎？知道觀測窗的位置吧，後面還有一個。嗯，這個是水下電視螢幕，全景，能掃描一百四十度，攝像機固定在潛艇的前邊。」
艙內的光線調暗之後，小野寺抓住電磁閘的手柄，開啟前後兩個儲氣罐。緊接著，海水咕嘟咕嘟地往上冒，漸漸漫過監測窗——從「巽丸號」上可以看到「海神號」的甲板前後吐出一串串白色泡沫。一會兒，黃白相間的指揮塔便靜靜地消失在了海水裡。
小野寺合上動力開關。
尾翼上方的螺旋槳開始悄悄地轉動起來。
「深度六十，目標正下方，全速動力下潛。……請大家抓穩點。」
小野寺把飛機操縱桿模樣的掌舵杆向前一壓，手柄向右一切，「海神號」便以十五度的斜度，開始呈螺旋形下潛。
正面觀測窗緩緩移動的視線裡出現了一團黑影，這是從「巽丸號」上潛下來的兩個蛙人，他們在目標物上方裝了浮標，然後抓住繩索，對著「海神號」做了個交警先生請多關照的動作——他們騎在小型水下圓盤上，儘管使用的氣罐含有氦氣而不是氮氣，但潛入九十米的深度也絕非易事。
小野寺開啟水下電視監視系統，超清晰度的水下攝像機的確名不虛傳，拍攝的畫面不但清晰，而且視角寬闊。
小野寺一邊監視著電檢視像，一邊告訴田所博士說：「如果發現什麼重要的東西，就按這個鍵，vtr（磁帶錄影機）可以錄下來。不過，一次只能錄三十分鐘。這裡準備了三盤錄影帶。」
田所博士和科技官都沒吭聲，輪流盯住電視畫面或監視窗。
「是那傢伙吧……」田所博士突然吼了起來，「沒錯，就是它。」
上午九時剛過，太陽光照射海面的角度極小，水下不太亮，但水質清澈。所以，在緩慢旋轉的電視畫面中，朦朧可見深藍色的海底中聳立著一個黑乎乎的東西——一座巨大的海底孤島出現在了眼前。只有島的頂端有些光亮，而側面則像披了一件長長的黑袍，漸漸消失在深不可測的海底。
「船頭對準正前方那個怪物。」田所博士手搭在攝像機的開關上，「能一直保持這個姿勢下潛嗎？」
小野寺小心翼翼地調整著舵把，停止旋轉，對準目標後，緩緩掛了倒擋，待「海神號」停下來，放掉已剩不多的調節平衡的空氣後，將船軸心調至俯視十五度角，開始悄悄地下潛。就像舞臺的背景一樣，電視畫面中，「無名島」的頂部漸漸露了出來。潛艇的位置離它有三百米左右。博士按下啟動鍵，攝像機的磁帶開始有節奏地轉動起來。
小野寺開啟超聲波測深儀的開關。
「到差不多的地方就別再潛了。」小野寺死死盯住漸漸逼近紅色零度的超聲波測深儀的指標和沉降速度計，有些緊張地說，「前面的路還長著呢。」
在距離島頂部約十米的地方，小野寺猛地掛上後退擋。「海神號」船艏保持十五度傾斜，像鱂魚似的向上躲開了。
「我說……」小野寺開始問道，「是不是沿著斜坡下潛？」
「別嚇我們了。」vlf話筒裡傳出「巽丸號」上結城的聲音，「撞上就糟了。」
「繞島頂半圈，」田所博士說，「然後沿斜面下潛。」
「‘大東丸三號’來電了！」揚聲器裡又傳出在船上待命的調查員的聲音，「島附近的海底向東傾斜，斜度三度以上，斜坡長度不詳，這和海圖上的資料不一樣，水深也增加了一百八十米。」
「海底滑坡？」科技官問了一句。