「好，我們巴基斯坦願意繼續投資，改進這款教練機。」姆哈馬德說道。

現在的k-8，使用的還是二代機的液壓作業系統，而華夏現在的電傳操作已經成熟了，可以方便地改成電傳操作，同時，通過輸入不同的效能資料，就能模仿各種飛機的效能，在後世，這可是高教機乾的活兒。

看著姆哈馬德興致勃勃，石屏也是更加高興，說道：「我們還有最後一個想法，就是希望可以逆向測繪tfe731發動機。」

現在，華夏的這款教練機，就是缺乏合適的動力，在後世，雖然美國出口了這款發動機，卻不讓華夏軍方自用，結果，華夏只能選擇別的發動機，由於動力效能有差距，導致了自用的機型比出口的要差，巴基斯坦的飛行表演隊，使用的就是k-8教練機，而華夏國內的八一飛行表演隊，也曾經考慮過k-8，但是由於發動機推力有限，效能不足，最後作罷。

後世的華夏，是逆向測繪了烏克蘭進步機械設計局的ai-222-25渦扇發動機，命名為渦扇-11，而現在，南昌航空工業公司並沒有接觸到這款發動機，他們對美國的tfe731發動機非常滿意，希望可以逆向測繪這款發動機。

不過，這需要巴基斯坦的支援，需要提供一臺成品的發動機拆開，進行測繪，也需要巴基斯坦的航空工業技術的支援，畢竟，現在巴基斯坦生產的f110發動機，可是全球一流的發動機。而國內的斯貝發動機，跟f110差了足足一代。

而且，美國人的發動機，是有專利權的，一旦美國人發現他們的發動機被山寨了，肯定會來找南昌航空公司的麻煩，也會找巴基斯坦的麻煩。所以。現在想要測繪，必須跟巴基斯坦達成協議才行。

「好。」姆哈馬德說道：「我們全力支援，發動機是飛機的心臟，沒有好的發動機。就沒有好的飛機，我們可以合作測繪，到時候自己能生產了，就不用再進口美國的發動機了，也不必為後續型號沒有發動機而擔憂。飛行員是天之驕子。而教練機則是他們通向天空的梯子，我們必須要做好這把梯子。而且，隨著時代的發展，我們也需要更新型的教練機，就是採用一流的國際水平，邊條翼，翼身融合和先進的三軸四餘度數字電傳，1553b資料匯流排技術的新式高階教練攻擊機。」

姆哈馬德完全肯定了南昌航空公司的現有機型，而且，還提出了後續機型的計劃。這種教練機，在華夏還是空白，在全球更加具有廣闊的市場，姆哈馬德嘴裡，一個個專業的詞語蹦出來，所有人的眼睛裡都帶著驚訝了。

「姆哈馬德總統，非常感謝您的支援，他們都說您是個很特殊的總統，在具體的技術方面，甚至比我們專業的技術人員還有水平。今天跟您的會面，讓我們大開眼界，您不但是一位戰鬥英雄，一位睿智的政治家。還是一名優秀的技術專家。」石屏說道。要是以往，面對國家領導人，他是絕對不敢說話的，但是，平易近人的姆哈馬德，年輕得超乎他們的想象。他們對姆哈馬德，都是由衷的敬佩。而且，這可是南昌航空公司的大靠山啊，除了現在的k-8，還有新機型！

姆哈馬德心中暗笑，其實，這種教練機還真是新東西，在後世，也只有t-50、「馬克」和雅克-130高階教練機可以媲美，而這些教練機，現在還都沒有出現呢。

由於技術先進，這種教練機的造價也是高昂的，所以，如果只承擔教練的任務，就太單一了，這些飛機都擁有很高的載彈量，所以也可以當做對地攻擊機來使用，最大可以載三噸左右的彈藥，已經超過專用的強五了。

姆哈馬德的南昌之行結束了，下一個目的地，就是華夏的首都，幾乎每年姆哈馬德都會訪華，幾乎成為一個慣例了，而在華夏，姆哈馬德也會訪問很多地方。

來到首都之後，姆哈馬德跟華夏的領導人，進行了友好的交流，現在，巴基斯坦和華夏之間的合作是非常深入的，可以說，幾乎就是戰略盟友關係了。

「從巴基斯坦到華夏的鐵路，現在已經全線貫通。」姆哈馬德說道：「我們非常可喜地看到，貴方的青藏鐵路也已經規劃，當鐵路都貫通之後，我們之間的聯絡，會更加地通暢。」

要想富，先修路，姆哈馬德第一次訪華，就確定了修建鐵路，現在，巴基斯坦國內的鐵路，已經修到了華夏交界，雖然沿途的道路險惡，還會經常碰到泥石流之類的情況，但是，這鐵路還是大大加強了雙方之間的經濟交流。

但是，華夏到二十一世紀之後，才修了青藏鐵路，而現在，出於跟巴基斯坦之間合作得越來越密切，鐵路的修建，已經納上日程。

鄧公望著姆哈馬德，這個年輕人，有著更多的活力，在他的領導下，巴基斯坦的發展也是蒸蒸日上，要是華夏沒有實行改革開放的話，怕是現在巴基斯坦的綜合國力就已經超越華夏了。

「是啊，這條鐵路，我們會盡快修建，不過，高原路段，修建起來，難度不小啊。」鄧公說道。

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