畢竟，蘇聯還沒有撤軍，只要蘇聯不走，美國就依舊要繼續依賴巴基斯坦。

「我們以前是沒有核能，現在既然有了，就要遵守國際基本法則。」姆哈馬德說道：「我們的工業，需要大量的電力，貴國能夠支援我們建設這座核電站，我們非常歡迎。」

起重機，混凝土罐車，這是一個忙碌的施工工地，姆哈馬德看著這片正在建設的核電站，內心中滿是感嘆。

雖然華夏也擁有自己設計和建造的核電站，但是，功率太小了，只有30萬千瓦，而現在，美國建造的核電站，每個核反應堆，都是一千兆瓦的級別，在後世，華夏也是從法國引進技術，才建造了150萬千瓦的核電站。

這種技術，還是西方資本主義國家的最完善啊！

「這座核電站，體現了我們跟美國方面的友誼。」姆哈馬德一邊走，一邊說道。

「嗯，我們美國也非常珍惜我們的這種友誼。」阿諾德說道：「今年九月，英國的範堡羅航展，我們想請貴國的飛行員去英國，進行飛行表演。」

範堡羅航展？姆哈馬德說道：「當然可以。」

全球四大航展之中，範堡羅航展排在第一位，每次航展，會吸引眾多的飛機制造廠商前來，同時，也是各種飛行表演的機會，美國請巴基斯坦空軍去表演，自然是因為巴基斯坦空軍有著豐富的作戰經驗。

而巴基斯坦，正好也趁著這次機會，走出國門去看一看，姆哈馬德當然非常樂意。

結束了在核電站的視察，姆哈馬德又接到了訊息，己方的步兵戰車，已經完成了研製，正在進行定性測試。

步兵戰車，是伴隨著坦克的機械化力量，可以把戰士輸送到前線，直接進入戰鬥，只有大量裝備了步兵戰車，才可以叫做先進的機械化部隊。

只有普通的卡車，只能叫摩托化部隊。

而步兵戰車，又分為履帶式和輪式兩種，履帶式的越野能力最好，但是油耗高，維修保養複雜，而輪式的省油，耐用，可以高速行進，各有優缺點，不過現在全球的趨勢，都是輪式步兵戰車，包括在阿富汗山區，蘇聯人以前使用的是bmp步兵戰車，後來就換成了btr80輪式步兵戰車。

巴基斯坦在引進了賓士的ng-80系列重卡之後，在這些重卡的基礎上，開發出一款步兵戰車來，就是他們的目標，現在，經過幾年的試製，終於開始定型了。

ng-80重卡，比斯太爾的效能更加優秀，而且，還有全輪驅動的型號，所以，在巴基斯坦開設了工廠，進行生產之後，這種重卡，主要滿足巴基斯坦國內的高階重卡，在一些惡劣的地區，比如沒有任何道路，全部靠越野行進的山區裡，這種重卡的需求很廣泛。

姆哈馬德一行，來到了位於伊斯蘭堡郊外的車輛製造廠，當走進了後面的試車場的時候，姆哈馬德看到了那輛步兵戰車。

這是一輛三軸的66式步兵戰車，六條巨大的越野輪胎，整個車體，由薄鋼板覆蓋而成，車體形狀和主流的輪式戰車類似，整個車體還有足夠的浮力，可以水上行駛，相應的，後面左右兩側有螺旋槳，而車體上部，有一個通用的武器站，可以換裝各種武器，包括普通的機槍，機炮，到大口徑的低壓滑膛炮，都可以安裝。

但是，看到這輛車，姆哈馬德卻是以皺眉頭：「這輛車的越野能力，不能滿足我們的要求，必須要重新設計。」

還沒有進行試車，只是在看一眼之後，總統就對這輛車進行了否定，這讓跟在姆哈馬德身邊的研製人員一陣沮喪。

巴基斯坦方面的設計師，從美國歸來的斯塔博士，頓時向姆哈馬德問道：「請問總統先生，我們這步兵戰車，究竟有什麼地方不能滿足我們的要求？

斯塔博士，畢業於美國最著名的麻省理工學院，在通用動力公司中參加過悍馬的研製，當回到了巴基斯坦之後，求賢若渴的巴基斯坦非常歡迎這些從國外回來的工程人員，斯塔博士也受到了重用，在跟德國賓士公司談成了協議之後，巴基斯坦的步兵戰車也開始立項，而斯塔博士成為了這款步兵戰車設計的總工程師。

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