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哪裡不合適？姆哈馬德的前世，是華夏的6軍人員，對華夏的裝備，姆哈馬德那是非常清楚，自然也熟知步兵戰車。

華夏的工業，是從蘇聯接過來的，坦克是從59式開始的展，而步兵戰車，很長一段時間內，都是空白，結果，在越戰的時候，顯示出了沒有步兵戰車的困境，於是，從國外獲得了bmp步兵戰車，經過測繪，研製出了自己的裝甲運兵車。

但是，履帶式的耗油高，舒適性差，於是，在輪式步兵戰車開始流行的時候，華夏也開始了輪式步兵戰車的研製。

而國內早期展的z521和64式裝甲輸送車都是在卡車底盤上進行簡單改造的產物，國內裝備的東風越野卡車的基礎上，外面加上鋼板，就變成了輪式裝甲車，其實，就是個防彈卡車而已，效能並不能滿足實際需要。而在8o年代初，又展了z5裝甲車，就是在eq-245越野卡車的基礎上研製的，但是，這種車型的底盤，跟卡車的沒有什麼區別，依舊採用的是原越野卡車的不等軸距佈局，後面兩個輪胎距離很近，前面的轉向軸距離很遠，這樣，在實際的越野中，效能低下。

這種裝甲車雖然裝備了駐港部隊，裝備了武警，但是，只是一款過度的車型，根本無法滿足戰鬥部隊的需要，之後，國內又開了z551裝甲車，大量採用外國技術。

而現在，展現在姆哈馬德面前的，就是這樣一款過渡產品，當看到那輪胎不等軸距分佈，後面緊挨著。前面隔了一定距離，姆哈馬德就知道，這越野能力。絕對不能滿足需要！而且，再看到那輪胎。僅僅是普通的越野輪胎，根本就不是專門的寬防彈輪胎，姆哈馬德就更加知道，這輛車的越野能力，絕對就是渣。

這樣的一個步兵戰車，居然能進行定型？設計師是吃屎的嗎？姆哈馬德對這個留洋歸來的博士，相當地不滿意。

現在，聽到對方的問話。姆哈馬德立刻說道：「軸距是最大的問題，你看國外的輪式戰車，都是前後等軸距的，這樣，不會出現中間擱淺的風險，我們的步兵戰車在越野的時候，一旦上個小土坡，現在的車，就會在中間卡住。」

這是最簡單的道理了，這個斯塔博士。不會連這個都不知道吧？

「我們這樣設計，是有這樣設計的好處的。」斯塔博士說道：「這樣我們對原有底盤的改動最小，可以利用現有生產線。大量地生產。而且，中間有空間，剛好可以設定車門。」

「我們軍隊，需要的是效能良好的戰車！」姆哈馬德聽到斯塔博士這麼說，不由得有些生氣，與卡車公用生產線，本來就是不可靠的，輪式步兵戰車的越野效能，要比卡車好很多。

要是等軸距佈置輪胎。側面就沒有地方佈置車門了，看著這車門。姆哈馬德不由得想要冷笑，國內外。哪種步兵戰車在側面開門？步兵戰車是直接把人員輸送到前面的，從後面開門，才最安全，從側面開門，下來直接被對方射殺嗎？

看著那個斯塔博士開啟了車門，示意姆哈馬德參觀內部，姆哈馬德走了進去，看著裡面的佈置，更是惱火。

動機，就在駕駛員的屁股後面，中央佈置，雖然沒有外露，從凸起就可以看出來，這樣，佔據了後面的一部分乘員艙的空間，地板比較低，可以看到一個個小的鼓包。

可以說，這完全就是普通的越野卡車的底盤，然後在上面加了個殼，換了個大輪胎而已，根本就不能夠滿足實際需要！

不用試驗，這也絕對不行！

「我記得，我們撥款五億盧比吧？」姆哈馬德說道。

對於巴基斯坦的國防，姆哈馬德並不吝嗇，雖然這改裝步兵戰車，只是一個小專案，姆哈馬德也撥款了五億盧比，摺合成美元，也有五百萬美元了。

這麼多的資金，就開出這樣的一個東西來？姆哈馬德語氣冰冷。

「對不起，總統先生，我覺得，我們開的這款步兵戰車，是最適合我們巴基斯坦的。」斯塔博士繼續說道。

「是嗎？」姆哈馬德說道：「那你告訴我，當動機要維修的時候，該怎麼辦？」

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