地面課的結束代表開啟了一個全新的篇章，馬上就是模擬機了，我們模擬機倒是沒等多久，大家如同流水線作業一樣地被送上去，模擬機一天24小時不停歇。

模擬機這玩意兒很貴，據說一臺模擬機比真飛機都還貴，我第一次看到模擬機的時候覺得這玩意兒就跟個大痰盂一樣。模擬機的幾根液壓柱能夠模擬出飛機上真實的感覺，起飛的時候你能感到推背，滑跑的時候你能感覺到震動，第一次感受到的時候，簡直是對人類智慧的結晶驚歎不已。

模擬機是三個人搭組，我的隊友是澳洲回來的劍劍和從加拿大回來的大黃，其中以大黃的水平最高。

當時我們仨對於教員的分配相當滿意，因為教員中有兩個最極端的，一個是張教員，人稱魔鬼教員，另一個則是從來不罵人的，我們的黃教員。

張教員其實是個很有意思的人，除了有些嚴厲以外，平時對自己的學生極好，那是真的把你當自己的學生來看待，所以才拳腳相加。可惜當時我們也不懂，覺得自己佔了天大的便宜。

當時，來自西安的閆同學，比我們稍微早一點改裝，並不知道張教員的惡名，樂滋滋地跑去蹭模擬機，剛好張教員是屬於那種「下機白髮佛，上機白髮魔」的異類，一看有人來看模擬機，很慈祥地給了一把鼓勵：「不錯啊，挺愛學習的啊，就是特別喜歡你們這些上進的孩子，沒問題，來吧來吧，來多看看多學習。」閆同學聽了挺高興的，不知深淺就去了。模擬機門一關，液壓柱一頂，兩個小時過去，門再開啟的時候，閆同學臉都嚇白了，說：「那個，呃，教員，我還有點事，就先不看了，我先回去看書了。」落荒而逃……

我們飛模擬機，每次接的都是張教員他們那組，裡面都是同班的同學，第一次碰到的時候，模擬機門一開啟，裡面飄出一陣寒氣，攝人心魄，只看見張教員面無表情慢慢飄過，後面三個人，大夏天的，居然穿著長袖外套從裡面走過來，苦著臉跟我們說：「記得啊，要快樂飛行……」

我們的黃教員就不一樣啦，基本上不罵人，不發脾氣，但是不好的地方是，他也不怎麼講。要是你有問題提出來，他可以給你講解一下，但是那個時候水平低，哪能問出什麼問題。黃教員的訓練也很有針對性，就是針對檢查，每天給你出科目飛，各種特勤，飛到什麼時候做什麼動作給你一遍一遍的演示和體會，但是對於航班執行基本上不怎麼涉及，搞到後面，我們什麼時候要放行，什麼時候做簡令都不知道，只會飛特勤，飛機要是不出點故障渾身不舒服，不然不知道自己要幹什麼，以至於後來上了航班幾乎就是茫然的狀態，什麼節點做什麼事情一概不知道，後來算是慢慢自己補課學習才弄明白。

開始飛模擬機算起，就覺得公司的地面人員對我們的態度好像有點不太對勁，首先我們當時排班的時刻，白天幾乎就沒有，基本上大部分的課程排班都是「凌晨0點到4點」「4點到8點」尤為密集。有的時候讓你從凌晨飛到4點，中間休息4個小時，又從8點飛到12點。整得我們苦不堪言。

大黃對於這一點毫不介意，因為本身就是夜場小王子，熬夜對他不在話下。他的策略就是喝酒，晚上根本不睡覺，直接喝到上模擬機的時候，反正模擬機也不用吹酒精。

那個時候我開我女朋友的車，有的時候他就讓我去接他，問我要不要給我帶早飯，這廝給我帶的早飯通常是紅牛或者東鵬特飲，搞得我天天跟打了雞血一樣。

一次兩次這麼幹可以，後來大黃這種精力旺盛型的選手也不行了，我記得有一次我們先飛，他的pf（主飛），我的pm（當時還叫pnf），黃教員給我們出了一個v1後的單發，本來第一個動作是修正飛機的偏轉保持機頭處於跑道中心線上，這就代表著你要朝著反方向去用腳舵去抵住偏轉做修正，結果不知道這廝是不是嚴重缺乏睡眠還是怎麼地，直接一腳把舵給踹反了！飛機用一種不可思議的偏轉率直接橫著側滑衝出了跑道，那天模擬機也不知道出了什麼問題，一般情況下，模擬機只要出現了不可接受的飛機狀態就會馬上自我凍結。那天卻偏偏沒有，不知道的還以為在看速度與激情，我們的飛機就跟個螃蟹一樣衝出跑道，衝過了滑行道，衝進了候機樓，還在往前衝……

哼哼，不是我吹牛，見過模擬機航站樓內部3d建模視角的，有幾個？