霍亞軍笑著說：「楊書記，你是市委常委，市財政早就把你的購車款下撥到縣財政了。」

楊志遠笑，問：「多少？」

霍亞軍說：「三十來萬。」

楊志遠笑，說：「看來陶書記現在財大氣粗，一來就給了個見面禮，倒也不算小氣。」

霍亞軍說：「現在市裡財政每年都在遞增，日子過得滋潤，哪像我們社港縣，現在日子是越過越緊巴，跟市裡根本就沒得比。」

楊志遠一指窗外，笑：「縣財政跟市財政自是沒法比，即便是跟眼前的古城縣，只怕也沒有什麼可比性吧。」

此時車已經下了高速，楊志遠所指，正是古城新區，此地原為荒山野地，方圓近十里都是貧瘠之地，村民們平時都是播種些易於生長的玉米、紅薯，與社港村民一樣，日子過得清貧，不聲不響，而通普高速與沿海貫通以後，在此地設有高速公路出口，荒野之地頓時成了黃金碼頭，古城適時將此地闢為古城新區，經過這兩年的開發，已成氣候。這是什麼概念，變成數字那就是gdp，變成稅收，那就是白花花的銀子。應該說古城進入全省縣域經濟二十強，古城新區功不可沒。

獵豹穿古城新區而過。霍亞軍看著古城新區林立的工廠，滿眼羨慕和嫉妒，點頭，說：「人家現在是盆滿缽滿，咱社港跟人家早就不在同一檔次。」

楊志遠笑，問：「原因何在？」

汽車已經開始在張溪嶺盤旋，正式進入社港縣境。霍亞軍一指身邊的山嵐，說：「還不是因為這個張溪嶺。」

社港縣位於普天西南方向，縣城以北五十公里為普天市區，南邊與沿海接壤，通普高速於其東部山區而過。按說地理位置不錯，可是有些情況，社港多山，當年通普高速遲遲不能與沿海對接，就因為社港這一塊山高河多，需要鑽山打洞搭橋，也就是說高速公路雖然在社港過境，但都在崇山峻嶺之中，沒有多少可供利用的價值，南邊雖然與沿海接壤，但一條著名的山脈橫亙在兩省之間，成為了省界。也就是說，社港看似地理位置優越，實則不然，其三面環山，唯其西面一坦平原，沃土百里，但也只適應於種植水稻，西面之西，為普天的另一轄縣臨江，當年飛虎隊的老兵到普天悼念戰友，去的就是該縣，臨江與社港同屬難兄難弟，沒什麼好依仗的。張溪嶺為那道著名山脈的分支，由南而北延伸。張溪嶺以東為古城縣，張溪嶺及張溪嶺以西則為社港縣轄。

社港離普天市區五十公里，此為地圖上的直線距離，實則遠不是這麼一回事，縣城到普天三個小時，其中有兩個半小時是耗在張溪嶺的盤山公路上，汽車在張溪嶺的崇山峻嶺中，忽上忽下，蜿蜿蜒蜒。張溪嶺其實有諸多大小山峰，因張溪嶺為其最高峰，故此統稱張溪嶺。抗戰之時，這裡曾經發生過幾次有名的阻擊戰，數萬日軍被阻擊於張溪嶺以東，直至抗戰勝利，日軍始終未能越張溪嶺半步，可見其險。

車至張溪嶺主峰，楊志遠拍拍魏遲修的肩膀，說：「遲修，於此處停一停。」

魏遲修把車停住，楊志遠站在山巔，極目遠眺，群山莽莽，層巒疊嶂，但見崇山峻嶺之間，公路如帶于山間蜿蜒盤旋，流泉飛瀑，青松翠竹相映，此時雖是仲夏，山巔之上，卻是一派春意，零星可見杜鵑于山間爛漫。鳥語花香，流水歡歌，生氣盎然。楊志遠一時只覺心曠神怡。

霍亞軍介紹，說張溪嶺周邊森林面積有7萬餘畝，境內群山環抱，立峻挺拔，雨量充沛，植被豐富，種類繁多。植物種類有23個群系、3000多種，列人國家一、二類保護樹種有28種；已發現野生動物100餘種，列入國家一、二類保護動物達25種；森林中繁殖的彩蝶1200多種，堪稱‘天然動植物博物館’。

楊志遠點頭：「不錯！」

既是說張溪嶺，也是表揚霍亞軍。

楊志遠問霍亞軍：「張溪嶺海拔多少？」

霍亞軍答：「此處為張溪嶺最高峰，海拔1607.9米。」霍亞軍再一指山下，「那是五子峰，海拔1515米，為張溪嶺之次高峰。」

楊志遠順著霍亞軍所指的方向望去。但見五子峰處，竟然有一條鐵路于山間蜿蜒。楊志遠一時有些詫異，問：「霍主任，那是什麼？鐵路？」

霍亞軍點頭，說：「鐵路倒是鐵路，但它與我國目前1435毫米寬的鐵軌有所不同，其鐵軌寬為1067毫米，俗稱窄軌。於60年代建成通車，此鐵路起於臨江，經社港於張溪嶺前數公里處與大動脈相交，全長一百來裡，臨社鐵路是一條地方窄軌鐵路，除了客運，主要是用於運輸臨江的磷礦石及硫鐵礦石，近年由於臨江礦藏枯竭，臨江和社港間公路客運也還方便，該鐵路也就失去了生存的空間，年初經省政府批准臨社鐵路停運拆軌。」

這是楊志遠不曾瞭解的，畢竟社港與省城相隔數百公里，楊志遠對社港的情況還不可能做到一清二楚，臨社鐵路屬於地方窄軌鐵路，在地圖上沒有標註，楊志遠望著遠處的那條窄軌鐵路一時有些出神，楊志遠心想，臨社鐵路這條一百里長的鐵路當年之所以沒有修成寬軌，一來與運力有關，二來應該也與張溪嶺有著莫大的關係，在張溪嶺的山間修建窄軌，可以節省大量的人力和財力。

楊志遠心有所動：「拆軌？拆了多長？」

霍亞軍說：「也就是象徵性地於臨江和社港兩個小火車站拆了幾百米，兩縣擬招標，讓金屬回收公司進行回收，統一拆除。」