到這裡，雙方算是徹底拉下面子了。
森田浩氏冷笑一聲，微微鞠了一躬：既然這樣那我想我們也沒有有什麼好談的了。告辭
而就在中〗國政府和日〗本政府就臺江問題對峙的時候，俄國人又挑起了事端。
新生的國民政府再一次面臨到了挑戰
這就是中東鐵路大罷工。
此前，中東鐵路已經經歷了數次罷工。
1919年11月10日，海參崴烏蘇裡鐵路工人舉行罷工，並派人來地包串聯。
由於蘇聯的西伯利亞和遠東地區連年戰爭，不僅是糧食，連布匹等所有生活資料，都要從哈爾濱輸入。造成哈爾濱物資短缺，物價飛漲。當時更由於高爾察克亂髮紙幣，以使當時市場上的鄂幣分文不值。在錢莊一盧布只能兌換大洋一分六釐。造成道外五六十家中〗國店鋪相繼倒閉而傾家dàng產。哈爾濱的老百姓簡直生活在水深火熱之中。
1919年10月11日，哈爾濱機務段的700多名中〗國工人和150多名俄國工人，會同三十六棚工廠的2000多名中〗國工人以及600多名蘇聯工人首先拉開了罷工的序幕。緊接著中東路全線各部門都開始了罷工。
開往各地的火車全部停止，中東鐵路又一次癱瘓了。
罷工開始後，地包工人到處張貼和散發傳單。號召全市人民積極支援罷工，罷工獲得了各界的支援和同情。
本來鐵路當局要求警界幫忙鎮〗壓罷工，但是，中〗國的警〗察和軍隊都對罷工表示同情，把工人罷工的責任都歸咎與鐵路當局。罷工使鐵路鼻局驚慌失措，只好給工人增加工資，並以老帖支付。
自1918
1919年間，中東鐵路工人先後舉行了四次全路大罷工。這四次全路大罷工，都是為反對以霍爾瓦特為首的沙俄殘餘勢力而舉行的。
霍爾瓦特的全名叫狄米特里列奧尼德維奇霍爾瓦特，1859年出生於俄國烏克蘭的bo爾塔瓦省列明楚格市的一箇舊貴族家庭。187
8年，他畢業於尼克拉耶夫斯克工程學校，後被派到作戰部隊擔任少尉。1885年被派到中亞地區修築外裡海鐵路，曾因修建阿姆河木橋而嶄lu頭角，升任中亞及烏蘇裡鐵路局局長。他的妻母與沙俄皇后有親屬關係，霍爾瓦特因此倍受青睞，青雲直上。中東鐵路正式通車運營時，他以上校軍銜出任鐵路管理局局長，後晉升中將。
霍爾瓦特對鐵路工人的殘酷管制，引起了強烈的不滿。1905
年11月，哈爾濱鐵路總工廠的工人舉行罷工，要求解除軍管，實行8小時工作制。霍爾瓦特答應第二天解決，其實是欺騙手段，工人們識破後包圍了鐵路局大樓。霍爾瓦特只得從後門溜走，然後調來大批軍警鎮〗壓工人。哈爾濱開埠通商後，日美英等國勢力滲入，打破了沙俄的獨霸局面。1907年，霍爾瓦特未經中〗國政府同意，擅自公佈了公議會章程，並決定將現南崗和道里的部分土地和一些企業機構撥歸哈爾濱自治公議會管轄。在他操縱下，1908年成立了哈爾濱市自治會和市董事會，這兩個會的所有重要決議，均需經過鐵路公司認可後方能實行。作為鐵路公司在華的代理人，霍爾瓦特大權在握。
1917年俄國十月革〗命後，前沙俄貴族地主高階軍官及資產階級分子紛紛逃往哈爾濱。第二年，哈爾濱的前沙俄分子在霍爾瓦特的策劃下組織了一個所謂的遠東擁護祖國和憲法會議委員會
萬餘名前沙俄逃亡者視霍爾瓦特統治下的哈爾濱鐵路附屬地為避難所。1918年4月，霍爾瓦特去北京參加中東鐵路股東會議。
此間，為取得協約國的支援，他與協約國駐北京代表頻繁接觸。回到哈爾濱後，他以護路為名招募軍隊，成立了所謂的遠東義勇團。
1920年初，在日〗本勢力的暗中支援下，他妄圖對中東鐵路的一切軍事行動一概統轄他還擅自挪用鐵路公款，向日〗本購買軍火達10億日元，以致拖欠工人工資兩個月之長未發，使工人生活無法維持，終於引發了中東鐵路工人的驅霍大罷工。工人們莊嚴宣告：霍氏一日不去，路工一日不開。這次規模空前的罷工得到了哈爾濱各界民眾的支援，商人罷市，工人罷工，要求錄奪霍爾瓦特的權力未完待續。。
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