「毛熊的工業設計能力非常好，系統整合能力堪稱一絕。他們只是做不出良好的器件，卻有用一大堆落後子系統生產先進裝備的能力。我們都在嘲笑毛熊的t-50，可那不代表毛熊航空設計的真正能力。

我們快速發展其實也就是這十幾年，底子實在太薄了。別看我們現在gdp世界第二，工業產值世界第一。可跟已經快速發展幾十年的美國比，高精尖方面的還是有極大的空缺，需要追趕的地方太多。」

說到這，蕭金浪哈哈一笑，「我們有錢缺積累，毛熊有積累卻缺錢，這不一拍即合麼？錢這東西，花了還可以再賺。低階工業賺的錢完全可以用在高階工業上。但人才麼，低階的人才就沒辦法用在高階上。」

蕭金浪很是得意。他所屬的國安跟軍方和工業和資訊部合作，藉助這次跟毛熊合作研究f-22的機會，進行雙方的人才交流。毛熊派人來研究，兔子派人去培訓。

這水往低處流，人往高處走，這人才只要交流上了，挖牆腳就成了自然而然的事情。短時間看似毛熊得到了大量資金和技術，可從長遠看他們是要倒大黴的。

「這就是當年美國人玩剩下的招數，我們八九十年代就這樣被歐美日韓挖走了成千上萬的人才。比如矽谷那地方就兩種人充當骨幹，一種印度人，一種華人。今天終於輪到我們也財大氣粗一把啦！」

這話說來無比的得意和自豪，連周青峰也感到與有榮焉。走過充滿自卑，懷疑，怯懦的改革開放前二十年，種花家能有今天真心不容易。對今天的種花還有什麼不滿，那真是沒良心！

「哦，對了。你的航空公司批下來了。中央大長老直接開口答應，說你提供客機增加國內航空運力，這沒什麼不好的。不過你這些客機來路不好遮掩，你看要不要跟國內的航空公司合作一把？」

蕭金浪這話到真是為周青峰考慮，畢竟這世界上大型客機就波音和空客兩家生產商，每一架客機的來歷都是有據可查的。你冷不丁冒出一批大型客機來，不叫人感到奇怪？

蕭金浪很貼心的給出了全盤解決方案，「我們派人專門檢查了你弄來的十五架大型客機。說實話，機體狀況真不太好，做客運有些勉強。」

周青峰點點頭，他很清楚自己首批弄來的十五架客機是怎麼狀況——丟在拿騷島上日曬雨淋兩年多，還缺少維護，不散架就不錯了。

蕭金浪繼續說道：「你的大型客機改作貨運倒是沒問題。我們打算把你這十五架貨機併入新疆航空，專門執行國內航空貨運專線。這樣外界的注意自然就少。

十五架大型貨機的運力不小了，新疆航空負責運營，你只負責收錢就好了。你看如何？」

此事大好，周青峰沒啥不滿意的。有現成的運營團隊接手，這比他重新組建一家公司簡單多了。至於利潤被人分走一部分，這完全可以接受，僱人還要發工資呢——再說他的飛機是不要錢滴！

只是這事頂多有個小小的後續……，周青峰弱弱的問一句：「我還可以繼續新增飛機麼？」

蕭金浪頓時面目一呆，低聲問道：「你小子到底還能弄來多少客機？」

周青峰默默估算了一下，苦笑道：「還有好多！」手機使用者請瀏覽m..閱讀，更優質的閱讀體驗。