著，個一男人在飯桌卜商量公事，向鈴卻是不由的搖了搖共，從前在飯桌上基本上就是她跟瑩董兩人說話，這次的感受卻是完全不同，別看只有三四個人，但這次飯桌上商量的事情，很可能就會影響到整個，阿拉斯加的國家決策。

有了葉楓的建議，三個左。越談越有信心，不由的扒拉了兩口飯，又全部進入了書房，繼續他們的小型非正式會議。

「資金狹小楓的方法，完全可以解決，不過就算修建了這三條鐵路。如何將馬更些省和北洋省展起來呢，光有鐵路，沒有自己的廠礦企業，人口資源，這兩個省最多也就是有限的幾個城市能夠成為一個，交通中轉站吧，對兩省的經濟推動作用非常有限。」李成玉雖然少有就經濟方面的事務言，但這不多的話卻針針見血，眼光還是非常獨到的。

葉楓哈哈一笑，語氣肯定的道：「李叔，你千萬別懷疑，其實相比氣候、環境更好的南部四省，我們在北部取得的這些冰雪之地同樣是一塊寶地，這段時間，資源勘察部門不是在馬更些河一帶現了大量油氣資源嗎，還有大奴湖，大熊湖一帶有豐富的金礦資源，當然還有其他許多未確定的資源，這些就是財富啊。也是北部兩省賴以展的根基，比如耶洛奈夫，處於大奴湖北部，我們可以仿效當年的育空，在國內製造一波淘金潮，以金礦展為根基。將耶洛奈夫打造成北部工商業中心，交通中心是完全有可能的。而北洋省府塔瓦尼雖然沒有太多的資源。但位於哈德遜灣沿岸，是我們東北部的出海口，將來拉通鐵路，這個塔瓦尼就是我們面對大西洋，位於全國東北部的交通中心，有了這個，區位優勢，將商業。工業展起來也有把握多了，所以關鍵就在於交通。沒有了交通障礙，想將這些地方展起來就不再是白日做夢，只是時間上有快有慢而已。」

葉文德呵呵一笑道：「從最近的資源勘察來說，這兩個省雖然環境惡劣，但是其資源就跟育空一樣。絕對是個聚寶盆，兩個省三百萬平方公里的土地啊，據估計，這三百土地上具備產生蝶鐵油氣等主要資源的地質條件，其他礦產更是多種多樣，只是還沒有最終確定，所以鐵路的修建路線也很多種方案，這三條鐵路預計的回報率本就比較低，如果不能儘可能的將那些資源豐富的地方串聯起來，這三條鐵路就真的不能產生什麼效益了。」

葉楓點了點頭：「路線是如何確定的，還沒有正式做路線規吧。」

「還沒有，開始多達十幾種路線計劃，為些各方爭論了很久。最後基本上取得了一致，但是正式的路線規劃堪察工作還沒有展開。」

葉機連忙問道：「有了一致意見嗎，具體是哪三條路線？」

葉文德走到書桌後的最新版全國的圖面前，用手比劃起來：「先是橫向的主幹線，目前傾向於從刀線延伸，即由現在已經通了鐵路的利亞德堡為，向東北方向修到耶洛奈夫，再一直向東修到塔瓦尼。其次是兩條南北向縱線，這兩條鐵路的路線是意見比較統一的，一條是東部南北通道，即以塔瓦尼為，沿著哈德遜灣沿岸穿過丘吉爾港、納爾遜堡，然後沿著納爾遜河西岸和溫尼伯湖西岸修到溫尼伯，路線雖然彎曲，但基本上將我們整個東部的主要城鎮串聯起來了，構成了一條便捷的東部走廊，算起來，是三條鐵路當中經濟利益最為顯著的。另外一條是中部南北通道，以耶洛奈夫為，沿著阿薩巴斯卡河一直修到埃得蒙頓，這條路線雖短，便卻要同時穿過大奴湖與阿薩巴斯卡湖兩個大湖，工程難度卻不見得兩條縱線修建完成之後，便能將北部鐵路與南部的太平洋鐵路對接起來。這就是目前最為統一的路線。

葉楓靠在辦公桌上，看著葉文德在比劃，一邊聽一邊考慮，等葉頭德講究，葉楓先是點了點頭：「路線不錯，不過還不夠，而且北部鐵路的線路最好也做一些調整，否則難以達到利益最大化。」

葉文德和李成玉都看向葉楓，總得來說這三條路線已經是最合適的了。將所有的府城市，居民較多的城鎮都串聯起來了，葉楓卻還嫌不夠。葉、李兩人都很奇怪。

葉概微微一笑，從辦公桌上拿了一支筆，也不管這地圖是不是還要用。直接用筆在地圖上畫了幾條線，而且不是三條，而是六條，原來的葉文德比戈的三條路線，東部和中部的縱線分毫未動，北部東西橫向路線卻有了一些變化。

看著這六條黑線，葉文德和李成玉都倒吸了一口冷氣，這一下三就變六，總里程起碼翻倍，真不愧葉械一直以來的名聲啊，那就喜歡辦大事。不管什麼事情，

李成玉有點結巴的道：「這個小披，你沒畫錯，這可不是三條，而是六條，要錢的。二十乘以二，至少就是四十億

葉楓對搖了搖頭：「最多三十億。除了北面的鐵路因為全是凍土。工程難度高，工期長，耗費的資金也會比較多，南部的鐵路卻不一樣。有些地方是已經有鐵路了，只要將現有線路對接就可以，環境較好，工程難度也要低很多，相信三十億差不多了，再說就算四十億也沒問題，剛才不是說了嗎，行國家鐵路債券，給固定利息，多籌集十到二十億美金還是辦得到的。而且大量的基礎工程投資，是拉動國內各項經濟增長的靈丹妙藥。算起來，修這六條鐵路國家雖然賺不了太多，但絕對不會吃虧的，何況因此而給阿拉斯加人民帶來的實惠，絕對不是簡單的以金錢能夠衡量的。

葉文德到是很贊成葉楓的這句話，不過六條鐵路還是讓葉文德有了很多疑問：「先不說資金的問題，你這些線路有什麼說法。特別是北部。不走已經有了數百公里鐵路的刀線延伸，而是直接從道森起步，這告不是要多增加很多投資，而且與刀線有點重複建設的味道，這個沒有必要吧

葉楓呵呵一笑，上前指著這條線路道：「你們現沒有，從道森起步，實際上就是將口線直接延伸到最東部的塔瓦尼，而且幾乎是一條直線，再看原來的刀線，從利亞德堡到耶洛奈夫需要向東北方向偏移，這樣一來，整條線路就轉了一個不小的彎，算起來，比道森到耶洛奈夫也僅僅是省了數百公里的修建費用吧，但是從道森拉直線，從東部的塔瓦尼到西部的諾姆堡起碼可以節省大半天的時間，最要的是這樣一來。目前整個阿拉斯加經濟利益最大的。線卻能夠提升到更為重要的作用。成了整個北部一條暢通無阻的大動脈，其價值是無法估量的

聽了葉權的解釋，葉文德和李成玉互相望了一眼，好像原來的北部路線有點短視了，光顧著節省資金，其實按葉楓的說法，現在多花點錢。但垃線帶來的價值確實比現在的刀線延伸價值大得多。