8月28日。第二位院士池伯山先生的隊伍抵達海滄。蘇城親至廈門機場迎接，準備用浩浩蕩蕩的車隊將他們想接到漳州的甲醇基地，以顯重視。

辦公室主任楊明按照接待上一位院士的規格，準備了18輛車，就安心的跟去了。按他的想法，8輛車供自己人坐，對方能用10輛車就了不得了。上一位院士隊伍總共才26人。

然而，到了機場，車剛停好，就見一個四十許的地勤職工挨著車問人。

楊明頭挨著窗戶，看那人著急的揚子，就問自己的助理：「這個人你認識不？」

「是老黃，他在機場塔樓做勤務，我們每個季度送小禮物的人裡面，老黃是比較積極的。機場有什麼新訊息，誰要來，大部分時間都是他通知我們的。」

「我見過他吧，有點印象。」楊明做久了辦公室的雜務，在大華系的地位相當於禮部侍郎。大華集團迎來送往的工作都是由他來做的，像是邀請院士們來做評估，從來到走再到海滄的工作和生活，全要楊明去協調。隨著大華日漸擴大，他的精力也跟不上了，以至於需要助理來分擔業務。

他身邊的助理定睛看了一眼，道：「上次來過石化基地。」

「知道了，我去看看。」楊明推門下車，走過去笑道：「老黃，找誰呢？上次來石化基地也沒來得及好好說話……」

「哎呀，楊主任，我就是來找你的。」老黃沒想到人家記自己記的這麼清楚，一路跑來的步伐也輕了，又想起正事，作色道：「大華的電話都打到塔樓了，說有急事，我想你們從西面過來，就來迎一下，沒想到碰見了。我記得你有個大哥大呢，怎麼不用呢？」

楊明苦笑道：「從海滄到廈門，一路上就沒有個基站，大哥大根本不同。」

「唉，可惜了。」老黃別看才四十多歲，已經有些老態了。

楊明咳嗽一聲，問：「你說打電話過來，有沒有說什麼事？」

「讓你回電話，留了一個資訊，說是池院士的人數超過了。大概這個意思。」

「超過了！」對楊明來說，把來人招待好就是他的工作盡責，要是沒有招待好對方，以至於影響到了計劃，那就萬死不贖了。

他連忙到車裡取出大哥大，果然還是沒訊號的樣子，於是跳到車上，又喊又叫的問了一遍，才神色怪異的跳了下來。

「主任？」他的助理輕聲喊了一句。

楊明這才回過神來，皺眉道：「池伯山院士的團有80多人。」

助理驚呼：「80多人，好傢伙，那不是要坐一架飛機了？」

「公關部給他們協調了一架飛機，估計會晚點一個小時左右。這樣的話，車就不夠了。就算4個人坐一輛車，80多人也要25輛車才行。」楊明咬著牙。做辦公室的工作，最煩的就是計劃改變，但辦公室裡最多的就是計劃改變。

「把咱們的人的車讓出來，再把海滄那邊的車都調過來。」

「從海滄到機場就要一個小時了，而且，那些都是什麼破車，業務員坐還行，夾在奧迪車隊裡面就難看了。」1991年的中國，基本每個單位都有車了，但數量往往是不夠的，車型也很難說。對一般的窮單位和小單位，桑塔納已經算是好車了，有實權和有錢的單位就要奧迪100才行。

當然，這也要看不同的地區。如深圳那樣的新區，好車就很少，而上海這樣的老牌經濟區塊，破車就有些拿不出手了。善產窮京官的京城裡面，兩極分化又很嚴重，財政部處長的車比民政部司長的車好一點都不稀奇……

蘇城特意囑咐好好招待。楊明也知道院士評估的重要性，所以才一口氣弄了十幾輛的奧迪100。這些車可不全是大華集團的，其中有半數是相關業務單位的車，如銀行和私人企業。

90年代初的中國正是窮講究的年代，官方迎來送往的攀比和後世結婚差不多。明明沒有車，或借或租也要弄一個車隊出來。各家單位也都習慣了借車出去。曾經就有某官員笑言：我都一個月沒見過那車了。

此時再借就來不及了，助理又問：「要不把咱們接送員工上下班的大轎車弄來，一次就能拉40多人。」

「不行，到時候誰坐小車誰坐大車，這不是得罪人嗎？」楊明想了一陣，又拿起大哥大道：「把市府的電話給我。」

「找市裡？」

「院士的級別不低了，不找他們找誰。」楊明看著電話號碼，一個個的撥出去。

廈門市府接到電話之後，果然非常積極，當時就召集了緊急會議，很快做出決定，將市政府和市委所有領導的車集中起來，派往機場，先供大華實業使用，然後上報市委。書記很快也做出了同樣的決定。