古德里安所部的臨時前沿指揮部所在地鮑裡索夫和蘇軍西方面軍、布良斯克方面軍援軍的前沿指揮部奧爾沙之間，是長達150公里的別列津納河河谷，在河谷平原之間，穿行著明斯克－斯摩稜斯克鐵路。東歐平原廣袤遼闊的疆域和波狀起伏的地勢導致了這片土地上的許多河流成為了無法最終匯入大海的內河，也就間接導致了東歐平原沼澤內湖遍地、雨季更是泥濘不堪的地利天候特點，歷史上德國人對蘇聯的進攻在進入8月後就不得不面對泥濘和沼澤的困擾。

幸好現在還是乾燥的6月中旬，而且地處白俄羅斯腹地的別列津納河雖然無論從哪個方向看距離大海都足有數千公里的距離，但是卻非常幸運地是一條外流河——在經過明斯克至奧爾沙的300公里河道後，別列津納河折向南方，最後在白俄羅斯和烏克蘭邊境地帶的列奇察附近匯入第聶伯河。

外流河和內河對於雨水的下瀉能力是不可同日而語的，流入大海的河流往往有足夠的徑流沖刷河谷保持周邊地帶的乾燥。這樣的地理環境，讓德軍中央集團軍群在前進到奧爾沙之前，都可以確保自己的進軍路線不至於因為雨水而變的過於泥濘。而如果過了奧爾沙之後，由於周邊缺乏最終洩入海洋的大河，地形就不利於裝甲軍團在雨季的衝殺了。

一言以蔽之，這裡實在是一塊乾燥宜人的、供坦克殺人的好去處，在這裡埋葬上數以千計的坦克和十萬計的大軍實在是一件宣洩戰爭藝術的美事。

6月13日一天的接觸中，古德里安略獲小勝，通過一次精準快捷的穿插把位於若基諾和洛戈伊斯科兩處明斯克北部的前沿小鎮從主包圍圈中割裂下來，4個師、3。5萬人的蘇軍殘部被分割包圍，在一天的戰鬥後，餘部投降。吉爾波諾斯上將採取了暫時的收縮和忍讓，尤其是因為這兩支部隊並不在突圍的主要方向上，為了顧全大局蓄力合擊，自然不可能顧及這些偏師。第二天，當奧爾沙方向出擊的蘇軍坦克部隊援軍在一夜行進上百公里後和古德里安上將在鮑裡索夫的前沿部隊接觸後，吉爾波諾斯上將終於打出了他蓄勢已久的反突擊。

古德里安第2裝甲集團軍下屬的德軍6個裝甲師、5個機步/摩步師與蘇聯人的7個坦克軍、若干其他快速機動部隊在鮑裡索夫周邊地帶發生了猛烈地碰撞，蘇軍5個坦克軍自動向西救援、2個坦克軍從包圍圈內自西向東突圍，試圖在同一個位置發力鑿穿德國人的裝甲主力。

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……

位於鮑裡索夫－克魯普基之間、別列津納河兩岸的大地上，30餘公里寬度的戰術正面上數以百計的蘇德坦克擰成幾股鐵拳，向著對方犬牙交錯的軟肋砸了過去，德國人在東面採取守勢、分出了3個裝甲師頂住奧爾沙方向而來的蘇軍，而在西面的明斯克方向採取了攻勢，以優勢地面裝甲兵力試圖儘快削弱難得主動出擊的吉爾波諾斯上將的裝甲力量，把他一切後續機動作戰的潛力打掉，乖乖縮回烏龜殼裡去，然後再騰出手來集中優勢兵力回頭對付蘇聯人的援軍。

「阿格雷爾少校，你的人馬還真是幸運啊——我們這兒的兄弟打進蘇聯人的地盤半個月了，一場大規模的坦克決戰都沒有遇到過，要麼就是沒挑戰的打彈藥耗盡的移動靶，要麼就是遇到蘇聯人一逃再逃被我們背後黑槍幹掉。或者就是和開戰前三天時候那樣，連窩在倉庫裡沒人開的坦克都能繳獲到——你們倒好，在佈列斯特和蘇聯人的kv－2明刀明槍幹了一架，現在剛剛到明斯克又被投入戰鬥。

馬卡爾中校的人馬原本看著自己的陣地在克魯普基正面，已經摩拳擦掌準備把奧爾沙打過來的蘇聯人痛揍一頓了，結果古德里安老大親自交代說，你的人馬剛剛從佈列斯特日夜兼程趕來，不適合加入進攻部隊，讓你和馬卡爾中校的人馬換防了，把馬卡爾中校的團編入了明斯克方向的進攻部隊。」

看著遠處出現在地平線上的蘇軍坦克，阿格雷爾少校心中想著戰鬥打響前自己和同僚貝克勒爾中校的閒聊，緊了一緊手上的潛望鏡。

「嘿，這有什麼大不了的，古德里安將軍不是一直最重視進攻作戰的麼，能夠被編入進攻部隊是好事啊。」

「好事個頭啊，你又不是不知道，明斯克城內的那些破爛怎麼和蘇軍的後續增援部隊比，這年頭，打打那些bt－7真是一點成就感都找不到了，而且空軍的人搶功勞還搶的厲害，地形不利的時候，蘇聯人的坦克還沒開到射程內就被fw－190f幹掉一小半了。」

真是一幫奇怪的傢伙啊，居然會羨慕「蘇聯人也有戰鬥機」的作戰環境，免得空軍的人派出對地攻擊機搶奪自己的戰績？不過話說回來，空軍搶戰績還真的是很兇啊……打個兩三串炮彈就能帶走一輛蘇軍坦克了。

「嗡嗡嗡——」越來越響的轟鳴打斷了阿格雷爾少校的繼續回憶，趕緊通過數個潛望觀測孔觀察了一下週圍的戰友，見大家都很安靜地隱蔽在半掩埋地土工作業坑洞中，以偽裝網和枝葉遮蔽，才算是放下心來。

雖然以對蘇作戰開始以來的經驗來看，頭頂上來了飛機十有八九是自己人的飛機，但是嚴謹的德國官兵從來不會在這種事情上託大冒險，哪怕是探囊取物的作戰也要穩紮穩打。

幾十架fw－190f對地攻擊機和me－410b在更多的ta－152和fw－190a掩護下飛臨了戰場——而斯圖卡和bf－109k在機群中的數量卻是相當的少。這不是因為斯圖卡和bf－190k已經被淘汰了或者說停產，只是因為他們目前所處的位置楔入蘇軍控制區較深，航程上相對短腿一些的bf－190k和斯圖卡自然是受制於前沿機場的數量不得不少一些。如果把戰線往回推五十到一百公里，說不定這些飛機在編隊中的組成就會多一些。事實上，此刻在明斯克城上空，bf－109k和斯圖卡也確實在扮演著空軍的壓制主力。