一波未平一波又起！

一週之內，接連發生兩起惡通事故，讓江寧交通部門和政府官員都生出了焦頭爛額之感。

不止焦頭爛額那麼簡單。

本來，接到訊息，聽說市區裡發生一起混凝土攪拌車撞上瑪莎拉蒂ghibli和寶馬730li的車禍，本地媒體記者們很是興奮了幾分鐘。

瑪莎拉蒂ghibli……

寶馬730li……

都是百萬豪車啊！

這車禍報道出來絕對有看點！！

記者們興奮是有原因的。

來自官方的通報說：2005年，全國共發生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受傷，直接財產損失18.8億元。這是自2001年以來，全國交通事故死亡人數首次回落到10萬人以下。

這組資料的潛臺詞是什麼？

潛臺詞是2005年國內每5分鐘約有一人死於車禍，每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。

在這樣的資料背景下，交通事故實在是個「司空見慣」的事情。

也因為司空見慣，大多數車禍沒有多少報道價值，或者說即便報道出來了，也吸引不到多少關注。不能吸引關注的報道，等於浪費了媒體自身的資源，這是媒體最忌諱的事情。

然而豪車車禍則全然不同。

已經有無數例子表明，在車禍報道標題上加入「豪車」字樣，閱讀和討論關注度至少翻三倍，正因此，記者們聽聞「1021車禍」後才會興奮。

興奮，不等於幸災樂禍，而是一種職業反應。

平心而論，媒體從骨子裡就是個害怕天下太平無事的行業。

大家可以回想一下，電視臺也好，電臺也好，報紙也好，入口網站也好，即時通訊軟體也好，社交平臺也好，全都是發生重大突發事件後訪問量最高，最受關注，最能體現它們的價值。人人安居樂業，形勢一片大好，千篇一律歌舞昇平的新聞報道，人們看看就會膩煩，繼而失去興趣。

總而言之，「天下有事」媒體才有事幹，「天下有事」媒體才能賺眼球。

話是這麼說……

現實中，有些事媒體能碰，有些事媒體不能碰，就比如剛剛發生這場車禍。

還在趕往車禍現場路上的記者們，幾乎同時接到所在單位打來的電話，電話裡領導只有一句話：「採訪取消，等待通稿。」

幹記者的人，沒有好奇心不重的，聞言立刻問：「為什麼？」

如果打電話的領導跟記者關係一般，會說：「上級部門電話通知的，沒有原因。」

如果打電話的領導跟記者關係很好，會說：「出事的是上次車禍那個張某男的姐姐、妻子和大舅哥。」

一線記者個個都是見經識經的人，只聽這一句，立刻就心領神會了。

……

……

管得住照相機，管不住手機。

管得住媒體，管不住自媒體。

「10月21日，江寧再次發生重大車禍」的訊息不脛而走，各種畫素的車禍現場照片滿天飛。

如媒體記者們預料的一樣，儘管「1016炮彈飛車」的監控影片很震撼很揪心，可是論風頭，還是被「1021豪車車禍」比下去了。

兩輛混凝土攪拌車，一前一後，把夾在中間的一輛瑪莎拉蒂ghibli和一輛寶馬730li撞成了鐵餅。

這樣的車禍，除了高速公路上的連環撞，多少年也碰不到一次。

網際網路上，一些仇富的網民把「1021江寧豪車車禍」稱為「肉夾饃」，隨後被一眾網友集體教育了一把「死者為大」。

有一件事是毋庸置疑的，那就是網民強大的人肉能力。

江寧各路記者被緊急召回1個小時後，網路上的輿論風向發生了微妙的變化。

變化的源頭是網上的一張車禍現場照片曝光了紅色瑪莎拉蒂ghibli的車牌。

很醒目、很好記的車牌——「寧a45678」！

寧a45678，就是這個牛氣車牌，讓相關部門第一時間確認了車主，繼而確認了車禍潛在的巨大影響，才通令本地媒體，中止採訪，統一報道口徑。