因為既然這個日記本寫於2001年，那就絕對不是陷阱，邊學道再妖孽，也不可能在高三和大一時料到會有今時今日。

通過破譯，祝天養隱隱意識到這個日記本的分量。可讓他鬱悶的是，他破譯出來的都是2003年和2004年的人和事，這剛好在鑑定機構給出的日記本書寫時間段內。

這……

事後記錄和超前預知的差別可大了去了！

所以祝天養決定立刻見一見邊學道，祝天養相信，以他的眼力和閱歷，只要跟邊學道接觸幾回，應該能摸到一些邊學道的思維規律。

至於怎麼見面，穆罕默德說過一句話——山不過來，我就過去。

洗了把臉，祝天養打電話給老管家：「立刻申請飛松江的航線，另外，跟植淳打聲招呼，讓他陪我一起去松江，我要見邊學道。」

……

……

邊學道不是想見就能見的，私人飛機不是想飛就能飛的，同時也不是想買就能買的。

從某個角度看，只要有錢，只要有需求，只要聯絡上飛機廠商和賣家，就可以買私人飛機，跟買私家車差不多。

但事實上，轎車有現貨，飛機沒有。

想要買私人飛機，好，先確定想要購買的品牌和機型，跟廠商籤「購機意向書」，交100萬美元的訂金。

此後，還有三個協議要籤——飛機購買協議、飛機託管協議、融資協議，然後才算進入排隊製造飛機的序列，一般要等幾年才能交接飛機。

當然，凡事有例外。

邊學道就遇到了現貨飛機，還是一架灣流g550（gulfstream-g550）公務機，正好滿足他的需求。

為什麼會有現貨飛機？

因為現在是2008年，正是全球金融危機最嚴重的時期。

全世界範圍內，大鱷資產縮水，鉅額財富憑空蒸發，不知道有多少集團破產，多少企業倒閉，多少富豪自殺。

灣流g550公務機是2003年推出的機型，2005年進入市場成熟期，訂單增多。

飛機從訂購到交付通常有幾年的間隔期，到2008年，剛好是交付高峰。

可惜，2005年時春風得意躊躇滿志的富豪，到2008年還能笑得出來的，十不存一。

於是……

製造出來的飛機賣不出去了，因為訂購飛機的人或者破產，或者已經無力支付剩餘價款。

這可愁死了飛機廠商。

全球金融危機，新訂單一個沒有，造好的飛機賣不出去，大筆資金壓在飛機上，公司財務壓力極大。

所以，接到有道集團發去的購機意向，調查清楚有道集團的實力和財力後，廠商如臨大赦，一改高冷姿態，銷售專員火速飛到中國，勢要做成這筆生意。

全世界的成功生意人都一樣，根據環境和公司情況調整經營策略，該高冷的時候高冷，該熱情的時候熱情，該飢餓營銷就飢餓營銷，該打折處理就打折處理。

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（大家五一快樂！！！另外，推薦朋友的兩本書《王老實的幸福生活》和《神話世界大穿越》，挺好看的。）

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