這個訊息一傳開，整個歐洲都為之轟動了。

原本沒有什麼價值的航海日記，發行成書籍之後居然也被一搶而空。

哥倫布本人也是得到了西班牙國王隆重的禮遇，成為西班牙的貴族。

不客氣的說，他一下就從一個冒險家實現了階層躍變，成為了一名貴族。

這對其他冒險家的激勵作用是非常巨大的。

之後，哥倫布又先後三次帶著船隊遠航他認為的「印度」。

很可惜，他發現的新大陸其實是北美洲，根本就不是真正的印度。

自然而然的，哥倫布的任何一次航海都無法為西班牙國王帶回大量的黃金和香料。

這幫歐洲人都是很現實的，你不能給我帶來價值，那你這個人就是沒有用的。

什麼貴族光環，在這個時候也失色了。

慢慢的，哥倫布變得聲名日落，許多按照他的航海日誌出海冒險的海員甚至認為他是騙子。

就這樣，後世鼎鼎大名的哥倫布，居然在貧窮和疾病之中默默死去。

所以李寬準備用最現實的金錢去激勵大家出海。

對付俗人，就用俗辦法，這樣的效果才是最好的。

反正美洲的金礦也好，銀礦也好，亦或是銅礦，都是冠絕全球的，完全可以樹立起幾個典型出來，不怕吸引力和衝擊力不夠。

與此同時，各種各樣新物種的發現，帶來的潛在意義也是非比尋常的。

就像是玉米，你要是把它從美洲帶回到大唐，推廣開來之後，這個價值到底有多大？

別說是幾萬貫幾十萬貫，就說是價值幾百萬貫，甚至是幾千萬貫，也是沒有問題的。

高產作物要是沒有引入到大唐，人口一億多，基本上就到達了極限了，要繼續增加的話，壓力就會變得很大。

但凡是碰到饑荒，就容易造成國家動盪。

但是有了這些高產的農作物之後，大唐可以容納的人口數量至少可以翻兩番，讓四萬萬大唐同胞變為可能。

再加上大家還可以生活在澳洲、美洲等各個港口，大唐的人口數量哪怕是突破十億，也是有足夠的空間容納他們的。

如果空間不夠了，把其他人趕走就行。

反正天大地大，唐人最大。

「這也算是一個不是辦法的辦法，不過需要讓大唐的海船變得更加便宜，數量更加多，才會有更多的人有機會出海。

王爺，其實我們可以安排造船作坊製作一種專門用來探險的海船，這種船隻不需要特別大的船身，但是速度要足夠快，抗風浪的能力要足夠的強大。

我覺得東海漁業登州造船作坊的飛剪船，稍微改動一下的話，還是有可能可以滿足的。

這麼一來，探險的海船售價可以下降到一千貫錢以內，甚至是五百貫錢以內，讓更多的人都有機會去冒險。

不僅是去美洲和澳洲，其實我覺得單單南洋就還有很多地方還沒有發掘，另外琉球等地也沒有什麼人去探索，再加上西洋各地，我覺得哪怕是有一萬艘海船，也不夠我們大唐百姓使用呢。」

武媚孃的見識和魄力，果然跟一般的人很不一樣。

製作適合探險用的海船，其實是非常有意義的。

像是「妖言惑眾楊本滿號」，用來探險的話，其實有兩個缺點。

一個就是因為船隻比較大，在一些海域水深比較淺的時候，就不能離海岸線太近，否者容易觸礁。

另外一個就是造價太高了，除了楚王府這樣有實力的勳貴世家，沒有幾家人用得起售價上萬貫的新式飛剪船。

「媚娘說的很有道理，富貴你回頭可以去安排一下，讓匠人跟出海的水手們多溝通，儘快設計出一種物美價廉的探險海船出來。」

經過武媚娘這麼一提醒，李寬倒是想起來了。

當初歐洲的大航海時代，其實那些探險的船隻，噸位普遍都不大。

就比如哥倫布的船中的三艘海船中，「聖瑪麗亞」號為兩百八十噸;「平塔」號為一百四十噸;「尼納」號僅一百噸噸。

三艘海船加起來的噸位都不如一艘「妖言惑眾楊本滿號」。

這足以說明，出海探險，其實不需要那麼好的海船。

當然，這並不是說大唐不需要大船。

像是前往南洋運輸貨物的船隻，就是越大越好。

以後各種前往海外運輸物資的船隻，肯定也都是裝的越多越好。

所以不僅「妖言惑眾楊本滿號」這種一千噸的海船是需要的，以後一千五百噸、兩千噸，甚至三千噸、五千噸的大海船，也都是需要的。

至於萬噸巨輪，短時間內就不要想了。

哪怕是蒸汽機順利的運用到了船隻上面，也需要足夠的時間積累，才能造出安全性足夠高的船隻。

否者的話，你單純的額把船隻做大，再做大。

到時候在海上一跑，隨便一個波浪過來就把你打翻了，或者是搞成兩截了，那可就搞笑咯。

「王爺，您放心！把海船做大，我不確定需要多長的時間，但是把海船做小，明年肯定可以完成。到時候我們將會讓登州造船作坊、泉州造船作坊和廣州造船作坊同時開工修建這種新式的廉價海船，讓儘可能多的大唐百姓可以及時的買到這種船隻。」

王富貴跟在李寬身邊這麼多年，自然不會簡單的安排一件事就做一件事。

而是李寬說一件事，他就會想到後面的一些列安排，並且儘可能的把這些安排都搞得很妥當。

這也是王富貴的能力哪怕是比較一般，李寬也一直對他信任有加，沒有換掉他的原因。

畢竟，領導用人，絕對不是誰最聰明就用誰。