另外，敵人應該有一些彈道平直或者飛行路線平直的反坦克武器，也許是反坦克導彈。他還觀察到，陣地後方的大量雙聯小口徑火炮，這些武器也會對坦克構成威脅，於是他將這些武器的位置一一記錄下來。印度陸軍甚至在大橋上也部署了幾門防空火炮，用沙袋壘砌來的巖體遮擋著，看來印度人還是很放不下這座大橋，他們擔心中國空軍會來炸橋？

賀凡用望遠鏡自己觀察了引橋部分，沒有看到橋面上有任何安裝炸藥的跡象，只看到從西而來的卡車一輛接著一輛向河的北岸駛去，在橋頭有一些憲兵在維持交通次序，沒有什麼重武器。

他在心中大致勾勒出了一條攻擊路線，利用敵人防禦的疏忽，可以徑直衝上大橋的引橋，然後一路衝到對岸，如果計算引橋，這座大橋足足有三公里長，一旦橫穿成功，必然在世界戰爭史上留下自己的名字，看來敵人懈怠的防禦真的要成全自己？

他其實也想過，如果上級的情報出錯，敵人在主橋也佈置了炸彈，那麼他就很可能會連人帶車被炸進江水裡，不過管他呢，從引橋下亂糟糟的壕溝看，他不相信印度人會有這麼周密的部署。回到坦克後，他又通過最新的衞星以及無人機偵察圖片研究了攻擊方案，他覺得至少有8成把握。

暮色降臨到了賈布瓦機場，王鐵川以及他的部隊得到了立即行動的命令，他們重新登上直升機，準備在入夜後就執行這次強襲計劃。指揮部之所以屢屢將這樣的行動選擇在夜裡，主要是因為敵人步兵一直以來都缺乏夜視裝置。並且敵人的行動和組織，在夜間也更容易出現混亂。

直升機起飛後，組成了一個鬆散的三機編隊，大致就沿著林淮生部隊的行軍路線，直接向目標，到達60公裡外，才開始向北繞行，這條航線是在繳獲這架飛機時一併發現的航線記錄中的一條，想來可以迷惑對手。一路上，直升機在原來設定好的甚高頻頻道上，聽到了不少呼叫，飛行員一概不理。

夜裡7點，三架企圖矇混過關的直升機終於接近了大橋。這期間敵我識別裝置沒有起什麼作用，敵人在這一帶似乎為了方便行事，好像沒有使用這種裝置。

飛行員甚至電臺裡聽到附近的導航臺與直升機飛行員之間的談話，看來附近還有幾架印度直升機。

導航顯示器顯示，已經到達了大橋以東2.5公里區域。沒有遭到任何的阻攔和射擊。突然眼前燈光亂刪，有2架北極星直升機從視線不清的前風擋裂縫處冒了出來，飛行員突然開啟探照燈嚇了對方一跳，趕緊升高高度避讓，幾秒鐘後，他聽到了印度飛行員在頻道里罵罵咧咧。

大河的兩岸早已經實施了燈光管制，但是橋面上的卡車仍然在使用車燈，如同一條閃閃發光的鏈條，橫亙在寬闊的布拉馬普特拉河上。

飛行員戴上夜視鏡，可以看到背景中凸顯出來的建築，以及地面走動的車輛和人員。指揮機告知，減速等候，第一次空襲馬上就要到了，3架飛機按指示減慢了速度，躲在2公裡外等待著趁亂而動。

一分鐘後，大河兩岸的敵人陣地同時拉起了防空警報。隨即一些高射炮開始漫無目的地向空中開炮，一連串的炮彈飛上天空，隨即又散亂地落下，猶如火樹銀花一般。提斯普爾的天空，至此已經沒有防空導彈庇護，只能靠著這些武器來充數了。

王鐵川坐在敞開機艙門的米17直升機上，從艙門裡探出了半個身子，他通過熱像儀可以看到大橋上的交通停滯了下來，一些印度陸軍卡車開始爭奪道路前行，結果反而堵住了橋上的交通。看到敵人的表現，他突然有了一種預感，今天的這項任務也許不會像想象中的那麼困難。

天空中傳來戰鬥機凌厲的呼嘯聲，但是戰機躲在了雲層上方全然看不見，只是可以從聲音上判斷，數量很大。地面的炮火徒勞地向上方開火，試圖利用火網攔截空隙，但是完全打不著……隨後大量的炸彈尖嘯著落到了南側引橋的附近，瞬間將敵人的薄弱的表面陣地炸了個雞飛狗跳。

這次轟炸相當的精準，幾乎沒有炸到引橋部分，只摧毀了附近的碉堡和指揮所。如果印度方面有一個頭腦清醒的指揮官，差不多可以據此猜到敵人的目的是要奪取大橋了。

爆炸過後，大部分防空火炮大部分都停止了射擊，有一些高射炮是被爆炸破片摧毀了，另一些則是因為炮手放棄了崗位而啞火。

緊接著埋伏在4000米高度的無人機依次進入這片空域，對一些漏網的目標展開補充攻擊。等候中的米35也偷偷靠近，懸停空中監視附近的異動。兩架米17直升機採取了果斷的機降步驟，一架直接降落在了大橋橋面上，另一架降落在疑似指揮部的建築與大橋引橋之間。

雪狼部隊的一個小組迅速攀上引橋下方的檢查通道，按照事先猜想的可能，搜尋敵人安放在下面的炸藥。幾十道手電光在引橋下上下舞動，拼命要和時間賽跑。等到王鐵川一馬當先跑到放置炸藥的橋墩邊上，這才發現，連線炸藥和雷管的導線根本還沒有安裝和連線，起爆器就放在不遠的地方。顯然敵人只是做了一個樣子，完全沒有炸橋的心理準備。