人類不敢說已經征服了宇宙，征服了銀河系，甚至連可憐的太陽系都沒弄明白，但地球範圍內的這片小太空區域，人類還是敢大言不慚的說，我們已經去過很多次，看過很多，瞭解過很多了。
可是，仰望的天空都已經去過了，反倒是我們腳下的這顆星球的大海的深處，依舊還有絕大多數的區域沒有詳細探測瞭解過。
有過載人深入馬里亞納海溝的先例，但那個時候只是為了下潛到那個深處而下潛，科研工作？
完全沒有，甚至那兩個乘坐深潛器的人都沒能看到外面是什麼景象。
現在，各國其實都有深潛器計劃，有各種實驗。
日本的深海6500號潛艇，美國的阿爾文號深海潛艇，都是如此。
阿爾文潛艇每年要進行大約150至200次下潛，服役幾十年來，阿爾文潛艇已經執行幾千次洋底探測計劃；運送12000多名乘客到達深海，並取回超過680公斤的樣品。
阿爾文的職業生涯中，包括在海中尋找「失蹤」的核彈、探索深海熱液噴口處的奇特生命體等重大使命。
1986年7月，阿爾文12次下潛至泰坦尼克沉沒處對某型號水下機器人進行試驗並對泰坦尼克殘骸進行了拍照。
不過，深海6500載人耐壓殼直徑兩米，阿爾文號也差不多，最大搭載人數三人。
未來還有華夏的蛟龍號，內徑兩米一，幾乎都是差不多的尺寸。
排水量，攜帶的裝置，水下巡航時間等等這些都差不多。
雖然維生系統足夠72小時的使用，但是下潛一次最多不超過八個小時，四小時往返，四小時工作。
就這條件，已經是全世界最好的深海科研條件了。
潛深6500米，足夠探索全世界百分之九十九的海洋，無數海洋研究人員趨之若鶩。
可是，這部紀錄片橫空出世，讓無數科研機構和科研人員看到了另一個帶著時尚品牌logo的超一流的深潛器。
根據美女明星菲妮克斯的介紹，這款深潛器的載人耐壓殼內部直徑三米五，光是這個尺寸，就秒殺其他所有的「最新科技深潛器」。
更何況，這款深潛器能在水下持續工作一百小時以上，排水量三百多噸，帶的裝置有多少？
想想看，水下四小時的工作和水下八十小時的工作，哪個出的成果多？
吹牛？
顯然不是，t先生和詹姆斯在紀錄片當中還拍攝了載人耐壓殼的內部，那奢華的兩套飛機頭等艙座椅讓無數體驗過只能擠在小空間裡工作的科研人員們幾乎要捶胸頓足的大罵了。
敗家子啊！去掉那兩個佔地方的東西，能安裝多少科研裝置？
紀錄片裡甚至還說t先生覺得水下不方便，居然要求在耐壓殼當中安裝一個廁所，天哪！這叫無數苦逼的科研人員們怎麼看？
怎麼羨慕？
似乎只有一個詞可以形容他們被一萬頭羊駝踩過的心情，狗大戶！至於續航時間？
詹姆斯和駕駛員在水下足足呆了三十多個小時，悠閒的很，全都是有高畫質影片記錄的，怎麼可能是假的？