除此之外，他幾年內興建北川鐵路、開辦三峽染織工廠、創立中國西部科學院、兼善中學、建設北溫泉公園、北碚公園、設立峽區地方醫院、北碚圖書館、北碚體育場、創辦《嘉陵江日報》等等等等，別人一輩子都幹不來的事情，他居然全都做完了，甚至還不耽誤他出任重慶北碚地區峽防局局長，主持北碚鄉村建設，大力發展經濟、文化、科學、衛生等事業！
「全球通，整個名字倒是不錯。」眾人略加思忖，便點頭無疑義，本來搞得就是這麼一個勾當，比較恰當。
宋子文面色如常的點點頭，不吭聲了。
正因為如此，朱斌才記住了，並特地發帖子邀請來參加這次會議，如此強悍的實業家精英，拉進隊伍來能給他幫上很大的忙啊！
盧作孚淡然笑笑，抬手相請。
因此，盧作孚如此一問，朱斌馬上頷首微笑，大聲答道：「久仰盧先生大名，今日得見不勝榮幸。您提的這個問題很重要，此前我也曾考慮過，現在略作解說。」
這一點，在場的老闆們都是類似的想法，尤其是中國的商人，對此更是深惡痛絕！這些年來，官方以種種藉口，從開始的小規模參股，到最後完全吞併了企業的事情乾的還少麼？
朱斌遠遠打量著他心中微微一動，盧作孚？這可是個了不起的人。在與虞洽卿等人聊天時曾經多次提到過他，一致評價都是後生可畏、前途不可限量！
若論能幹程度，當世幾乎無人堪與比肩！
朱斌點頭示意一下，道：「有的。鑑於我們新建企業的行業特性，和我們的宏偉目標，我覺得可以命名為‘全球通運速遞’，簡稱‘全球通’。股本的劃分，我建議以一萬元每股，總共一萬股募集資本，並且為防止出現一家獨大控制整個集團的現象，每個股東方的控股權不得超過百分之二十。第一次招股後，沒有百分之七十的股東同意，不得增加新股東或者擴股。」
「我有個問題，」一名上海較大的車行老闆舉手喊道，「我看朱先生講說中，那集裝箱小則十英尺，載重數噸，大則四十英尺，載重甚至七八十噸，上哪裡去找如此承受力的汽車？如今世界最好的卡車怕也承擔不起？」
朱斌環視現場問：「諸位還有什麼問題，現在都可以提出來由我解答。」
參加過同盟會和五四運動，當過《川報》總編和滬州永寧公署教育科長，1925年創立民生公司，涉足航運，短短幾年下來，從開始的8000元資本連續暴增數十百倍之多，更於今日吞併七家同業，籌劃」化零為整」統一川江航運的活動，連川中軍閥劉湘、劉文輝名下的船隻都買下來，併購各種船隻28艘之多，將原先霸佔長江中上游航運的日本日清、英國太古以及信和等國外資本的航運公司擠得幾乎破產！
一時間，所有目光都灼人的看向朱斌。
朱斌聳聳肩，攤開手道：「本來這個問題我想留待股份議定之後再詳細解說的，不過既然您問到了，先提前透露一下也好增強諸位的信心。」
在眾人善意的笑聲中，他衝著柳半夏招招手，小夥麻利的小跑出去，不多時抱著個大盒子回來，在前面桌臺上開啟亮出，赫然是一輛與真貨無二的按比例縮小卡車模型！
隨後，一張碩大的、細節逼真的如同真貨的照片投影到幕布上，朱斌指著它朗聲道：「各位，這就是我為整個商業計劃設計的第一款tc－1型載重卡車！」
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