月初。共和國當局高調宵布，將酒討組團參加範保羅曉濃嗆推動中歐軍事安全交往正常化。
隨後，以中航集團、中重集團與北方重工為首的力多家軍火企業，以及以上海飛機公司、成都飛機公司與瀋陽飛機公司為主的舊多家民用飛機制造企嶇與民用航空裝置製造企業陸續公佈了參展清單，以及在展覽會期間的活動安排。
在參展產品清單中，最引人矚目的絕對不是第一次去歐洲的說,小州等共和國軍隊的主力戰鬥機，也不是首次參加境外航展的凡吠型戰略轟炸機，而是早有傳聞，外界一直在關注的，由中重集團與中航集團分別開發的2種「空天戰鬥機」。
雖然在清單裡，兩家企業都只給出了一個代號，即熾駐一打手與聯好2，但走了解共和國軍火研製體系的軍事愛好者都能看得出來，兩個代表正在研製、且處於原形競爭階段的開發專案，而字尾中的舊與一口的後繼型號均在力藥年之並立項，浩專案早就為人所知，沒有太多秘密。所以在四隻立項的肯定是比侶更先進的戰鬥機。如此一來，就只有空天戰鬥機了。
要知道，以重型戰鬥機的發展規律，如果侶是用來取代小舊的，肯定具備有限的空天作戰能力，比如升限超過紅四米，能夠攜帶空射反導與反衛星導彈，具備有限的目標鎖定能力。因為這兩個專案都是用來取代遲的，晚了好幾年，效能上肯定有巨大飛躍，所以肯定是空天戰鬥機，而不是僅哼哼限字天作戰能力的戰鬥機。
用美國新聞媒體的話來說，共和國當局與軍火全業高調參加範保羅航展，主要目的不是拉攏歐盟，而是在向美國示威，在為軍備競賽提速。
顯然，這句話說到了點子上。
眾所周知，第四次印巴戰爭後，隨著共和國的第一代電動裝備問世。與美國的軍備競賽就悄悄展開了。半島戰爭打響後，共和國與美國的軍備競賽由幕後走倒臺前。雖然直到日本戰爭結束，共和國與美國的冷戰關係才基本形成，但是在此之前，雙方已經在至關重要的軍事技術領域展開競爭。根據美國當局在囑年初解密的一份檔案，在碰7年底，美國聯邦政府就制訂了一份針對共和國的戰略計劃，其中把軍事技術放在了首要位置上，美軍此後大批次採購的很多主戰裝備都與這個計劃有關。本站新地址已裡改為：聊胎0肌見姍敬請光田閱讀！
問題是，在這場軍備競賽中，美國沒有能夠再次成為領跑者。
也許有人會認為，「後發優勢」足以彌補前期欠缺。如果不考慮國家間的利益關係，後發優勢確實能夠給很多不發達與欠發達的國家帶來很多好處，可是在考慮了國家間的利益關係之後，後發就不是優勢。而是劣勢。從歷史上看，從來沒有一個「後發。國家能夠在不創新的情況下超越老牌帝國。當年。荷蘭能夠超越西班牙靠的是資產階級革命，英國能夠後來居上靠的是工業革命，美國能夠超越英國靠的是動力革命，而共和國能夠在引世紀初超越美國，靠的就是以可控聚變為代表的能源革命。由此可見，失去領跑地位後，美國肯定無法在跟隨的情況下超越共和國。
事實上，從力舊年開始，美國就沒有能夠在與常溫超導有關的幾個技術領域超過共和國，與共和國的差距反而越拉越大。拿複合蓄電池來說，美國在團年左右就掌握了複合蓄電池的基本原理與生產工藝，僅比共和國落後到7年，而到了巧年的時候，在共和國已經為軍隊大批次生產舊級複合蓄電池、甚至在為力級複合蓄電池的工業化生產做準備的時候，美國的口級複合蓄電池才投產，而其舊級複合蓄電池要到歷年才能投產。
也就是說，差距擴大到了打手0年。
技術落後對軍事力量的影響最為明顯。
前面提到過，空天戰機從理論到現實，需要攻克眾多難關，而且都是技術問題。正是如此，從力年代起，共和國就在該方向上做出了很多努力，不但投入了國家力量，還動用了大量民間力量。
可以說，民間力量的貢獻甚至超過了國家力量。
最具有代表性的就是「瓊樓工程」。
作為民用航天工程，「瓊樓工程」肯定是引世紀上半葉最受關注，而且對人類文明影響最大的工程。雖然在最初的時候，共和國當局，特別是剛網成立的天兵希望將該工程發展成為一個軍民兩用專案，但是在王元慶的堅持下，「瓊樓工程。最終成為了一個非常徹底的民用航天專案。為了支援該專案，王元慶不但親自出面說服了包括藺彥博與李成文在內的眾多富商為該工程投資，還與該工程的幾家企業達成了澗書曬細凹曰見姍不一樣的體蛤」、說閱讀奸去外打手刁補貼協議政治改革啟動續為民用專案提供財嫂輸」則可能性已經非常渺茫，畢竟納稅人沒有理由為私營專案投資，為了推動該工程的建設進度，王元慶在刃年代初做出了一個非常重大的決定，那就是讓中重集團與中航集團吞併承擔「瓊樓工程」的幾家航天企業，並且組成了兩個提供航天發射服務的集團。再由這兩個集團來競爭該工程的航天發射業務。如此一來，就能在保證競爭的情況下，通過軍火採購與軍事技術開發為該專案提供財政補貼。
不得不承認，當時王元慶考慮的太悲觀了。
既然是民營專案，就得以盈利為目的，「瓊樓工程」要想盈利，只有兩條路可以走，一是為某些企業提供軌道空間，二是為個人提供航「天旅行服務。在引世紀初，很多人都認為前者更有前途，畢竟隨著技術進步，很多試驗、甚至部分工業生產都需要在真空與失重的環境下進行。也就需要軌道平臺。拿精密儀器來說只有在失重的情況下，才能製造出純圓的滾珠，也才能夠達到精度要求。因為這些都是高投入的工業專案，所以肯定有很多企業願意租用空間站。
問題是，藺彥博與李成文成為了該專案的夫老闆之後，兩人做出了一個非常重大的決定，即空間站主要面向私人，而不是面向企業。也就是說，「瓊樓」的主要身份是供私人到外層空間觀光的旅遊平臺。
可以說，這是一個非常大膽。也非常具有戰略眼光的安策。
要知道，當時幾乎所有人都認為藺彥博與李成文是錢多得用不完，在這個註定要燒掉幾個萬億元的巨大專案上展現其強大的財力。一些美國新聞媒體甚至認為，藺彥博與李成文都有大筆不義之財，所以兩人希望藉此機會用到這些錢，畢竟兩人年紀都大了，子女都有事業，不需要繼承家族財產。
當時，看清楚未來的還有一個人，那就是王元慶。
正是在聽取了藺慕華與李成文對該專案的未來設想之後，王元慶才決定把該專案交給私人，而不是由國家承擔。從後來的發展來看，以國家單位的工作效率，以及推動經濟發展的方式，也承擔不其如此龐大的專案，或者使該專案完全變味，成為一個與國際空間站類似的科研宇航平臺。
事實上，「瓊樓工程。確實燒掉了再位最富有的商人幾乎所有血汗錢。
用藺彥博在他的回憶錄中提到的話來說，到刃年代末，即在「瓊樓工程」正走向民眾開放的時候，他與李成文幾乎抵押了所有資產，李成文還讓他的兒子抵押了部分資產。才湊齊了足夠的資金，度過了難關。
實際上，導致該專案發展困難的主要原因不是沒有市場，而是大蕭條。
要知道，在整個大蕭條期間，就算共和國的經濟一枝獨秀，也沒有多少人願意花功萬元去太空生活打手周當時俄羅斯的要價是飛萬美元。而「瓊樓工程」在推廣期間，把價格降低到了凹萬人民幣。因為電力價格大大降低，加上氫氧火箭發動機發展迅速，所以2口萬元的「票價」並不低，至少不會虧本。只是賺得少了一點。根據當時做的一次調查，整斤。共和國，有能力到太空旅遊，而且不會對生活與工作產生太大影響的，只有舊萬人左右。這些人中還有年紀上了鈣歲的老人與年紀不足舊歲的少年，除掉一些患有心腦血管疾病、不適宜太空旅行的，剩下的不會超過2萬人。這2萬人中，最多隻有一成*人能夠在2年內不工作，完成前期練。也就是說，最終有可能上太空的不會超過刃刀人。按照每人四萬元計算，也就只有區區4乙元人民幣的市場。要知道，「瓊樓工程」的啟動資金就高達飛乙元，而藺彥博與李成文首批投入的資金更是高達四億元。以當時的情況計算，在維持票價不變的情況下，該工程每年要將口凹人送入太空，才不會虧本。按照每個人在太空呆7天、太空艙的利用率為皮計算，需要建設3四個提供給旅客的太空艙，而這些艙室的建設與發射費用高婦萬億元。可以說，在大蕭條期間，誰也拿不出這麼多錢。