2披年的時候，空軍就提出了戰術指標，即在保證永久續航力的前提條件下，將載重能力提高到打手聯燉。而且載重係數載重量與總重的比值不得低於獼，也就是系統總質量不得超過暖燉。實際上，這斤。指標中最關鍵的還是對動力系統的要求，即必須以磁感應推進系統為主推進器。如果沒有這個指標，而是以傳統動力系統，比如磁感應螺旋推進系統為主推進器，充分利用各種先進材料，加上合理的設計，完全有能力建造出達到空軍戰術指標的大型空中平臺。從這一要求也看的出來，凹燉級的空中平臺絕不是空軍的最終發展目標。或者說，空軍只是先搞個樣品，到底要建造多少，以及要不要建造更大的空中平臺，還得看樣品的表現。尖際情況是，技術的進步速度比空軍高層預料的快得多。
嗎年的時候，最大型的碰感應推進系統已經能夠舉起心燉重的物體。並且持續工作出小時。按照這個發展速度，到田年的時候，碰感應推進系統的舉重能力肯定能夠超過勸燉，持續工作時間超過打手時。如此一來，只要配備猜推進系統。就能使空中平臺具備永久續航力。
正是受這個「美好前景，小鼓勵，空軍在力與年推出了兩套方案。一是繼續完成前面提出的實驗性質平臺的建造工作，只是將其改成真正的實驗型號，即作為實驗平臺，對各種新技術與新裝置進行測試。二是根據重新評定的戰術標準，開發第一種具備實戰部署與實戰使用能力的超大型空中平臺。
這個新的空中平臺有一個非常響亮的名字：「空中航母」。
到底是誰為該專案取的這個名字已經無從考證，但是這個名字確實很形象。
按照空軍的戰術指標，超大型空中平臺的載重能力為打手萬噸，載重係數蜘，由2套完全獨立的能源系統與絝完全獨立的推進系統驅動，具有完全的永久續航能力，也就是能夠在空中完成全部補給與維護作業。雖然在整個指標中，並沒提到一定要具備支援作戰飛機的能力，但是要讓曰。屯級的超大型空中平臺支援作戰飛機，絕對是一件簡單到讓設計人員都不會怎麼費神的事情。
當然，超大型空中平臺要想取代航母，還得付出更大的努力。
別的不說，如果不能解決碰感應推進系統容易受到干擾的特性，超大型空中平臺就永遠不可能成為真正的戰鬥平臺，最多隻能成為支援平臺。
問題就在這裡，空軍要的就是支援平臺，而不是戰鬥平臺。本站新地址已裡改為：聊胎0肌混姍敬請光田閱讀！
要知道，與載重能力在打手四倍。如果考慮到永久續航能力，以及作戰部隊自身具備的戰術，皿淳力，那麼超大型空中平臺的這輸能力比戰略籃輸機馴多。按照空軍的估計，在運送時之內將作戰部隊送到世界上的任何一個角落。
與軍事用途相比，超大型空運平臺的民用前景更加光明。
因為由可控聚變反應堆提供電能，所以超大型空中平臺的運輸費用已經將到了海運級別，與引世紀初的海運相比，其運輸費用甚至還要低一些。與之對應的。則是強大到讓海運永遠也比不上的運輸效率。即便航速在刃節左右的高速貨輪已經興起，而且很有可能在未來取代其他貨輪，可是與飛行速度在音速左右的超大型空運平臺相比，貨輪的速度仍然慢得多。更重要的是，空運不受地理因素限制，如果將飛行高度提高到打手凹力米以上，甚至不受氣候影響，所以在沒有政治因素的情況下。超大型空運平臺能夠沿最短的航線飛行，從而大大縮短運輸時間。總的說來，超大型空運平臺的運輸效率是海運的舊倍。這意味著，運輸公司能夠用更少的裝置完成同樣的運輸任務，從而降低維護與保養成本。並且以更快的速度運送貨物，以滿足客戶對時間的需求。
這麼看起來，空軍的發展確實有點「軍轉民」的味道。
事實上，空軍並不熱心民用領域。準確的說，除了通過資助的科研單位出售專利來賺取額外的費用之外，空軍沒有必要插手民用市場。
對空軍來說，關鍵就是如何把這個跨時代的產物應用好。
加年的時候，接受空軍委託的上海飛機公司完成了超大型空中平臺的設計工作，空軍也在當年申請了建造費用。
因為該專案具有重大發展意義，所以在配套的磁感應推進器要在刀四隻底才能研製成功的情況下，裴承毅還是批准了空軍的建造申請，並且在該財年度為空軍爭取到了打手時代裝備一樣，超大型空中平臺的最大問題就是建造成本。
其高大打手吻億元的預計造價實際造價很有可能翻番不但超過了「重慶。級之外的任何一種大型戰艦。甚至超過了陸軍的「影子戰士」專案。可以說，如果這不是空軍力推的唯一大型裝備專案，別說全體代表大會的那些代表，恐怕連裴承毅都不會為其爭取撥款。不管怎麼說，在2四隻的時候，走馬上任的總參謀長就是空軍司令，不然空軍也不會在這斤，時候提出建造超大型空中平臺的想法。
當然，從發展潛力上看，超大型空中平臺絕對是前聳無量。
就袁晨皓所知，在喲年初，隨著推力高達墜口噸的磁感應推進器的開發工作取得重大突破，裴承毅已經原則上批准了在該財年度為空軍爭取第二部超大型空中平臺的建造經費，或者為空軍申清新的開發經費。也就是說，超大型空中平臺很有可能在數年之內從探索性建造發展成批次建造。果真如此的話，在目年左右，共和國空軍的戰略空運能力很有可能遠遠超過美國。
更重要的是，積極支援超大型空中平臺的還有天軍。
比較有意思的是，天軍支援該專案的原因很簡單，那就是在赤道上空打手四米的高空發射航天器的成本是在海平面上發射的一半。如果能夠將發射高度提高到狂功米，則能將發射成本再降低一半。如此一來。大規模航天發射的成本就能降低到可以接受的範圍內，從而使天軍的空天作戰力量成為主要打擊力量。換句話說，超大型空中平臺實際上是連線地面與外層空間的理想中轉站。
因為空天打擊確實很誘人，所以天軍才會在力竹年向空軍伸出援手。成為推動超大型空中平臺的第二支力量。本站新地址已豆改為：聊胎0肌混姍敬請光白閱讀！
當然，天軍對超大型空中平臺的要求更高。
按照天軍的設想，超大型空中平臺的飛行高度最好嫩夠提高到張四米。從而件發射成年降低到海平面的十分之一。更重要的是，超大型空中平臺不但要具備支援航天發射的能力，還要具備回收航天器的能力。也就是能夠接收空天戰機。既然是軍事平臺，就得擁有讓作戰武器再次使用的能力，也就得具備支援空天戰機作戰的能真。如此一來，超大型空中平臺的載重能力至少要提高到口咖巳，而且載重係數要超過鰓。最好能達到。至於其他方面，則要充分考慮超高空飛行帶來的
題。
當然，站在天軍的立場上，超大型空中平臺肯定不是主打專案。
再邁向實戰能力的道路上，天軍最需要的還是具備實戰價值的空天戰機！