小打手舊只服役了舊年，而一種重型戰鬥機的正常服役年限應該在飛年以內，小化的基礎上改進而來，主要通過換裝推力更大的發動機與更加先進的電子裝置。攜帶更加豐富的彈藥提升作戰能力的效能就非常不錯，按照開發廠商的評估，能夠在力石年之前滿足空軍糊的作戰要求。更重要的是，將說,小6設計指標的蹦。換句話說，即便空軍與海軍的所有小舊系列戰鬥機按照與型的標準進行改進，總成本只相當於採購如架小舊，而凹架小訛4型戰鬥機的實際作戰能力肯定超過6四架舊。雖然小舊不可能放棄，最多隻能將服役時間延遲到巧年之後，但是在吧年服役的小舊肯定比在蜀年服役的先進得多，平均每年投入的經費也少得多。如果將小舊定性為中型多用途戰鬥機，不但能夠加強空軍與海軍的打擊力量、用其先進的作戰能力彌補小佔系列戰鬥機因為設計時過分強調成本，對質量控制得過於產格，所以其改進潛力非常有限，綜合作戰能力明顯不如即將服役的第幕代多用途戰鬥機。小舊的研製過程一波三折，對小口的研製也產生了影響。
原因很簡單，小打手舊降級為中型多用途戰鬥機，小口就沒有存在下去的價值了。
拯救小舊的不是軍隊，而是民冉力量。
日本戰爭後，王元慶加快了軍事工業改革步伐，不但允許民營資本參與軍工製造，還放寬了出口限制當年，共和國就向巴基斯坦、阿根廷等國家出口了勁多架小舊型戰鬥機，而在此之前，小舊是「非賣品」，以此鼓勵民營資本。藏南衝突後，共和國幾大飛機制造廠開始與民營軍火企業合併，中重集團出資打手舊的主承包商。
為了讓空軍與海軍下定決心將小舊發展成重型制空戰鬥機，中重集團故伎重演，不但與國防部軍事裝備研發與採購由國防部統籌負責，各軍兵種只負責向國防部提交技術與戰術指標重新簽署了研製合同，將研製費用由6…舊小降低到了方，壞承諾在批次生產點後，將單慌蘭」元以內。
中重集團為此大出血，不是沒有原因。
首先是入主成飛的「中航集團」中國航空航天裝置製造集團聳司。由藺彥博、李成文等人集資成立與中重集團簽署了「技術互換協議」因此在研製說,小7的妾承包商，小口的技術成果也可以用在小舊上，從而大幅度降低了研利費用。
其次是中重集團有自己的零備件供應企業，能夠在製造環節上省去大量中間費用，從根本上降低戰鬥機的製造成本。加上民營企業更合理的管理方式，更低廉的勞動力成本等等因素，中重集團完全有把握將小舊的批次採購單價控制在8億元以內。
更重要的是，中重集團瞄準了出口市場。
雖然重型制空戰鬥機屬於一個國家技術實力的集中體現更是一個國家基礎軍事工業實力的絕對錶現。有能力研製重型制空戰鬥機的國家，都會在出口的時候留一手，但是隨著國際競爭加劇，向盟國大批次出口重型戰鬥機只是遲早的事情。
比如在美蘇冷戰時期，美國就向主要盟國提供了舊與舊這樣的重型戰鬥機，甚至允許部分有實力的盟國建立戰鬥機生產線。政府已經允許企業向最主要的盟國出口小舊戰鬥機，要不了幾年，隨著第五代戰鬥機逐漸取代第四代戰鬥機，出口小打手皖是順理成章的事情了。
即便中重集團在國內賺不到錢。只要能讓小舊出口，就能在國外賺到更多的錢。
得到中重集團的承諾，空軍與海軍下定了決心，向國防部施加壓力。要求按照最初的計刮，將一舊發展成為重型制空戰鬥機，並且承諾各採購徹架與幼架。雖然在研製過程中，因為技術難度太大，研製經費一再超標，最終為元，但是與最初的改洲乙元相比，仍然少了打手蝕預計在力弘年口月量產，從而在歷年初讓新組建的3支艦載航空兵聯隊形成戰鬥力。
中重集團沒有讓海軍失望，也就丟掉海軍的大訂單。
溺年4月，第一架和一打手昭的代號，並且與中重集團簽署了一份在2凹年口月引日之前採購第一批2愕的意向合同。也就是說，只要中重集團能在合同規定的時限內完成量產準備工作，海軍就將大批次採購說,小昭之後，又與中重集團簽署了一筆總價值喲億元的採購合同，要求中重集團在力石年月底之前交付另外7愕小昭，以及四個大隊的後勤維護裝置，與口套模擬練裝置。
因為小打手舊前面。
直到力碧年口月舊日，空軍才接收第一架批次生產型的小打手凹，並且在次年年初與中重集團簽訂了一份包括勁架戰鬥機、舊個航空兵大隊的配套設施、碧套模擬練裝備在內的，總價值超過程洲乙元的鉅額合同款項在戰鬥機交付之後支付。另外，雙方還簽訂了一份補充協議。即中重集團如果能在歷年月底之前交付舊個大隊的小！凹包括配套設施，空軍將給予中重集團總採購費用慣的獎勵。
顯然，空軍的這份合同針對的就是即將爆發的戰爭。
實際上，到島年月引日，中重集團不但完成了海軍咕架的訂單。還向空軍交付了引接，也就是個戰術航空兵大隊的說,說,小比的意向合同。毫無疑問。這兩份真向合同也是為戰爭準備的。畢竟誰也無法肯定將在戰爭中損失多少戰鬥機。
戰爭爆發的時候，空軍擁有弛架說,，且全部為艦載型。
在爭奪制空權的戰鬥中，數量只是次要因素，關鍵還是效能。
若論空戰能力，別說始四，就算美國空軍的迎也不見得是小舊的對手。