海上空，j14c戰鬥機調頭轉向，啟動主動電子幹::向來襲敵機。
領隊長機飛行員正是共和國共軍頭號王牌梅樂弛上校。
雖然在j14c上飛了2年，但是坐在採用「虛擬現實控制技術」的座艙內，梅樂弛仍然覺得很虛幻。與j14a相比，j14c主要改進電子裝置，提供給戰略截擊部隊的j14c，準確的說是j－1d2型戰鬥機則截然不同，算得上是一種全新的戰鬥機。因為產量有限、總共不到30架，也為了保密需要，所以空軍將j14cmd2型戰鬥機歸入j14c系列，沒有給予單獨編號。
作為一種「全新」的戰鬥機，j14cmd2型戰鬥機除了採用j14c的氣動外形之外，其他方面與j14c完全不同。機體大量採用高強度輕質複合材料，不但增強了結構強度，還減輕了質量；動力系統更換成「渦輪火箭複合發動機」，最大軍用推力提升25%，使用火箭發動機時能將推力短暫提高150%，極限使用高度達到35米；改進蒙皮結構，在高溫駐點處增設隔熱層，使戰機的最大速度超馬赫；彈艙延米，可以裝載射程更遠的對空彈藥；電子系統全面升級，增加了大量遠端探測裝置；最主要的改進之處還是戰機的飛控系統，即所謂的「人機介面」。
作為首種採用「神經網路控制系統」的戰鬥機，「虛擬現實控制技術」在j14cmd2實現。利用連線在飛行員頭盔上的120c多個微型神經電流感應器組成的「神經網路感應系統」，飛行員可以在不使用手腳的情況下完成基本操作。換句話說，飛行員通過大腦思維向戰鬥機的中央計算機下達飛行指令。因為還是第一代產品，無法通過神經網路感應系統控制戰鬥機完成高難度飛行動作，所以飛行員還得手腳並用。通過飛行服上的「肢體活動感測器系統」，飛行員不需要使用操縱桿、油門杆、方向舵等控制裝置，直接活動肢體能達到同樣的控制效果。同樣因為還是第一代產品，保險係數不是很高，所以j4cmd2型戰鬥機上配備了備用控制系統。
先進的控制系只是讓戰鬥機明白飛行員的意圖，還得讓飛行員掌握外面的情況。
利用安裝在戰鬥機四周12臺「多功能感測器」、飛行員頭盔上的「虛擬三維立體眼鏡」、以及安裝在座艙內的「虛擬三維雷射投影系統」，能夠讓飛行員身臨其境的掌握周圍的情況甚至可以直接將火控雷達蒐集到的戰場資訊以虛擬化方式顯示在飛行員面前。因為採用了「多層混合顯示技術」，所以不用擔心虛擬場景會讓飛行員頭昏目眩，只需要調整各個顯示層面的亮度與對比度，就能讓飛行員看到座艙內的儀器儀。
總體來說，j14cmd2就用高技術武裝起來的高效能戰鬥機。
3年間和國空軍省吃儉用，用「擠膏」的方式從軍費裡挖出了一筆資金，採購了24架j14cmd2型戰鬥機部配屬給「戰略截擊部隊」。
所謂「戰略截擊部隊」，就專門對付戰略轟炸機與高超音速巡航導彈的防空部隊！
用章忠憲在「戰略截擊部;」成立時地講話來說。「戰略截擊部隊」是共和國地最後防線。是關係到民族存亡地作戰力量。
是如此空軍才不顧緊張地軍費。購買了24單價達到125億元地先進戰鬥機！
僅24j14cmd2。就花掉了空軍大約月地軍費！
有了先進地戰鬥機。還得有優秀地飛行員。
梅樂弛等一批原本應該轉入指揮崗位地「王牌飛行員」被派往「戰略截擊部隊」。繼續在一線作戰。
能夠繼續在藍天上飛翔。梅樂弛不但沒有為丟掉晉升機會煩惱很高興。
只是新式戰鬥機的獨特操控方法讓他很不適應。最初1年半，2共和國空軍最優秀的飛行員都在熟悉j14md2的「脾氣」。如果不是這些飛行員技高人膽大怕1年半的訓練期就將摔掉好幾架。
從2c27年初開始，「戰略截擊部隊」正式執行戰備巡邏任務。
1架j－1d2能夠攜帶8枚截擊導彈擊8個目標，攔截成功率不低於90%。因為「戰略截擊部隊」主要對付「漏網之魚」其前面還有數道攔截系統，所以只需要戰鬥機就能完成一個戰略方向上的截擊任務，24戰鬥機能夠在2個戰略方向上執行24不間斷的戰鬥巡邏任務。
梅樂弛所在中隊負責共和國東部方向上的戰略警備任務。
從接到命令，到轉向前往截擊，總共只用了1秒。
戰鬥機很快就將飛行高度提升到25000米以上，將飛行速度提高到3馬赫左右。
由預警機、無人偵察機、戰場指揮機等聯合作戰力量發來的戰場資訊栩栩如生的顯示在飛行員面前，剛剛從大隅海峽方向進入東海上空、正在向西飛行的1
得分外醒目，虛擬場景左側顯示出了敵機的基本
jf「夢幻」戰鬥機。
確實很「夢幻」，只不過是日本人的「夢幻」。
半島戰爭爆發前，為了拉攏日本，美國與日本秘密簽署「軍事技術合作協議」，由cia向日本提供了大量先進軍事技術，其中就包括當初被「猛禽」斬下馬的yf23戰鬥機。對日本來說，這根本算不上「禮物」。雖然yf23的基礎技術比yf22先進一些，但是沒有進入工程實施階段，很多技術都不成熟。在f22已經無法應付空中威脅的時候，yf23又能怎麼樣？