北國際機場，指揮中心。
控制住局勢之後，閔瑞麟將3個小隊長叫了過來。
「按照作戰計劃，1小隊負責看押叛軍俘虜，2~小隊負責控制塔臺，3小隊負責電子欺騙。記住，儘量避免流血事件，空降部隊將在……」閔瑞麟看了眼手錶，說道，「將在一個小時後到達，我們有充足的時間完成準備工作。在此期間，絕對不能走漏訊息。如果遇到意外情況，立即向我彙報。」
3個小隊長沒多羅嗦，分配完任務就離開了。
電子戰軍官接管機場管理工作時，閔瑞麟叫上兩名隨行隊員去了關押叛軍的倉庫。
僅僅特種兵，神不知鬼不覺的控制了臺北國際機場。除了那些被制服的叛軍與機場管理人員之外，沒人知道大陸的特種部隊已經到達臺灣。
想到這次作戰行動，閔瑞對遠在海峽對岸的盧誠聞佩服不已。
在盧誠聞決奇襲臺北國際機場的時候，幾乎沒人相信僅僅1箇中隊的33官兵就能完成作戰任務，按照絕大部分人的觀點，至少需要出動1個大隊才能達到目的。經過三次推演之後，盧誠聞制訂了作戰計劃。
作戰行動不但以奇襲主，還利用了臺北的混亂局面。
李志發動軍事政變之後，臺北亂成一團。礙於島內民間勢力的影響，李向志沒有封鎖臺北國際機場而是准許持有合法證件的島內人士與在臺旅遊的他國人員從臺北國際機場離開臺灣。誰都知道，李向志是綠營的走狗；綠營靠政變上臺後，肯定會宣佈獨立；只要臺灣宣佈獨立，大陸軍隊就會打過臺灣海峽。一時之間，世界各國各地區紛紛宣佈臺灣為「動盪地區」警告國民不要前往臺灣，同時想方設法讓滯留在臺灣的國民回國。為此，僅美國聯邦政府就租借了20多架大型客機從臺灣撤僑。
因為只有臺際機場對外開放。所以滯留在臺灣地數十萬外籍人士都得從這裡離開。
從1c月20日開。臺北國際機場平均每小時起飛15大型客機。
即便如此。短短數日之內。只撤走了不到2人。仍然有大約30萬人滯留在臺北。
按照盧誠聞地猜測。一是李向志與王煥英交割政權。導致叛軍內部關係混亂不堪李向志無心管理民間事務。而王煥英沒有執政經驗。不知道該怎麼管理。忽視了臺北國際機場地安全保衛措施；二是迫於國際影響為了避免讓軍政府受到指責。李向志與王煥英才沒有向臺北國際機場派遣軍隊；三是真正參與叛變地軍隊非常有限部分軍隊顧慮大陸地影響力。只在名義上承認李向志地軍政府。實際上持觀望態度；最後就是臺北市區叛亂嚴重。叛軍主力被派去鎮壓暴動民眾。無法向機場派遣更多地力量。受種種原因限制。李向志沒有在臺北國際機場部署重兵。
如此良機盧誠聞怎麼會錯過？
佔領臺北國際機場不但等於開啟了通往臺北地門戶。還對後面地作戰行動有至關重要地影響。
行動非常順利閔瑞麟帶著官兵衝進機場控制中心的時候，叛軍還未反應過來！
只是有一點閔瑞麟不太明白什麼不用空降兵完成進攻任務？
來到關押叛軍的倉庫，閔瑞麟巡視了情況。
雖然幾個叛軍軍官還不大服氣是絕大部分叛軍士兵都很「合作」，至少沒有出現暴力反抗的惡性案件。
吩咐1小隊的官兵看好叛軍後，閔瑞麟讓兩個手下蒐集叛軍軍服。
按照盧誠聞制訂的作戰計劃，第一批到達的空降兵將偽裝成叛軍。直到運送主力作戰部隊的機群到達，才顯出真實面目。這也是派遣特種部隊提前控制機場的主要原因之一。雖然不太明白盧誠聞這麼安排的目的，但是閔瑞麟不會拿作戰命令兒戲。
閔瑞麟帶著2隊員返回機場指揮中心的時候，運送空降部隊的運機已經到達海峽上空，進入了臺北航空管制中心的控制範圍。
「確認是y--15b，大約二十五分鐘後降落。
」
「準備接通戰術通訊頻道，向空降部隊下達作戰命令。」
電子戰軍官點了點頭，用帶來的軍用數字通訊裝置發出了作戰命令。
閔瑞麟朝西面看了過去，希望不要在最後關頭出麻煩。
y-15既是全世界第一種全電動大型運輸機（y-14是戰術運輸機），又是全球第一種全電動大型客機的原形機。在2023年推向國際市場、短短年間向多個國家的1c0多家航空公司銷售了1多架的cjr－922大型客機就是在y-15的基礎上研製而來的。與y-15比，cjr－922型大型客機的內部設施有很大差別，外形卻相差不大。因為共和的1家航空公司都配備了cjr-922、臺灣
司也購買了cjr－922，所以運載空降兵的y-15b出現空的時候，並未引起叛軍注意。
將軍用運輸機偽裝成民航客機，並不是新奇戰術。
早在20紀8代，以色列在解救被扣押人質的時候，就用c-13c沿著民航客機航線飛行，騙過了敵人的防空系統。美蘇冷戰時期，雙方的遠端偵察機經常沿著民航客機的航線飛行，蒐集對方的情報資訊。
「少校，聯絡上了。」
閔瑞麟震了一下，迅速回過神來。「按照預定計劃行動他們引向2號跑道，停到2311機位。」
「正在引導，客機入下降航道。」
「你們看著這裡，有情況立系。」
叫上兩名隊，閔瑞麟趕往2311機位。
第一架y-15b在跑道上著陸時候瑞麟乘坐的機場大巴來到了2311機位。看輸機的時候，閔瑞麟露出了欣慰的笑容。