戰鬥從130開始，持續到6日傍晚。主要進攻力量是54軍，不是77軍，因為
內是崎嶇的丘陵地帶，以輪式車輛為主的77軍很難是以履帶式戰車為主的54軍能夠快速突擊。
凌雲霄沒有選擇的餘地，只能心甘情願的替54軍守衛防線。
戰鬥期間，韓軍數次在密陽江上架設浮橋，希望渡過密陽江，逃出包圍圈。依靠無人偵察機與kz-199提供的戰場資訊，17軍的2個空突旅輪番出動，用武裝直升機壓制聚集在河灘上的韓軍，用低空突擊部隊在密陽江南岸建立防禦據點。
大約1韓軍步兵僅堅持了不到9個小時。
不是韓軍不想抵抗，而是沒有抵抗的手段。面對連坦克炮都對付不了的dz-211全電動主戰坦克裡只有步槍的韓軍步兵要麼投降，要麼被坦克上的機槍打死、或者被坦克的履帶碾成肉醬。
這輪戰鬥顯示了共和國陸軍戰術的多樣性。
讓更擅長進攻的77軍擔任御任務，讓更擅長防禦的54軍擔任進攻任務，兩者對調角色，既與實際情況有關，又與前線指揮官的素質有關。如果死搬硬套，讓77軍進攻、54軍防禦，結果肯定會迥然不同。
密陽江北岸戰鬥剛剛結束，攻打大邱的戰鬥開始了。
隨著裝甲3811旅從北面發進攻（之前裝突383旅從西面發動進攻），個炮兵旅先後投入戰鬥上攻佔慶山（距離大邱不到30千米）的77軍擺出了攻打大邱的態勢衛大邱的韓軍很快就喪失了抵抗意志。
主部隊已經被消滅，繼續抵抗有何意義？
戰鬥進行到7日凌晨，將打掃安東戰的任務交給42軍的裝甲382趕到戰場。經過大約8個小時的休整，77軍的2個快反旅對大邱發起進攻。
到此，大邱方向上集中了5個:面戰鬥旅與3個空中突擊旅。
7日上午7點邱守軍在堅持了36~小時之後宣佈投降。
從安東到大邱，大規模會戰證明了機動能力的重要性。
憑藉強大的機動能力與進攻的3個軍與5個空突旅，能在每次戰鬥中投入足夠數量的進攻部隊，又不至於投入太多的作戰部隊。表現最為突出的就是77軍與空突旅，特別是77軍。在8小時的戰鬥中，7軍不但完成了縱深突擊任務，還參與了三次大規模會戰均是戰場主力。38軍與54軍也分別參與了2會戰，5個空突旅均參與了2次以上的會戰。如果沒有驚人的戰場機動能力何一支部隊都不可能在如此短的時間內參加數場大規模戰鬥。
快速進攻，更加體現出後勤保障的重要性。
除了動員新組建的陸航旅之外承毅還讓5個空突旅將「多餘」的運輸直升機組織起來為前線部隊空運作戰物資。特別是在攻打大邱的戰鬥中，前線進攻部隊與炮兵旅所需的戰鬥物資幾乎都由直升機空運。從6日下午到7日清晨5個小時內，250直升機向炮兵旅空運了750噸炮彈。如果沒有如此強大的空運能力，即便投入再多的炮兵，也會因為沒有炮彈而成為擺設。
運輸機起到的作用同樣不可低估，整個戰役行動中，77軍所需的彈藥物資均由運輸機提供，54軍需要的大部分作戰物資也由運機運送。佔領慶州之後，空軍與海航的戰術運輸機在30個小時內出動840次（相當於每架運輸機飛了5個架次），向前線部隊運送了31000~作戰物資！
高效率的空中支援再次成為克敵制勝的主要力量。
80~小時內，空軍與海航的戰鬥機出動7842次，執行次戰場遮斷任務、2763次戰場支援任務，投擲彈藥36700~餘噸，摧毀固定目標850個、機動目標24c0c~餘個，空中打擊成為了進攻部隊最強大的火力支援。
當然，誰都不能忽視炮兵的作用。
如果沒有炮兵，38軍不可能在7日上午攻佔大邱，也就不可能超額完成戰役任務。參戰的6個炮兵旅是最迅速的火力支援力量。據前線作戰部隊統計，從遭到敵人阻擊到炮火支援到達，平均只有2鍾！也就是說，如果炮兵射程為30米，進攻部隊發出火力請求之後，炮兵能在30秒內開火。如此迅猛的打擊能力，別說戰術航空兵，就連在戰場上盤旋的武裝直升機都無法做到。
第四次戰役取得開門紅，歸根結底還是強大的聯合作戰能力。
80個小時內，裴承毅總共向前線下達作戰命令117條，3次調整作戰行動，各作戰部隊均迅速及時的調整部署，參與新的戰鬥。如果沒有足夠強大的聯合指揮能力，恐怕裴承毅只能在後方乾瞪眼。
一個好的開始，等於成功了一半。
(未完待續，)