至少1箇中隊的j-14飛到朝鮮海峽上空，在海峽北面巡邏。此舉立即引起日本高度關注亮前，日本戰鬥機出現在海峽南部海域上空，只是雙方均未越過海峽中線，沒有主動挑起衝突。
從此時開始，共和國空軍的戰鬥機小時不間斷的在對馬海峽上空巡邏。
意圖很明顯：防止柳宗純外逃。
既然韋斯特伍德喊出「盡一切努力支援韓國」，美國肯定會在必要的時候扶持韓國流亡政
代言人肯定是韓國民選總統柳宗純。不管從何種，防止柳宗純外逃是最終解決半島問題的最佳辦法。
此時，最重要的還是第四次戰役的準備工作。
確認參戰部隊之後，裴承毅在211日返回瀋陽。
作為保衛後勤補給線主要力量的611軍與27軍率先南下，前往清州頂替77軍。一直在朝鮮北部休整補充的54軍在23日南下，前往束草接替軍。77軍、38軍與5個空中突擊旅就地休整。
24日，39軍將漢城防禦交給軍之後，啟程回國。
為了表達對39軍尊重，項鋌輝親自前往丹東39軍舉行了隆重的歸國儀式。因為其他作戰部隊還在朝鮮境內，所以39軍不但是最後一支入朝作戰的陸軍軍隊，還是最先回國的軍隊！
26日，趙潤東在首都軍區司部接見了蘇勁輝等39軍主要將領與高階軍官。
除了親自授蘇勁輝上將軍銜、為其他上百立下重大戰功的將士授銜授勳之外，趙潤東還當場宣佈，任命蘇勁輝上將為陸軍參謀長，調總參謀部任職。
不管怎麼說，勁輝與39軍得到了足夠高的重視與巨大的榮譽。
前線，後勤準備工作正緊鑼密鼓的進行著。
為了儘快鐵路通車，裴承毅調集所有參戰部隊的3000多名工程兵211日到26日，僅用5天時間就讓第一列滿載彈藥物資的火車到達了榮州北面的堤州，為駐紮在此的38軍第382旅送去了數千噸彈藥物資。
從此開始，平均天有12列火車到達堤州。
除了鐵路，裴承毅還安排了3500重型卡車向前線運送物資。空軍的所有運輸機以每天至少2個架次的速度向前線運送物資。
按照前指後勤部門統計，在26日之前天向前線運送物資噸，從26日開始，每天運送13萬噸。以此速度，到2月日就能在前線囤積大約1萬噸作戰物資，基本上完成後勤準備工作。
28日，炮兵向錢癬轉移。
因為海軍沒有讓艦隊進入朝鮮海峽，所以作戰部隊只能得到艦載航空兵的支援，不要奢望艦隊的炮火支援，炮兵成了唯一炮火支援力量。
值得慶幸的是，經過1個月努力軍工程部隊修復了朝鮮北部的1處空軍基地，還興建了近20野戰機場。雖然空軍沒有在缺乏基礎設施與維護裝置的野戰機場部署作戰飛機，但是野戰機場給了作戰飛機更多選擇，修復的空軍基地縮短了作戰飛機的活動半徑，提高了空軍與海軍航空兵的作戰效率。
1月的最後1天，陸航增援部隊到達。
陸軍航空兵的重要性已經在半島戰爭中得到證實（空中突擊旅屬於陸航編制），在特殊地形環境下，直升機擁有不可取代的優勢。相對來說，運輸直升機的意義更加明顯。雖然武裝直升機擁有非凡的打擊能力，但是不具備兵力投送能力。在打擊手段齊備的情況下而是運輸直升機更能滿足作戰要求。
第一次戰役還未結束，陸軍向國內2家直升機生產廠商緊急訂購了一批運直升機。
即便是緊急訂購，受生產週期的影響，交貨時間都在1個月之後。結果，當陸軍拿到廠家交付的250運輸直升機的時候第三次戰役已經結束。
花了275總不能什麼用處都沒有。
在前線嚴重缺乏運輸力量別是短途運輸工具的時候，陸軍將25架運輸直升機編成了一個臨時陸航旅專門用於戰術空運。
因為採用的是電力動力裝置，所以不用考慮燃油問題。1架直升機能在1個小時內在50千米的航程上飛2個來回次為前線運送到8~物資。250直升機一起出動，1個小時就能為前線作戰部隊提供2500~:到的作戰物資！非常驚人，也非常重要的運送能力。
2月1日，由總參謀部制訂的作戰計劃送抵前線指揮部。
裴承毅沒有急著下達作戰命令，而是召集幾位軍長，召開了戰前會議。凌雲霄沒有返回瀋陽，而是讓771旅的鐘驚波替他參加作戰會議。不是凌雲霄不想回來，而是裴承毅讓他暫時不要回來。在王元慶處理好後方的工作之前，凌雲霄最好呆在前線，哪裡也別去，免得惹上麻煩。
2月2日，各部隊指揮官帶著前指的作戰命令返回作戰部隊。
第四次戰役的發起時間進入倒計時。
共和國的軍事部署瞞不了太空中的偵察衛星，全世界都知道，再也沒有任何力量能夠阻止共和國陸軍攻佔釜山！(未完待續，)