利攻佔開城，攻打漢城提上「日程安排」。
4日上午，裴承毅到達前線，與39軍軍長蘇勁輝等人商討下一階段、即攻打漢城的作戰行動。
「漢城」並不是一座小城市。
狹義上的「漢城」僅指人口大約540萬、面積大約500平方千米的核心城區；廣義上的「漢城」包括了周邊的議政府、城南、古川裡、永登浦、土堂裡、乃至富川與水原，擁有2400萬人口、面積2000~餘平方千米的「大漢城區」。
需要佔領的，正是廣義上的「漢城」。
在野戰情況下，2方千米的戰場不算廣闊，甚至容納不下39軍這樣的「超大建制軍」。攻打1座2000平方千米的「城市」完全是另外一回事，如果採用傳統戰術，需要投入15到20萬兵力！
裴承毅趕往前線，首先解決就是進攻戰術。
蘇勁輝做法讓裴承毅有點驚訝，因為39軍軍長沒有閉門造車，而是把全軍營及以上級別軍官召集起來，集思廣益，讓大家出謀劃策。
考慮到後勤工作需要2天才能準備當，裴承毅把戰術工作交給了蘇勁輝。
這一天，38軍佔領原州後，轉向攻打東海與三。
戰場上最積極地是之前沒參加戰鬥地快反772。佔領原州後。快反772快速南下。攻佔了忠州、丹陽與玉洞裡。包圍了聚集在堤州地韓軍第團軍最後一股、也是兵力最多地一股步兵部隊。
4日傍晚。個戰場上部隊都停了下來。
後勤保障再次成為限制進攻速度地主要問題。
夜間。在項鋌輝地要求下。空軍支援航空兵地1多架運輸機全體出動。為東部戰場上地作戰部隊空運物資。
對大規模地面作戰來說。空運只是杯水車薪。
因為朝鮮半島正值冬季。所以部隊地物資消耗速度比夏季快得多。即便不作戰。1個戰鬥旅1天都要消耗大約550~物資中包括150~:用來取暖與做飯地燃料（雖然38軍與77軍地戰車有大功率空調。電力供應不成問題。但是官兵既不能在戰車裡睡覺。也得吃上熱飯）。如果執行作戰任務。1個戰鬥旅1天至少得消耗作戰物資2500~:。多出來地主要是彈藥、戰車零備件等「消耗類」物資。
1架y-11次最多能夠運送30~物資，1架y-15最多運送65~:。
總共120y-－160架y-15，在夜間各飛行2個架次，只能向前線運送大約15000~:物資，最多滿足6個戰鬥旅1天的作戰需求。東部戰場上總共有7個戰鬥旅|加2個炮兵旅。因為執行支援任務的炮兵旅對彈藥物資的需求比戰鬥旅高得多，所以15000~作戰物資最多供東部戰場上的作戰部隊消耗半天！
東部戰場上的主要保障手段還是鐵路與公路運輸。
因為東部戰場上的鐵路網路並不發達，鐵路線僅延伸到江陵與原州江陵到原州的鐵路還得經過韓軍第6集團軍控制下的鐵巖裡、以及仍然被韓軍第團軍控制的堤州，所以公路運輸成為東部戰場上最主要的後勤保障手段。
陸軍總共出動25c0載重20~:的重型電動卡車（絕大部分由接受了簡單培訓的朝軍駕駛），為每輛卡車配備2司機與2裝卸人員；從元山到江陵750千米的公路線上，分別在城裡、大津裡與束草各設定車輛充電站保車隊能在1天內跑一個來回，並且完成物資裝卸工作。每50到1卡車編成1支車隊，由軍的1到2個機步連護送。因為車隊需要經過「佔領區」，所以軍會在某些經常有「流寇」出現的路段設定據點，或者在車隊經過的時候派遣偵察兵佔領道路兩側的制高點。
38軍首先攻打江陵與原州，正是為了利用從江陵到原州的高速公路。
如此一來面運部隊每天能為作戰部隊提供到500c0~:作戰物資。
與東部戰場上相比，西部戰場上的情況「理想」得多。
因為39軍的陸航旅以最快的速度佔領了仁川港，所以韓軍沒有來得及破壞港口基礎設施，運輸船隻能夠直接進港卸下物資。
4日夜間，從大連出發的船隊到達仁川。
12~貨輪量不算太多，運送的物資量卻非常驚人。除了1艘運載重型卡車與裝甲車輛的滾裝貨輪與1艘運載液體貨物的油輪之外，其餘0~運載彈藥物資的貨輪中是載重1c萬噸級的散裝貨輪，5是2400準箱的集裝箱貨輪。
仁川是漢城的「外港」是韓國僅次於釜山的第二大港口。
一支船隊就為39軍送來了1500重型卡車、800裝甲戰車、15萬噸油水物資、65萬噸彈藥、35萬噸零備件、以及大約20萬噸其他各類物資。雖然算上裝卸貨物的時間，船隊往
要8天是其運輸能力仍然遠遠超過了其他手段，的運輸能力相當於000020~級載重卡車加上50車，或者1500y-14，或者700y-15。
毋庸置，海運仍然是最佳運輸手段。
物資送到仁川，還需要轉運給前線部隊，這也是運送來15c0載重卡車的原因。首先靠上碼頭的就是滾裝貨輪，卡車駛上碼頭之後，立即前往集裝箱碼頭或者散貨碼頭接運貨物。與東部戰場上的情況一樣，卡車駕駛員仍然是接受了整編的朝軍士兵，只有護送人員是從24軍抽調來的官兵。