與「水下棧道」相比，吐噶喇海峽的平均水深接近200，更適合潛艇通行。最大的問題是，受黑潮（又被稱為日本暖流，發源於菲律賓海盆，沿菲律賓群島東部海域北上，途徑琉球群島東部海域，沿日本本土東部北上，最終匯入北太平洋暖流）影響，吐噶喇海峽內的水文情況非常複雜。除了靠近海面的暖流之外，在350米以下深度還一股流向與速度隨季節與溫度變化的逆向寒流。對生活在吐喇群島的漁民來說，會聚的洋流是豐收的基礎。
對試圖通過吐噶喇海峽的潛艇來說，會聚的洋流則是災難的徵兆。
日本擺脫美國的「控制」之後，不但加強了冷戰時期美國在大隅海峽建立的「海底聲納網」，還在吐喇海峽建立新的「海底聲納網」，加強對共和國海軍的封鎖力度。按照日本海軍制訂的計劃，203年之前，將在琉球群島的所有可以供潛艇通航的海峽建立「海底聲納網」。
雖然「刺豚」號效能先進，但是高速航行時仍然會產生流體噪音。
為了避免暴露行蹤，潛艇通過敷設有「海底聲納網」的狹窄海域時，必須將航速降到最低限度，儘量減少發出的噪音。
杜興華用實踐證明，「刺豚」號以航速能夠「安全」通過吐喇海峽。
問題是，當時杜興華選擇在7月，也就是暖流影響最弱的時候通過吐喇海峽，現在卻得在1月，也就是暖流影響最強的時候步入「地雷陣」。
時間上的差別，產生了難以逾越的障礙。
如果有別的選擇，杜興華不會拿價值35潛艇、33官兵與自己的生命冒險。不從吐喇海峽返回黃海，只能走「水下棧道」，將繞道650海里。即便「刺豚」號甩開腳丫子飛奔，最快也只能在60=後到達戰區，無法在2天內趕到。
對軍人來說，執行命令比什麼都重要。
如果因為「刺豚」號沒有及時到達戰區，導致航母戰鬥群遭到棒子潛艇襲，杜興華永遠都不會原諒自己。
戰爭本來就充滿了危險，合理的冒險能夠帶來豐厚的回報。
至少杜興華這麼認為。
華劍鋒離開「一線」後，杜興華名義上成為共和國的「頭號潛艇艇長」，實際上至今都沒打破華劍鋒創造的數個紀錄。不管是擊沉艦艇的數量、噸位、參戰次數，華劍鋒仍然是不容爭議的「頭號王牌」。
與華劍鋒「相交」數十年，杜興華知道自己的問題在哪。
能力方面，杜興華不比華劍鋒差。在海軍潛艇學院，杜興華的好幾門功課的成績比華劍鋒還要優秀。杜興華只缺乏一種東西：冒險精神。
不是杜興華不敢冒險，而是在做出冒險決策的時候，總有所顧慮。
這既是好習慣，又是壞習慣。
小心謹慎是潛艇艇長必須具備的素質，華劍鋒也不例外，冒險的時候，他比任何人都要謹慎。只是當小心過頭、謹慎過分的時候，就會錯失很多良機。用俗話說，機會不是等來的，而是創造的！
現在沒有其他選擇，讓杜興華不得不冒險。
與華劍鋒不同的是，杜興華沒有那麼「瀟灑」。讓搭檔榮康健修改航線後，杜興華一直呆在指揮中心。雖然沒有干預榮康健的指揮工作，但是杜興華的擔憂誰都知道。
日本會不會下黑手？
杜興華不能肯定，榮康健也不能肯定。
潛艇戰不同於其他戰鬥，如果吐噶喇海峽內真埋伏了1艘日本潛艇，且出其不意的幹掉「刺豚」號，恐怕會像當初華劍鋒在沖繩諸島海域幹掉美國海軍的攻擊核潛艇一樣，沒人會將其當成一回事。
真要這麼完蛋，那就死得太冤了。
杜興華不想死得糊里糊塗，沒人想死得一聲不吭。
潛艇到達吐噶喇海峽水下航道東面入口處的時候，杜興華接過指揮權，親自指揮潛艇進入航道。
是有去無回，還是有驚無險，十多個小時後就見分曉。
他媽的**
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