對華軍事禁運」是一個非常敏感的話題。。。
美蘇冷戰期間，以美國為首的西方集團為了拉攏共和國，對付紅色帝國，曾經在軍售方面向共和國敝開大門。20紀80年代，共和國先後從美國引進了sh-60直升機、從英國引進了「斯貝」發動機（用在英國版f「鬼怪」戰鬥機上的渦輪風扇發動機）、與美國聯合開發主戰坦克，還一度準備引進包括「鷂」式戰鬥機在類的眾多武器裝備。
紅色帝國解體，美蘇冷戰結束，共和國失去了「利用價值」。
西方國家隨即以「人權」、「民主」等名義制裁共和國，其中「對華軍事禁運」最先出臺，也最為嚴厲。
按照相關規定，北約與歐盟成員國禁止向共和國出售任何武器裝備。
制裁程度之嚴厲，甚至連1顆子彈都不能賣給共和國！
軍事制裁既給共和國帶來了巨大的麻煩，迫使共和國與俄羅斯改善關係，從俄羅斯獲得先進武器裝備，又讓共和國看清了西方國家的真實面孔。
數十年來，即便共和國在軍事技術上取得了長足進步，西方國家仍然沒有解除制裁。
211世紀前幾年，法國、德國、義大利、捷克等國家先後在歐盟內部提出解除「對華軍事禁運」，意圖打破俄羅斯在共和國高階武器市場上的壟斷地位，分享每年數十億、乃至上百億美元的軍火貿易，結果因為英國、西班牙、荷蘭等國的堅決反對，解除軍事制裁的提案未能在歐盟內部獲得通過。
與歐洲國家相比，美國在「對華軍事禁運」上做得更絕。
20紀末。共和國總結「海灣戰爭」地經驗後。提出加快發展預警機地計劃。與以色列簽訂合同。購買以「伊爾-76」作為載機地「費爾康」預警機。向以色列支付了20元地採購款項。得知訊息後。美國以「終止對以軍事援」地卑劣手段。要求以色列撕毀合同。不得向共和國提供預警機。以色列不得不將購買款項退給共和國。支付違約賠償金。「費爾康」預警機經過改裝。最終賣給了印度。
「對華軍事禁運」地同時。美國卻在向共和國周邊國家與地區大肆輸出武器裝備。
進入1世紀。美國先後向韓國、新加坡、馬來西亞、菲律賓、印度等國出售了包括戰鬥機在內地眾多先進武器。向越南、印度尼西亞、菲律賓、印度等國提供了大量二手武器裝備。儼然擺出全面封鎖共和國地態勢。
龐興龍提出「軍事禁運」問題時。萊斯利地北京之行遇到了一道難以逾越地障礙。
在萊斯利看來。「對華軍事禁運」早已失去「限制中**力擴張」地原先意義。淪為政客牟取政治利益地工具。
共和國地軍事實力不容質疑。軍事科研能力不比美國差多少。以空軍為例。j-14j--15~製成功後。共和國地與美國地航空技術差距縮短到了1之內；隨著第五代戰鬥機開始研製、無人作戰飛機逐漸成為主要空中力量。共和國與美國地差距還將繼續縮小；不出5年。共和國在空軍領域不會比美國差多少。繼續施行軍事禁運不但作用甚微。反而會成為阻礙中美交流與中美互信地障礙。
問題是，政治利益能夠對政客產生最大限度的影響。
解除軍事禁運，總統說了不算數，還得由國會做出決定。只要與國會扯上關係，問題就將變得更加複雜。
軍火集團會全力支援解除「對華軍事禁運」，人權集團卻會全力反對。
折騰下來，沒有一年半載，解除對華軍事禁運的法案無法在國會獲得通過。一年半載之後，世界又是另外一番模樣了。
讓萊斯利沒想到地是，共和國的新聞媒體對「軍事禁運」問題做了大肆報道。
共和國擺明了態度，如果不能解除對華軍事禁運，一切免談。
大肆宣傳「美國即將解除對華軍事禁運」是共和國在這輪外交博弈中打出地一張狠牌。
7月5日，法國總統在歐盟國家領導人會議上再次提出「解除對華軍事禁運」，有條件、有選擇的與中國進行軍事領域的合作與交流。
該提議得到了德國、義大利、捷克、比利時、奧地利、希臘等國的積極支援，西班牙與荷蘭表達了審慎觀點，認為可以在適當領域內，以適當方式與中國進行軍事合作交流。仍然堅決反對的只有英國，因為共和國在前幾年向阿根廷出售了大量武器裝備，危害了英國的利益。按照英國地說法，如果解除對華軍事禁運，中國很有可能將歐洲的軍事技術應用到新地領域，在國際軍火市場上排擠歐盟國家的產品，導致歐盟地軍事技術流入敵對國或者不友好國家說中。