這倒是！張嵐對歐洲人的這種做法很理解：雖然自二戰以來歐州人對美國人的那種威風已經不再，藉助於第二次世界大戰賺了上家賺下家的美國人似乎成了最大的贏家，從戰前的準一流強國一躍蹦到了歐洲諸老牌資本主義強國的頭上，英、法、意、德等老牌資本主義強國不得不仰美國之鼻息，但這並不意味著在美國人的面前，歐洲人就絕無還手之力，在適當的條件下，其實歐州人還是能夠從美國人嘴裡搶到一塊肉吃的，這些老牌資本主義強國團結恰裡之後的力量，美國人也不得不退避三分。
「所以最後的協商結果是，雖然歐洲人不出兵，但美國人仍然會拿出戰爭所有收益的糊來給歐洲人，算作是歐洲人的安撫。」吉爾嘆了口氣，為出錢出力還要將好不容易打來的好處分給別人的美國默哀，「同時，除英國和波蘭之外的歐洲各國雖然不會出兵伊拉克，但會派出軍事觀察員前往伊拉克戰場，對美國人的軍事行動進行所謂的監督。」
「靠！什麼監督，根本就是他孃的既要當婊子，還要立牌坊」張嵐爆出一句粗口！「這些所謂的軍事觀察員。去伊拉克還能有什麼用？無非就是歐洲各國派出去盯著美國人，看看美國人是不是履行了之前約定的一雙雙眼睛而已。」
「沒錯，就是既要當婊子，還要立牌坊！」吉爾點頭贊同，「一群虛偽的強盜和妓女組成的流氓國家！」
沒想到自己不但沒有阻止伊拉克戰爭的爆發，使勁坑美國人一把，反而還大大的加快了這個程式？一想到這個結果，張嵐據鬱悶無比，不過稍微值得安慰一點的是，不管怎麼說，美國人在伊拉克打死打活，最後還要將自己得到的好處分給歐浙人一點，想必一向貪婪和在全世界橫貫了的美國人絕對不會甘心，對歐洲人絕對是恨之入骨。
能夠在美國人和歐洲人的關係之間砸進去一顆大釘子，也算是個相當不錯的結果了。
「算了，這也算是個不錯的結果了」見張嵐有些鬱悶，吉爾安慰著他，「如果沒有這個謠言的話，美國人在伊拉克的收益還要大。既然美國發動伊拉克戰爭的最終結果已經無法扭轉，那麼能夠儘可能的削弱美國人最終的收益，也是個不錯的選擇。」
張嵐無奈的點點頭，撇撇嘴小「也就只能這個樣子了。
對了，幫我盯緊正在同我們談判的那幫子歐洲人，我擔心這個時候這些傢伙會給我們出點兒什麼麼蛾子。還有，同以色列第一階段的談判已經到了最後階段，雖然這一陣子混在其中的美國中情局特工一直沒有什麼動作，但千萬不要放鬆，越是到了最後的時候，越容易出事。」
「好，我知道。」吉爾點了點頭，對這些事情，她一直是將其當做了這段時間的重中之重！
想要打贏？先過了我這一關再說！張嵐捏緊了拳頭。
同以色列第一階段的會談有了結果：以色列將以互凹萬美金的價格，購買舊套艾麗絲集團的沏馬力燃料電池動力系統，用於以色列現役川幾「埃布拉姆牟。主戰坦克的動力系統改造試驗，整套系統將從合同簽訂之日開始計算，於一個月內安裝和除錯完畢，供以色列軍方進行測試。
艾麗絲集團算是小賺了一筆，雖然一輛…幾主戰坦克的採購價也不過是幼萬美金，艾麗絲集團一套動力系統的價格就佔了一輛坦克成本的四分之三，聽起來似乎很黑，但考慮到這套動一…川的後期極低的使用成本，算起來在整個使用壽命範田」力系統的整體成本還是要比之前之前使用的燃汽輪機的使用成本低一些的。
雖然對以色列為什麼用之改裝從美國人那裡買來的川「埃布拉姆斯。主戰坦克而不是用於改造他們自己現役的梅卡瓦3型主戰坦克，張嵐很無恥的認為，這大概是美國人和以色列人聯手演出的一場表演：
以色列人將這舊輛進行過改裝的川幾「埃布拉姆斯」主戰坦克交給美國人在伊拉克戰爭中進行嚴酷的評估，以戰爭的考驗來確定是否全電力推動的坦克是否適合現代戰爭，這種坦克的穩定性、可靠性到底如何，如果一切都能夠達到要求、證明全電力推動的動力系統確實是比現在使用的發動機的效能好出很多的話，那就投入對現役的坦克的動力系統進行升級換代，反之就小批次的改造，來積累經驗和學習技術。
甚至於張嵐這丫很無恥的認為，極有可能這些改造川幾坦克動力系統的錢，都是美國人出的，美國人對以色列這個乾兒子的疼愛，眾所周知，美國人幫以色列付賬和買單這樣的事情又不是第一次。
反過來說，雖然以色列不會主動進入伊拉克戰爭這個超級大糞坑
一旦以色列主動捲入了伊拉克戰爭這個超級大糞坑以色列必然會引起中東阿拉伯國家隊以色列的極端憤怒，至於偶區區勸萬人口、差點兒全民皆兵的以色列能不能抵擋得住來自阿拉伯世界的怒火，這可是以色列不得不正視的問題。
但如果是將這舊輛改裝的…幾「埃布拉姚斯」主戰坦克交給美國人在實戰之中進行檢驗，那就是另外一個情況了，只要以色列人和美國人自己不說，誰都不知道以色列人是不是真的將這餉坦克放到了激烈的戰場環境中進行了測試，反正美國陸軍中現役的坦克全都是川幾，只要以色列人將坦克上面塗裝的徽標改成美國陸軍的，誰能知道這些坦克的所有權是美國人的呢？說不定裡面駕駛坦克的人還是以色列人，只要裡面的人不說，誰知道這些坦克兵他們的國籍？
在這個小時候，張嵐忽然發現了一個好玩的現象：根據美國人之前的推演，一個月後伊拉克戰爭的進展已經基本上到了地面部隊進行大規模推進的時候，也就是說，那個時候就可以對這餉坦克進行大規模的實戰檢驗了。
張嵐一樂：瞧瞧美國人多聰明，這小算盤打的。
當然，日本人很委屈，因為他們為美國人的伊拉克戰爭提供了數百億美元的戰爭經費，最後他們的自衛隊卻連以後勤部隊的身份踏上伊拉克土地的機會都沒有。但這個時候，誰管他們呢。
當時間按照他亙古不變的步伐堅定的往前走的時候，戰爭的準備已經十分充分的美國的軍隊和物資，開始大量的向中東地區集結，不停向中東地區集結的美國軍隊和英國軍隊，告訴世人一個事實：伊拉克戰爭已經正式進入了倒計時階段。
當伊拉克戰爭進入了倒計時階段的時候，在張嵐看來，自己的計劃也已經進入了到計時階段。
隨著戰爭陰雲的密佈，前來和艾麗絲集團進行談判的歐美幾大汽車製造商們和艾麗絲集團決定暫停談判。
這其中固然有伊拉克戰爭即將到來的影響，但也同2月份剛才結束的北美底特律車展不無關係。在底特律車展上，歐美各大汽車製造廠商們卯足了力氣推出自己的概念車、新動力車，各大汽車廠商們舉行了多場新動力汽車產品釋出會，這些新發布的車型，大多以燃料電池動力為主，雖然在燃料電池的效能上無法同艾麗絲集團釋出的幾款新車相比，但無論如何人家是貨真價實的燃料電池動力，加上歐美各大媒體們不遺餘力的鼓吹，很是吸引了很多極容易被忽悠的老百姓的目光，確實是在很大程度上搶了艾麗絲集團的風頭。
而在這其中，日本幾大汽車製造廠商們也釋出了數款以燃料電池為動力的概念車和新車，雖然這些全新的燃料電池汽車在效能上甚至無法同歐美各大汽車廠商們推出的燃料電池汽車的效能相比，但憑藉著出色的外形設計和減重「有道」日本汽車業很是吸引了一部分目光。
一時間，日本汽車給人的印象，似乎在經過短暫的沉淪之後，再次爆發、煥發出了強勁的生命力。
自認為有了充足的底氣，也就不奇怪這些歐美和日本的汽車廠商們在艾麗絲汽車面前耀武揚威了小至於棒子的汽車，我們可以將他們給忽略不計。
當然，雖然遭受到了來自於歐美和日本汽車製造商們的圍追堵截，但艾麗絲集團這邊顯然不可能低頭，在車展上釋出的一系列新車型。讓世人真正見識到了艾麗絲集團在新動力汽車、特別是在燃料電池動力汽車方面的絕對實力和領先地位。既然知道這些傢伙打算在這次的車展上面給自己好看，那麼張嵐自然不可能不早作準備，這次張嵐用來鎮場子的，是一款代號叫做「獨角馬」的汽車同地效飛行器的混合怪物！
這個怪物從外形上看，整體外形極為流暢，低伏的車身如同一隻蓄勢待發的兇獸，同現在車展上正在進行展示的各家廠商們展示的超級跑車相比，外形更加科幻，更加未去
如果說跑車的外形比得就是誰更加科幻更有未來感的話，那麼位於車頂的那兩隻展弄之後如同兩隻機翼一般存在的東西，，而且根據造型來看，還是融合式前掠翼。
不過倒也不用擔心著兩隻機翼影響到別人而無法上路，兩隻機翼的翼根在車頂的中間，整體寬度只比車身寬出來一點點，馬路上的級車和級車的車身寬度都在暇
不過平白無故的在車頂上安裝兩支看上去似乎沒有什麼大用處的機翼」這個問題就有些讓人摸不著頭腦了：雖然這兩隻機翼在平日是如同艦載直升機的旋翼一樣是向後折攏的，但對於追求極致速度的超級跑車來說，車身上面的每一份重量都要被嚴格控制，現在他們在車上加裝兩支重量絕對不輕的機翼，連同機翼的控制系統，不是傻了麼。
在做靜態展示的時候，有人對艾麗絲汽車在跑車上加上這麼一對機翼還嗤之以鼻：艾麗絲集團傻了？他們加裝這麼一對機翼想要幹什麼？難道這車還能飛？事實上是，」沒錯，這款車確實是能飛！
為什麼能飛呢？關鍵就在於車頂上的那兩支小機翼。這款車，可以稱之為是汽車與地效飛行器的絕佳組合，在設計這款車的時候，設計師們很好的利用了地面效應。
所謂的地面效應，是指當運動的飛行器貼近地面或水面飛行時，氣流流過機翼後會向後下方流動，這時地面或者水面將產生一股反作用力，當它在距離水面等於或小於二分之一翼展的高度上飛行時，整個機體的上下壓力差增大，升力在這個時候會陡然增加，阻力減阻擋飛行器機翼下墜。這種可以使飛行器誘導阻力減同時能獲得比空中飛行更高升阻比的物理現象。
單純的從理論上來說，如果給一輛車裝上一對總長2米的機翼，在一定的速度下，這車就可以脫離地面，以距離地面米的高度上進行飛行。當然，這只是單純的理論上面的可能性，實際上這種情況基本上不可能發生。
此外，我們知道，從側面看，汽車的外形很接近於機翼的外形，底部線條平坦，上部弧線圓潤，這樣的外形，車子行駛的速度高於勸公里的時候，因為車身上部流經的氣流的速度低於從車身底部流過的氣流的速度，車身底部和底部便形成了一定的氣壓差，空氣便會把車子給，「抬」起來一點，不過此時空氣抬起車子的力量很我們幾乎感受不到，但如果車子的速度進一步加快的話氣流抬起車子的力氣便會越來越大，輪胎與地面的摩擦力便會越來越車子開始「發飄」開始變得不好控制當然，如果車身重，設計優秀，到是不會覺得發飄。
其實這就是飛機起飛之前所要經歷的一切，不同的是，飛機繼續加速，所以飛起來了，汽車的動力不足，所以飛不起來，但是這個時候的汽車狀態是很危險的，變得很不容易操控，為了解決這個問題，汽車設計師們想到了一個辦法：增加汽車的下壓力不就行了？
具體的解決辦法，自然還是問題出在什麼地方就從什麼地方入手：將一隻上下翼面顛到的機翼裝在汽車後部，給汽車車身提供一個大氣負壓，讓空氣把車子按在地面上！嗯，這就是在跑車上廣泛採用的定風翼，也就是那些囂張的尾翼。
藉助於這個原理，艾麗絲汽車的設計師們在這款車的車頂上安裝了兩隻小型前掠翼，同時在尾部裝上了一隻「裝反了」的尾翼，加上特意最佳化設計的車身形狀，這已經宛然是一個造型稍微怪異一點的飛機了。
在車身、機翼和尾翼三個部分提供升力的情況下，藉助於地面效應，這款車終於能夠飛起來了，而起飛的最小速度是的公里！也就是說，只要展開兩隻機翼，車子在時速達到的公里時就可以飛起來。
不接觸地面的車子，不僅速度更快，自然能源的消耗也更
但是還有個問題，已經騰空的車子在消除了同地面的摩擦力之後飛了起來，但不同地面進行摩擦做功，也就意味著輪胎不能給車子提供一個推動力了，輪胎不能提供動力了那應該怎麼辦？答案是從空氣中想辦法。
這個時候，一副平常以摺疊狀態收納於車尾下部的螺旋槳便會伸出來，車子內自帶的電腦系統會將動力系統從車軸上切斷，轉移到螺旋槳的這根軸上來，以螺旋槳來推動車子在空氣中推進，而前掠翼的採用，更是進一步提高了機翼所能夠提供的升力反正這車業沒有打算進行超音速或者高亞音速狀態進行飛行，前掠翼的缺點倒是可以忽略不計。
此刻的，「獨角馬。」同普通的超級跑車相比，除了車頂多了一對只比車身寬度稍微寬那麼一點點的前掠翼、尾部多了一個直徑一米的高效輕質螺旋槳之外，到也沒有什麼奇怪的地方，但僅僅是這傢伙能飛，便已經可以奪走所有人的眼球！
當艾麗絲集團這款帶有極強科幻色彩的、在以的公里的時速便脫離地面進入飛行狀態的時候，所有在室外場地或者等著看艾麗絲汽車笑話、或期待艾麗絲集團能夠拿出點兒新鮮玩意兒的傢伙們，一個個的全都驚呆了：人類，特別是普通人，真的可以將飛行掌握在自己手裡？飛行，真的不再是那些藍天驕子們的專利了嗎？
第二天，關於北美底特律車展的報導中，「獨角馬」佔據了幾乎所有的版面，這匹如同從神話中橫衝直撞的蹦出來的「獨角馬」甫一亮相，便成了所有男人和女人目光的焦點：沒有哪個男人能夠拒絕的了一輛能飛的車的誘惑；也沒有那個女人能夠拒絕的了一輛漂亮的如同獨角馬一般美麗的車拜
飛行中可以在車頂伸出兩隻長度為2米的短翼、保證車身的整體寬度保持不變、利用空氣動力學中的地面效應進行距離地面米的高度懸空飛行推進的概念汽車出現的時候，這輛車如同橫空出世光芒萬丈的太陽一般，再也沒有任何一款車能夠奪去它的光芒！（未完待續