雖然這個辦法未必用一其實基本上就是不可能用但這個東西用不用，同你有沒有是有著根本性的區別的，想想，如果中國沒有原子彈、氫彈、浙際彈道導彈、導彈核潛艇的話，中國在很多國際問題上說話敢這麼硬氣嗎？同理，如果說，有了這麼兩架飛機，那些東南亞的跳樑小醜們還敢這麼折騰嗎？呃。雖然說隨著中國從老毛子那裡順來的裝備6續形成戰鬥力，東南亞的那些跳樑小醜們最近雖然「中國威脅論」叫囂的更加厲害了，但在行動上卻是已經收斂的多了。
至於原因？無他，就是因為之前中**隊的腿短，沒有辦法打到他們。所以他們才能夠如此囂張；現在咱們的拳頭想什麼時候打你就什麼時候打你，這幫跳樑小醜還敢不老實？打死他們也不敢！所以他們現在就只能夠過過嘴皮子上的癮。
至於說安歷飛機的體型巨大，暈死啊，拜託！「銀河」和口「環球霸王」這樣的戰略運輸機的體型就小了？如果一定要說有什麼區別的話，大概同安茁飛機比起來，這兩款飛機在雷達上的反射波就是八十步笑百步再已一都不是五十步笑百步更何況哪個國家的軍隊在使用飛機進行戰略機動的時候，沒有戰鬥機的護航？
而安歷飛機那的米高度低空突防飛行的能力，已經能夠避開幾乎所有的對空搜尋警戒雷達的搜尋了。
對於安歷這種級別的龐然大物來說，如此低的飛行高度。已經達到了這類飛機所能夠做到的飛行高度極限了，至少沒聽說美國人的
和一7能夠以這麼低的高度進行飛行。或者能，但是美國人不說，但實際情況誰知道呢？
所以說，如果條件具備的話，搞這麼兩架飛機的話，無論對軍用還是對民用都是一個不錯的選擇，如果軍方覺得這就傢伙平日裡養護成本太高、出勤率又太低，讓他們覺得有些頭疼的話，那完全可以將這飛機加裝必要的民航飛機飛行時使用的電子裝置，讓他們進入民航機貨運市場。必要的時候再徵用好了，這傢伙原本就是軍用飛機的底子。
在做出這個決足之前，張嵐已經讓小晨曦給自己做過計算，同波音和空客的州際貨運型飛機比起來的話，單位重量的運輸費用，選擇安歷飛機的話，運輸成本會降低至少，這將是一個多麼驚人的數字！這意味著，自己無論同伴別人怎麼競爭，自己的利潤也始終維持在一個，相當高的水準上，也正是這個因素。才讓張嵐決定將安東諾夫設計局的這兩架安湯飛機吃下來。
更何況安歷飛機的初始設計原本就是軍用飛機，動機帶有反推力系統，雖然它的個頭是大了點兒，但對跑道的要求並不是很高，只要是波音7出、空客勸這樣的飛機能夠起降的機場，它就能夠起降，也就是說，目前國內的副省會級以上的城市，全都能夠起降這個龐然大物。在起降場地上完全不存在什麼問題。
而至於張嵐為什麼忽然訂購這兩架安茁巨型運輸機。自然是有自己的考慮在其中的，不僅僅是成本因素，還有國際因素。隨著中國的經濟在世界經濟展當中佔據著越來越重要的比重，中國同世界各國之間的往來也會越來越頻繁。
往來是什麼？自然是其中的各種各樣的資料、快件等等很重要、但對時效性又有著很高要求的東西。這些東西怎麼運輸？海運？貌似太慢了，空運？自安目前還沒有出現空間傳遞技術之前，確實是最好的選擇。
而國內的航空快遞市場，還在使用運八乃至於運七這種級別的運輸機。使用波音飛機和空客飛機進行貨運的還極少，運力已經遠遠跟不上市場的需求，但因為沒有競爭的關係，官僚自私到了極點的民航部門，他們更關心自己對這塊平場的壟斷，幾乎不去考慮在這塊新興的市場上做點，什麼。
態度差、度慢、還經常丟東西、丟了東西還不認賬，國內的各個，快遞公司和一些經常走快遞的公司已經對民航貨運民怨沸騰到了極點。
至於市場準入許可的問題？這個問題張嵐從來不擔心。在中國，很多問題都是很神奇的，哪怕是安飛機不符合國內民航運輸的某些規定，但只要你能夠走通上面的路線，一切都不是問題。
雖然說自己和上面的某些高層之間的關係很一般，但是和絕大多數的高層關係還是非常不錯的，這小子從來不認為在市場準入許可方面，國家敢卡自己的脖子估計也沒有人願意因為這點兒小事而得罪艾麗絲集團，雖然說國內的民航部門大概不是很高興，但在這種級別的較量當中，民航部門分的聲音可以被無視了，他們甚至在背後高點兒小動作都不行。
所以現在無論是國際還是國內航空運輸市場，都急需要擴大自己的運輸能力。現在那些歐美那些航空製造業巨頭們已經注意到了這個問題。正在摩拳擦掌，躊躇滿志的想要進入這塊市場。既然這塊市場如果自己不做遲早要便宜波音、空客這幫鬼佬，那幹嘛自己不做白白便宜了這幫傢伙？