所以是從後天開始，而不是從明天開始。自然是因為集團明天要對自己的這款…概念車進行試乘試駕，作為張嵐謀劃了這麼久的一個佈局，這款車在張嵐心目中的地位絕對不是這些車所能夠相比的。那備對這些裝備了全陶瓷動機汽車的試乘試駕活動，很自然就只好安排到後天了。
反正法蘭克福車展的時間很長，現對於國內只有三到四天的車展時間來說，法蘭克福車展兩週總計舊天的展覽時間，讓艾麗絲集團有充分的時間將自己產品優秀的一面展現在歐洲人的面前。
伊蓮甚至可以斷言，如果一切順利的話，艾麗絲集團甚至可能成為本屆法蘭克福車展上最大的贏家，藉此機會一舉開啟歐洲的汽車消費市場也不是沒有可能。雖然歐洲的汽車市場這些年一直處於一個停滯不前的狀態，但緊緊只是現在歐洲的汽車市場的消費規模，也足以讓很多人垂涎欲滴。
而且現在歐洲一體化的趨勢正在不停的加強。在可以預見的將來，歐洲極有可能成為一個統一的整體，如果在現在這個時候能夠成功的介入到歐洲的汽車市場的話，那對艾麗絲集團的好處自然是不言而喻。
「我去」阿諾擺擺手，阻止了伊蓮的動作，「我去和他們說一。
伊蓮點點頭。說起來，阿諾去的話，確實是比自己更恰當一些，畢竟阿諾頭頂上這艾麗絲集團執行總裁的光環，拿出來還是很耀眼的，就算是強悍如法蘭克福車展這樣的世界頂級車展的組委會，等閒也不會得罪了這樣的巨頭。可自己只是艾麗絲身邊的保鏢，現在只是類似於秘書一類的角色，雖然艾麗絲身邊的秘書在很多人看來也是牛到了天的人物，但很顯然。自己顯然不如阿諾的分量重，最起碼看上去是這樣的。
阿諾和組委會協商的結果很快就出來了。
事實上。從昨天中午開始，法蘭克福車展組委會那邊就66續續的收到了對艾麗絲集團的產品感興趣的觀眾們詢問電話，問他們可不可以安排個針對艾麗絲集團的車進行試乘試駕的活動。這類的請求，在昨天下午的時候，達到了一個非常可觀的數字。
如果說這樣的電話一個兩個。還無所謂的話，可如果是一下午都沒有怎麼斷過的話。那就變得有些不尋常了。
觀眾們的熱情倒是讓組委會的官員們大吃一驚，法蘭克福車展舉行了這麼多屆。可他們還從來沒有遇到過這麼大規模的觀眾要求對某一家公司的汽車產品進行試乘試駕的要求。看來艾麗絲集團的產品，在百姓們的心目當中反響非常好麼！組委會的官員們心裡頭這麼嘀咕著，在心裡琢磨著是不是和艾麗絲集團商量一下，畢竟艾麗絲集團之前並沒有安排這麼多的試乘試駕活動，如果驟然多出了這麼多的試乘試駕的話，會不會同他們之前預定的計劃,生什麼衝突？
就在這個時候，阿諾來了，雙方對於這件事自然是一拍即合，但阿諾的要求就有些過分了：從明天開始，一直到展覽會結束，每天下午都是艾麗絲集團的車輛進行試乘試駕的時間。
很貪心不足的要求，囂張的有些過分。
這個要求確實是有些過分，畢竟還有其他的汽車廠商進行試乘試粵活動的，但阿諾強橫的標示，如果不是其他的汽車廠商們的試乘試駕活動，所有的試乘試駕時間我們艾麗絲集團都給包圓了。至於那些廠商們，嗯，將他們安排在上午就好了。我們艾麗絲集團是不是很好說話？
在阿諾那和終結者有的一拼的恐棄塊頭和缽盂大小不停揮舞的拳頭以及四濺的唾沫星子面前，組委會的大佬們終於忍不住的退縮了，似乎如果因為這件事導致自己被打一頓的話，很有些戈不來的意思。至於其他的那些展商們的試乘試駕活動，嗯，看看他們向自己的申請，其實也沒有多少嘛。那就把他們的試乘試駕活動安排在下午好了。
這件事就這麼簡單的被定了下來，有時候，年文人揮動拳頭威脅人的時候，威懾力其實比一個狂暴的莽夫揮舞著拳頭威脅人的威脅力本站新些址已更改為：除心昭刪敬請登6閱讀！
上午的山比概念車布儀式異常的成功，艾麗絲集團的飢幽崛讓概念車，以其驚豔的外形對所有在場的人進行了一場巨大的衝擊，在這一瞬間，甚至連在車邊臨時充當車模的傑西卡奧爾芭這彙集了東西方美女特點於一身的級大美女都顯得黯然失色。
當「揭開了車衣驚豔的在眾人面前亮相的時候，甚至就有記者當場感慨：「許久沒有見到過令人感到「驚豔。的概念車了，有特別是在本屆的法蘭克福車展上，日系概念車大多在外觀和車身細節上不停的反覆糾結，而艾麗絲集團卻意外的帶來了這款概念車，它在震撼、在動搖著我們之前的固有思路。同在動力革新的同時，也在設計上給我們所有的人洗腦。我想這是任何一個汽車工業設計師們都不的不好好看一下的一款概念車。」
現在阿諾向眾人介紹到這款概念車的一些最基本、也是讓艾麗絲集團最感到驕傲的資料，「這款概念車，在我個人看來，它已經出了概念車的範疇，它完全技術一件真正的藝術品，這款必吼億。整車採用了大量的可回收材料，讓我們這款有…舊…的綠色環保概念更加名副其實，而打破傳統的動力系統，疫計，也為這款車帶來了一場全新的技術革命！」
下面，一陣幾乎可以用震耳欲聾而形容的掌聲。
確實，在昨天看了整整一天凹曰示概念車和歐系、美系概念車之後原本眾記者們不訕兜有什麼是值得自己驚豔的了，但沒有想到，昨天一直顯得有些沉默的艾麗絲集團，在今天的新車佈會上，居然給大家帶來了如此的震撼：這次回去之後，不用擔心沒有辦法向自己的老闆交差了，這麼優秀的產品，如果還不能打動消費者和車迷們的話，那隻能證明自己實在是不適合吃這碗飯。
但問題的關鍵在於，沒有任何一個在場的汽車媒體記者認為自己不適合吃這碗飯，他們都認為自己是這一行業當中最頂尖的人才一最起碼也是最頂尖的其中之一。
但很顯然，如果這款4仙概念車只有目前所表現出來的東西的話，那自然不值得張嵐和小晨曦、艾麗絲當初在這款車上投入這麼大的精力和心力，接下來阿諾的介紹才是真正讓在場的眾人們瘋
的。
「這款鞏細，有著僅有醜的低風阻係數，有著最大出千瓦的輸茁凱率和貿大蹦牛米的輸出扭矩」。阿諾介紹的這款概念車的效能，讓所有的人都感到震撼，「配合來自於考斯沃斯精心調教、現在已經在龍軒防跑車上得到了充分驗證的六檔比，雙離合乾式變箱和艾麗絲集團獨步天下的全時四輪驅動系統，驅動自重只有,勁公斤的叭仙田扒刪加到,四公里每小時，只需要昭秒，考慮到行車安全方面的問題，這款車的最高度被行車電腦給限制在了勁千米每小時。」
在這個時候，全場的氣氛達到了頂峰，全場只能給聽到鋪天蓋地的掌聲。在場的記者們沒有人懷疑阿諾的話。他們都知道。作為艾麗絲集團的北美執行總裁，阿諾說出的這番話代表著什麼意思，這意味著，阿諾的這番話就是事實，沒有任何一點水分，哪怕這些話聽上去都多麼的不可思議。
如果這個時候阿諾說謊了的話，那麼迎接雄心勃勃的準備者即將挺進歐州艾麗絲集團的，就是全面喪失的信任危機：「如果在這種展覽會上你們都還要說謊的話。那麼。你們的產品如何讓我們信任？。
沒有人相信展到這種程度的艾麗絲集團，會犯下這麼愚蠢的錯。
真正讓在場的記者們瘋狂的，是他們在艾麗絲集團的這款
脅…概念車的身上，看到了燃料電池汽車真正能夠走進千家方戶的前集。之前雖然各家汽車廠商們已經展示出了自己公司的使用燃料電池作為動力的概念車，但總體看上去，給人的感覺不過是歐美的汽車廠商們在車載燃料電池系統上比日系汽車廠商們領先一些，但距離真正能夠投入市場還差得遠。
但在艾麗絲集團展示了自己的這款4比艦概念車之後，一切都變得不同了，艾麗絲集團的這款概念車，讓他們真正看到了燃料電池汽車的前景所在，似乎以燃料電池為的新能源汽車正在不遠的前方衝著自己在招手。
而那些能夠想的稍微遠一些的，則無一不被艾麗絲集團在燃料電池技術方面的進步所震撼，就在艾麗絲集團公佈自己的這款吼田概念車之前，能夠出如多千瓦功率的燃料電池，全都是那些犬型的場地型燃料電池。不要說裝進一輛小轎車的動機引擎艙內，就算是裝進一輛雙軸卡車的載貨車箱裡，也非常勉強。