渙日卡特方程式錦標賽？在看到這個名詞的時候，除丁二」川過美國或者對賽車運動極度瞭解的資深車迷們以及專業的汽車媒體從業者之外，所有的人幾乎都滿頭霧水的疑惑不解：世界上還有這麼一項方程式比賽嗎？在美國很出名？怎麼自己之前從來都沒有聽說過這麼一項比賽？
嗯，確實，因為國內的汽車運動因為國內獨特的情況而起步較晚，國內的車迷們對世界賽車運動的瞭解相當的有限，除了,和世界汽車拉力錦標賽之外，不說埃及法老杯、南非拉力賽等這些幾乎和中國八竿子都打不著的補賽，也不說香港和澳門房車賽，就算是大名鼎鼎的寶馬方程式和日本。比賽這些在亞洲各國賽車運動當中非常著名的賽車比賽都沒有聽說過。
賽車運動在國內的起步太晚。國人聽說過的世界性的汽車大賽實在是太少了，如果不是艾麗絲雪豹車隊連續在達咯爾拉力賽上取得驕人的戰績，估計絕大多數的國人現在對達咯爾拉力賽這個世界上以最辛苦最嚴酷而著稱的拉力賽都沒有聽說過。
這倒也怪不得國內的車迷們少見過怪，畢竟中國的汽車運動走向民間才有幾年的時間？老百姓有自己的閒錢能夠買輛汽車才幾年的時間？
不過既然老百姓們對這項比賽不是很清楚，那媒體們就有頭務將這項比賽的所有情況都給抖摟出來：這也關係到自己的「前程和錢程」不是？
美國卡特方程式錦標賽的所有相關資料全都被媒體們給翻了出來：相比於跟枯燥的方程式差不懂的引賽事而言，美國人的卡特方程式錦標賽的賽事更激烈、觀賞性更高、車迷的參與程度更高、參加的車隊也基本上都是參賽的那些車隊。而在主要的技術引數方面，卡特方程式賽車的效能一點都不車低。有些方面甚至還要高！
一個全新的賽車比賽呈現在了國人的眼前。
在看完了這些資料之後。國人才恍然大悟，大有大開眼界之感：哦，集來除外，世界上還有著這麼一項不弱於的賽事啊。
美國人是夠牛，楞是不理引，自己玩自己的卡特方程式，而且看他們玩的，還非常的出色，日了。自己怎麼就不知逝世界上還有這麼一項牛逼的汽車比賽？艾麗絲集團也真是，居然已經開始在美國玩卡特方程
了？
抱有這個想法的傢伙立刻懊惱的拍拍自己的腦袋：日了，忘記人家艾麗絲集團自己本身就是美國的公司了，難不成*人家自己家的遊戲不玩，還要跑到外面去玩別人家的遊戲去？笨哪！
這導致的直接後果就是美國的卡特方程式錦標賽在中國車迷們的知名度急劇的上升。
這個無意之中的意外之喜。讓正在為卡特方程式開始逐漸的走下坡路、怎麼想全球範圍內推廣卡特方程式錦標賽的幕後老闆們喜上了眉梢：乖乖，老子怎麼就沒有想到通過艾麗絲集團來在中國宣傳一下自己的這項賽事呢？真是豬腦子！
如果再不抓住這今天賜良機。這些傢伙也就相當於白活了這麼多年了！你們可以笨，但請不要在關鍵的時剪給咱們出生在資本主義國家的資本家門丟臉。有了艾麗絲集團這次免費的敲丹磚，這些傢伙自然知道自己應該怎麼做才算是比較合適。
而與此同時，艾麗絲集團居然參與了美國知名度最高的三大汽車賽事之一比胎賽事三大指定車型之一的福特雷鳥賽車的研工作的事情，也在這個時候被福特汽車集團給抖摟了出來。
現在任何和艾麗絲集團有關的訊息都是熱門的訊息前提是隻要不是負面的訊息就成一這項賽事在美國的熱門程度自然也就被熱心的媒體記者們給翻了出來：這項賽事。在美國也牛逼的很啊。
至此，在上面有意無意的暗示下，接連大半個月的對艾麗絲集團的宣傳，國內的民眾算是徹底的沸騰了起來，之前所有關於艾麗絲集團不利的謠言全都不攻自破，老百姓又不是傻子，現在已經是廣開民智的時代了，不是以前那「民可使由之。不可使知之」的時代，老百姓的民意雖然可以被引導，但並不代表他們沒有自己的想法，到了現在這個時候，之並的事情到底是個怎麼回事，老百姓的心中自然就有了一個自己的評價：開玩笑！能夠同時參與這麼多的大型國際賽事，艾麗絲集團的實力還能夠差的了？
通過這麼官方、民間和艾麗絲集團聯合打出的一系列的組合拳之後，這件事的影響總算是徹底的淡化了下去，借看著這次這個危急，艾麗絲集團一連串的宣傳手段，艾麗絲集團在國內的幣場佔有率不但沒有下降，反而在最新的統計資料當中還上升了一些。
艾麗絲集團這次也不知道算不算的上是因禍得福。雖然張嵐一點,都沒有想著這樣的「福」再來一次的意思。
但雖然時間已經過去了半個，月，而且上面的老頭子們扔出了這麼一連串的辦法來給張嵐的心頭滅火。張嵐卻沒有在這件事上就此打住的意思，已經鬱悶了半個月的張嵐到現在依舊在鬱悶：娘希匹的，這傢伙給老子的這一棒槌實在是太讓人被動了，的虧還是這個時候，如果是幾年以後，那老子還不得被動死？這次如果不徹底的打消了某些傢伙心裡頭的那僥倖念頭，那以後還不定再給自己惹出來什麼麻煩呢。
張嵐唯一慶幸的是，現在國內的絡遠沒有幾年後那麼達，網民的數量比較少而且通常都是比較「高學歷」和比較「離經叛道」的人才玩這個東西，數碼相機更是十分奢侈的東西，人肉搜尋更是不知道為何物，否則如果有遠在新疆的網友上傳幾張當地艾麗絲集團的分公司或者銷售店被衝擊之後的照片上來的話，艾麗絲集團就真的被動。