嗯。現在這傢伙應該還在標誌車隊裡待著？這個號稱與讓.託德起名地傢伙。或許讓這傢伙擔任自己車隊地技術總監或者車隊總經理是個很不錯地選擇？彼得漢塞爾？這個1965年出生在法國的傢伙，達喀爾拉力賽地九冠王，貌似現在正在摩托車組混的很好，算上今年，在這傢伙參加的七屆達喀爾拉力賽摩托車組的比賽當中，這傢伙已經拿到了五個車手總冠軍。如果歷史不出意外的話。這傢伙還將拿到明年的摩托車組的車手總冠軍。要到1999年這傢伙才會轉入汽車組進行參賽，現在就鼓動這傢伙來參加汽車組的比賽。貌似非常有難度。
抑或是盧卡.阿爾方？這個和彼得漢塞爾一樣，同樣是196年出生、同樣是在法國的傢伙，現在正在玩高山滑雪玩的不亦樂乎呢，雖然這傢伙的技術實力到底強悍到了怎麼樣的一重程度呢？有一個例子可以說明，在1999年這傢伙剛剛從高山滑雪轉行到達喀爾拉力賽的時候，第一次參加達喀爾拉力賽就奪得了t組的冠軍。
總之，這是一個天生就是為速度和達喀爾而生的傢伙！
抑或是那個巾幗不讓鬚眉、曾經的女車手尤塔.克萊恩施密特？這個達喀爾拉力賽歷史上的唯一一位女冠軍，現在張嵐還不知道這丫頭在哪個犄角旮旯裡蹲著呢。
但這位將來有著的「達喀爾皇后」之稱的女車手，也是技術最全面、學歷最高、讓張嵐最為欣賞的一個車手，這位女世界冠軍還有著物理學家的頭銜，並且曾在汽車開發部門工作，使用多種應用軟體參與汽車的開發，算是一個全能型的車手。如果能夠將她搞到自己的車隊裡來，那自己車隊將來就不怎麼用為賽車的設計發愁了。
至於現在正在玩摩托車的羅馬這小子，張嵐幾乎對能夠搞定這傢伙不抱太大的希望。
抑或是德.維利爾，嗯，這個達喀爾拉力賽當中的悲劇性人物，萬年老二，頭上老是被彼得漢塞爾壓著的傢伙？嗯，這傢伙倒是有可能，但這傢伙現在還在日本日產車隊待著，參加南非量產車錦標賽呢，一直到2003年菜開始代表日產車隊參加達喀爾拉力賽。
不過，張嵐美美的想到：似乎挖日本人的牆腳也是個不錯的選擇？只是不知道日本人和德.維利爾簽訂的是什麼合同，自己有沒有空子可鑽？
盤算了一下，似乎這幾位大能，還有其他的幾位知名車手，都不是那麼好搞定的啊。至於張嵐為什麼不去打其他車隊現役主力車手的主意，很簡單，不會有車隊放人，也不會有車手盲目的加入一支此前從來沒有在達喀爾拉力賽賽場上出現過的、賽車又只經過一次達喀爾考驗的車隊，就算是給的錢再多也不能也不是不能，如果拿幾個億砸過去，沒有任何一個車手能夠抵擋這個誘惑，關鍵還是合算並不合算的問題。
還有最重要的一個原因是，張嵐對現在的達喀爾拉力賽車手不是很熟悉，而這幾位，雖然現在有的還不是很出名，但都是將來統治達喀爾拉力賽汽車組冠軍的大能。
車隊的主管和其他的一些人員，以及後備支援車輛等等這些問題，現在更是一個零，張嵐一陣頭疼，搞一隻車隊，還真是夠麻煩的。
自己搞不定的事情就交給專業的人去做，一直秉承著這一點的張嵐，再次發揚了這一風格，吩咐了手下人一聲，這個讓自己頭疼的問題，還是讓別人頭疼去。和那些專業的人員相比，自己這個業餘的傢伙，還是差的太多。
「只是準備參加汽車組的比賽麼？」小晨曦很好奇，「這不是你的性格啊，按照你一貫的表現來看，應該是連同卡車和摩托車組這兩個級別一起上的。」
「我一貫這樣嗎？」張嵐大汗。
「你以為呢？」在一邊的艾麗絲風情萬種的斜靠在沙發上，慵懶的拋給了張嵐一個美麗的衛生球。
暈死，在這倆丫頭的心目當中，自己竟然還是一個完美主義者，天知道，自己其實懶得要死的，「這個很簡單，先說摩托車，咱們沒有參加達喀爾拉力賽這樣艱苦條件下的高階越野摩托車；再說卡車，咱們的卡車倒是沒有問題，只是需要改裝的話，卡車的改裝比越野車的改裝更費事！雖然同時支撐三支車隊執行，在資金上沒有問題，車輛也可以交給柱子哥來進行，但在人員配置上那就很麻煩，」說著張嵐攤開手，「這麼短的時間內，去哪裡找這麼多的高素質車手過來？」